Cinghia di trasmissione

Ispezione
PROCEDURA
1. Le cinghie di comando dell'alternatore, della pompa del servosterzo e del compressore dell'aria condizionata, che talvolta vengono chiamate semplicemente cinghie "della ventola", si trovano sul lato destro del motore nel senso di marcia. Il corretto funzionamento dell'intero motore dipende in larga misura dallo stato e dalla corretta regolazione della tensione della cinghia dell'alternatore. A causa dei carichi costanti, nel tempo le cinghie si allungano e il loro stato peggiora. Pertanto, le cinghie devono essere controllate periodicamente.
2. Il numero di cinghie installate sull'autoveicolo dipende dal tipo di motore e dall'allestimento. Una delle cinghie serve per azionare l'alternatore e la pompa del liquido di raffreddamento. Se l'autoveicolo è dotato di climatizzatore e servosterzo, per azionare questi gruppi si aggiungono altre due cinghie.

3. Spegnere il motore, aprire il cofano e individuare le cinghie di comando. Esaminare ogni cinghia con una torcia. Verificare la presenza di distacco del rivestimento in gomma incollato su entrambi i lati del corpo della cinghia, di strappi del tessuto di rinforzo sui bordi della cinghia, di indurimento del corpo, di distacco o danneggiamento di singole nervature del rivestimento in gomma, di danni all'intera superficie scanalata della cinghia (crepe, distacchi e usura delle nervature).
4. Verificare inoltre la presenza di usura e di vetrificazione del materiale della cinghia, per cui la cinghia risulta lucida. Per esaminare la cinghia occorre ispezionarla su entrambi i lati, ruotandola. Se la superficie della cinghia non è accessibile alla vista, lo stato può essere valutato al tatto. In presenza di uno qualsiasi dei difetti sopra elencati, sostituire la cinghia.

5. Per verificare la tensione della cinghia si consiglia il seguente metodo. Premere con forza la cinghia con il pollice circa a metà tra le pulegge e controllare la profondità di flessione della cinghia. Misurare con un righello la freccia della cinghia, che deve essere di circa 6,0 mm con una distanza tra gli assi delle pulegge da 170 a 280 mm, oppure di circa 13,0 mm se la distanza tra gli assi delle pulegge è da 300 a 400 mm.