Controllo dei livelli dei liquidi

I liquidi sono utilizzati nei circuiti di lubrificazione, raffreddamento, frenatura e in altri sistemi, costituendo un componente di lavoro essenziale. Poiché durante la guida il liquido si consuma gradualmente e/o si contamina, anche con il normale funzionamento del motore, il suo livello deve essere reintegrato periodicamente. Prima di ripristinare il livello dei liquidi dei sistemi, scegliere il tipo di liquido fresco adeguato (vedere «Lubrificanti e liquidi raccomandati»).

* Prima di controllare il livello dei liquidi, posizionare il veicolo su una superficie piana.

Livello olio motore

Tacche del livello olio
1. Tacca del livello minimo dell'olio
2. Tacca del livello massimo dell'olio
3. Rabboccare l'olio
4. Livello normale
5. Livello eccessivo

1. Rimuovere il tappetino sopra la ruota di scorta nel vano bagagli. Svitare il supporto della ruota di scorta. L'astina di livello si trova sul lato posteriore destro del motore.
2. Controllare il livello dell'olio a motore freddo e spento, oppure circa 15 minuti dopo l'arresto del motore. Se il controllo viene eseguito subito dopo la guida, parte dell'olio resterà nella parte superiore del motore e il risultato sarà errato.
3. Estrarre l'astina dal tubo e pulirla con un panno pulito o un tovagliolo di carta. Reinserire l'astina pulita nel tubo e riestrarla. Controllare il livello in base alla pellicola d'olio. Il livello deve trovarsi tra le tacche L e F dell'astina; in caso contrario, aggiungere olio in quantità sufficiente, portando il livello alla tacca F (vedere figura «Tacche del livello olio»).
4. Per portare il livello dalla tacca L alla tacca F occorre aggiungere circa 1 L di olio. Non permettere che il livello scenda sotto la tacca L, in quanto ciò causerà il danneggiamento del motore. Se il livello supera la norma (sopra la tacca F), si avranno imbrattamento delle candele, perdite di olio o danneggiamento del paraolio.

5. Per rabboccare l'olio, rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento sul coperchio della testata. Utilizzare un imbuto per non versare olio. Dopo il rabbocco, avvitare a mano il tappo del bocchettone di riempimento. Avviare il motore e controllare attentamente la presenza di eventuali perdite dal filtro olio o dal tappo di scarico della coppa olio.
6. Spegnere il motore, attendere che l'olio defluisca nella coppa dalla parte superiore del basamento e della testata, quindi controllare nuovamente il livello. Il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio si trova sul coperchio della testata. Prima di svitare il tappo, verificare che la superficie circostante sia pulita, per evitare che lo sporco penetri nel motore.
7. Il controllo del livello dell'olio è una importante misura preventiva nelle operazioni di manutenzione. Se il livello dell'olio diminuisce costantemente, la causa può essere una perdita attraverso un paraolio danneggiato, collegamenti allentati, oppure le fasce elastiche dei pistoni o le guide delle valvole. Se l'olio assume un aspetto latteo, o si notano gocce d'acqua nell'olio, la guarnizione della testata non è a tenuta. Tutto ciò indica la necessità di un controllo immediato del motore. Controllare regolarmente anche le condizioni dell'olio. Ogni volta che si controlla il livello, prima di pulire l'astina, stringere l'astina tra due dita e farla scorrere verso l'alto. Se tra le dita e l'astina si notano residui di sporco o piccole particelle metalliche, l'olio deve essere sostituito, vedere sottosezione 2.5.2).

Liquido di raffreddamento

PROCEDURA

1. Tutti i veicoli descritti in questo Manuale sono dotati di un sistema di raffreddamento chiuso e pressurizzato. Il serbatoio di espansione bianco, installato nell'angolo anteriore sinistro del vano motore, è collegato con un tubo flessibile alla base del tappo del radiatore.
2. Quando il liquido di raffreddamento si riscalda durante il funzionamento del motore, il liquido viene spinto attraverso il tappo sigillato del radiatore e il tubo di collegamento nel serbatoio di espansione. Quando il motore si raffredda, il liquido di raffreddamento ritorna nel sistema di raffreddamento, mantenendo il livello corretto. Il serbatoio di espansione si trova vicino alla batteria.
3. Il livello del liquido di raffreddamento deve essere controllato regolarmente. Il livello deve trovarsi tra i segni Full (Max) e Low (Min) sul serbatoio. Il livello varia in base alla temperatura del motore. A motore freddo, il livello del liquido di raffreddamento deve essere leggermente superiore al segno Low. A motore caldo, il livello deve coincidere con il segno Full o trovarsi vicino ad esso. Se il livello non corrisponde a quanto indicato, attendere che il liquido si raffreddi, quindi rimuovere il tappo e rabboccare il liquido fino al segno Full. Utilizzare solo liquido a base di glicole etilenico e acqua; non aggiungere autonomamente additivi anticorrosione. Se per ripristinare il livello occorre solo una piccola quantità, è possibile aggiungere acqua. Tuttavia, aggiunte frequenti di acqua diluiscono la miscela originale di antigelo e acqua preparata nella proporzione consigliata. Per mantenere il corretto rapporto tra antigelo e acqua, si consiglia di rabboccare con una miscela della composizione corretta. La composizione consigliata del liquido di raffreddamento è riportata nel manuale del proprietario del veicolo.
4. Se dopo un breve periodo dal rabbocco il livello del liquido scende nuovamente, il sistema potrebbe presentare una perdita. Controllare il radiatore, i tubi flessibili, il tappo di riempimento, il serraggio dei tappi di scarico e la pompa dell'acqua. Se non si individuano evidenti segni di perdita, far controllare il tappo del radiatore presso un'officina di assistenza autorizzata.
5. Se è necessario aprire il tappo di riempimento del radiatore, attendere che il sistema si raffreddi completamente, quindi avvolgere il tappo con uno strato spesso di straccio e ruotarlo fino al primo arresto. Se fuoriesce vapore, attendere che il liquido si raffreddi completamente, quindi rimuovere il tappo.
6. Durante il controllo del livello, verificare sempre lo stato del liquido. Deve essere relativamente trasparente. Se il liquido assume colore marrone o ruggine, deve essere sostituito, dopo aver lavato il sistema di raffreddamento.
Le proprietà anticorrosive si esauriscono nel tempo, anche se il liquido può mantenere un aspetto soddisfacente. Pertanto il liquido deve essere sostituito a intervalli regolari.
7. Evitare il contatto dell'antigelo con la pelle o con le superfici verniciate del veicolo. In caso di contatto, lavare immediatamente con abbondante acqua.

Liquido lavacristallo parabrezza
PROCEDURA

1. Il liquido del lavavetri si trova nel serbatoio in plastica situato sul lato destro del vano motore. In climi temperati il serbatoio del lavavetri può essere riempito fino all'orlo con acqua pulita, ma durante i periodi di lunga inattività deve essere riempito non oltre due terzi, per consentire all'acqua di espandersi in caso di congelamento.
2. Se il veicolo viene utilizzato in climi freddi, nel serbatoio del lavavetri occorre versare una soluzione di liquido specifico con punto di congelamento ridotto. Tale liquido è disponibile in vendita presso il concessionario o nei negozi di ricambi auto. Il liquido va miscelato con acqua nelle proporzioni indicate dal produttore sulla confezione. È vietato riempire il serbatoio del lavavetri con antigelo del sistema di raffreddamento. Ciò danneggerebbe la verniciatura del veicolo.

Elettrolita della batteria

PROCEDURA

Per controllare il livello dell'elettrolita (esclusi i veicoli dotati di batterie non soggette a manutenzione) svitare il tappo. Il livello deve trovarsi tra i segni di controllo superiore e inferiore. Se il livello è vicino al segno inferiore, aggiungere acqua distillata. Reinstallare e serrare saldamente il tappo.

Liquido dell'impianto idraulico dei freni e della frizione
PROCEDURA

1. Il cilindro principale dei freni è montato sul servofreno a depressione all'interno del vano motore. Il cilindro principale della frizione, previsto sui veicoli con cambio manuale, si trova accanto al cilindro principale dei freni.

2. Il livello del liquido nel serbatoio di alimentazione del cilindro principale dei freni o nel serbatoio del cilindro della frizione si controlla in base ai segni Min e Max. Il livello del liquido in entrambi i serbatoi deve essere vicino al segno Max.
3. Se il livello del liquido in entrambi i serbatoi è inferiore al normale, rimuovere i tappi dai serbatoi, pulendo prima la superficie dei serbatoi con un panno pulito per evitare la contaminazione dell'impianto idraulico dei freni o della frizione.
4. Nei serbatoi del cilindro principale dei freni e della frizione aggiungere solo liquido specifico (il tipo di liquido è indicato all'inizio di questo capitolo nella sezione "Lubrificanti e liquidi consigliati", oppure nel manuale di istruzioni del veicolo). Non è consentito miscelare liquidi di tipo diverso, poiché ciò può compromettere il funzionamento del sistema. Riempire il serbatoio di alimentazione dell'impianto frenante solo fino alla linea tratteggiata; il livello corretto si stabilirà dopo aver rimontato il tappo.
5. Dopo aver rimosso il tappo del serbatoio, controllare la presenza di contaminazioni all'interno del serbatoio. In presenza di sedimenti, particelle di sporco o gocce d'acqua, il liquido deve essere scaricato e sostituito con liquido nuovo (la procedura di sostituzione del liquido nell'impianto idraulico della frizione e dei freni è descritta nel sottoparagrafo 8.2.5 e nel sottoparagrafo 9.12).
6. Dopo aver ripristinato il livello del liquido nei serbatoi, verificare che i tappi siano fissati saldamente, per evitare perdite di liquido e/o cali di pressione nel sistema.
7. Il livello del liquido dei freni diminuirà man mano che le pastiglie dei freni si usurano in modo naturale. La necessità di rabboccare frequentemente il liquido nel serbatoio del cilindro principale dei freni indica una perdita nell'impianto frenante, la cui causa deve essere individuata e eliminata immediatamente. Controllare tutti i collegamenti e lo stato di tubi e flessibili del circuito frenante, nonché i cilindri delle ruote e il servofreno a depressione (vedere sottoparagrafo 2.7).
8. Se durante il controllo del livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale dei freni si riscontra l'assenza (o quasi assenza) di liquido, è necessario controllare immediatamente l'impianto frenante (vedere sottoparagrafo 9.12).