Toyota Tacoma (2015-2018) Werkstatthandbuch: Tabelle der Problemsymptome

FEHLERSYMPTOM-TABELLE

HINWEIS:

Anhand der folgenden Tabelle die Ursache der Problemsymptome ermitteln. Sind mehrere mögliche Bereiche aufgeführt, sind die möglichen Ursachen der Symptome in der Spalte „Möglicher Bereich“ nach Wahrscheinlichkeit geordnet. Jedes Symptom prüfen, indem die möglichen Bereiche in der aufgeführten Reihenfolge geprüft werden. Teile bei Bedarf ersetzen.
Vor der Prüfung der nachstehenden möglichen Bereiche die Sicherungen und Relais dieses Systems prüfen.
Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.
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Ergebnisliste zu „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“

HINWEIS:

Siehe „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ für das Verfahren zur Busprüfung.
Der vermutete Bereich des Kommunikationsstopps lässt sich anhand des Steuergeräts oder Sensors bestimmen, der in der „CAN Bus Check“ nicht angezeigt wurde, und anhand der folgenden Tabelle.

Tabelle der Kommunikationsstopp-Modi

Symptom	Vermutete Fehlerquelle	Link
Ein Kommunikationsstopp für „Schleuderregelung (ABS/VSC/TRAC)“ wird auf dem Bildschirm „CAN Bus Check“ des Techstream angezeigt.	Kommunikationsstopp-Modus Skid Control ECU
Ein Kommunikationsstopp für „Abstandswarnung (Clearance-Sonar)“ wird auf dem Bildschirm „CAN Bus Check“ des Techstream angezeigt.*1	Kommunikationsstopp-Modus des Steuergeräts Abstandswarnung
Ein Kommunikationsstopp für „Klimaanlagen-Verstärker“ wird auf dem Bildschirm „CAN Bus Check“ des Techstream angezeigt.	Klimaanlagen-Verstärker Kommunikationsstopp-Modus
Kommunikationsstopp für "Wickelfeder (Lenkwinkelsensor)" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.	Kommunikationsstopp-Modus Lenkwinkelsensor
Kommunikationsstopp für "ECM (Motor)" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.	Kommunikationsstopp-Modus ECM
Kommunikationsstopp für "Hauptkarosserie" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.	Kommunikationsstopp-Modus Karosserie-ECU
Kommunikationsstopp für "Kombiinstrument" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.	Kommunikationsstopp-Modus Kombiinstrument-ECU
Kommunikationsstopp für "Zertifizierung (Smart)" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*2	Kommunikationsstopp-Modus Zugangsberechtigungs-ECU
Kommunikationsstopp für "Airbag" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.	Kommunikationsstopp-Modus Airbag-Sensor Mitte
Kommunikationsstopp für "Allradsteuerung" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*3	Kommunikationsstopp-Modus 4WD-Control-ECU
Kommunikationsstopp für "Display und Navigation (AVN)" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*4	Radioempfänger-Baugruppe Kommunikationsstopp-Modus
Kommunikationsstopp für "Display und Navigation (AVN)" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*5	Kommunikationsstopp-Modus Navigationsempfänger
Kommunikationsstopp für "Totwinkel-Überwachung Master" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*6	Totwinkel-Überwachungssensor Kommunikationsstopp-Modus
Kommunikationsstopp für "Frontradar" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*7	Millimeterwellen-Radarsensor Kommunikationsstopp-Modus
Kommunikationsstopp für "Frontkameramodul" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*7	Frontkameramodul Kommunikationsstopp-Modus
Kommunikationsstopp für "Reifendruck2" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt.*8	Reifendruck-Überwachungs-ECU Kommunikationsstopp-Modus

*1: mit Intuitive Parking Assist System
*2: mit Smart-Key-System
*3: für 4WD
*4: für Radio- und Display-Typ
*5: für Navigationsempfänger-Typ
*6: mit Totwinkel-Überwachungssystem
*7: mit Toyota Safety Sense P
*8: mit Reifendruckwarnsystem und Reifenfülldruck-Anzeigefunktion

DTC-Kombinationstabelle

Symptom	Vermutete Fehlerquelle	Link
Obwohl die CAN-Kommunikation derzeit normal ist, speichern die an Bus 2, Bus 3 und Bus 5 angeschlossenen Steuergeräte CAN-Kommunikations-DTCs.	Das wahrscheinlich betroffene Bauteil, bei dem die Kommunikation unterbrochen ist, lässt sich mithilfe der DTC-Kombinationstabelle bestimmen, indem die von den an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen Steuergeräten ausgegebenen DTCs verglichen werden.

Symptom	Vermutete Fehlerquelle	Link
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 2“.	Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 2
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss in den Leitungen von Bus 2“.	Kurzschluss in den Leitungen von Bus 2
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss nach +B in der Leitung von Bus 2“.	Kurzschluss nach +B in der Leitung von Bus 2
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss nach Masse in der Leitung von Bus 2“.	Kurzschluss nach Masse in der Leitung von Bus 2
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 2“.	Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 2
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 3“.	Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 3
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss in den Leitungen von Bus 3“.	Kurzschluss in den Leitungen von Bus 3
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss nach +B in der Leitung von Bus 3“.	Kurzschluss nach +B in der Leitung von Bus 3
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss nach Masse in der Leitung von Bus 3“.	Kurzschluss nach Masse in der Leitung von Bus 3
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 3“.	Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 3
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 5“.	Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 5
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss in den Leitungen von Bus 5“.	Kurzschluss in den Leitungen von Bus 5
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss nach +B in der Leitung von Bus 5“.	Kurzschluss nach +B in der Leitung von Bus 5
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Kurzschluss nach Masse in der Leitung von Bus 5“.	Kurzschluss nach Masse in der Leitung von Bus 5
Das Ergebnis von „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“ ist „Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 5“.	Unterbrechung auf einer Seite der Abzweigleitung von Bus 5

Tabelle der Problemsymptome

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