Avviamento a distanza (ERS) - Simboli e messaggi. Avviamento di emergenza con batteria. Cambio. Cambio manuale

Se l'avviamento a distanza sulla Volvo S80 (2ª generazione, 2013–2016) non avviene o viene interrotto, il quadro strumenti segnala la situazione con simboli e messaggi. La sezione mostra le spie tipiche e spiega come deve reagire il conducente. Inoltre viene descritto l'avviamento di emergenza con batteria. Le indicazioni per l'uso sicuro dei cavi di avviamento e per evitare cortocircuiti contribuiscono alla prevenzione degli incidenti.

Avviamento a distanza (ERS) - Simboli e messaggi

In situazioni in cui la funzione ERS non si attiva o viene interrotta, compare un simbolo nel quadro strumenti, integrato da un messaggio di testo esplicativo.

Funzione ERS non attivata

A Si consiglia un'officina autorizzata Volvo.

Funzione ERS interrotta

A Si consiglia un'officina autorizzata Volvo.

Informazioni correlate

- Avviamento a distanza (ERS)*

- Avviamento a distanza (ERS) - Utilizzo

Avviamento di emergenza con batteria

Se la batteria di avviamento è scarica, il motore può essere avviato con la corrente di un'altra batteria.

Quando si utilizza un'altra batteria per l'avviamento di emergenza, si consigliano i seguenti passaggi per evitare cortocircuiti o altri danni:

1. 1
   Portare l'impianto elettrico del veicolo in posizione chiave 0, vedere Posizioni della chiave - Funzioni nelle diverse posizioni
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   Verificare che la batteria di avviamento di emergenza abbia una tensione di 12 V.
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   Se la batteria di avviamento è montata su un altro veicolo, spegnere il motore del veicolo di soccorso e assicurarsi che i due veicoli non si tocchino.
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   Collegare un morsetto del cavo di avviamento rosso al polo positivo (+) (1) della batteria di avviamento.

Collegare il cavo di avviamento con cautela per evitare cortocircuiti con altri componenti nel vano motore.

1. 1
   Aprire le clip sul coperchio anteriore della batteria del veicolo e rimuovere il coperchio, vedere Batteria di avviamento - Sostituzione
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   Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al polo positivo (2) del veicolo.
3. 3
   Collegare un morsetto del cavo di avviamento nero al polo negativo (–) (3) della batteria di avviamento.
4. 4
   Collegare l'altro morsetto a un punto di massa, ad esempio al bullone esterno (4) sul lato superiore del supporto motore destro.
5. 5
   Assicurarsi che i morsetti dei cavi di avviamento siano ben fissati, in modo che durante il tentativo di avviamento non si producano scintille.
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   Avviare il motore del veicolo che fornisce l'avviamento di emergenza e lasciarlo funzionare per alcuni minuti a un regime leggermente più alto, circa 1500 giri/min.
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   Avviare il motore del veicolo con la batteria scarica.

Non toccare i collegamenti durante il tentativo di avviamento. Sussiste il pericolo di formazione di scintille.

12. Rimuovere i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima il cavo nero, quindi il cavo rosso.

    > Assicurarsi che nessuno dei morsetti del cavo di avviamento nero tocchi il polo positivo della batteria o il morsetto collegato del cavo di avviamento rosso!

• Le batterie di avviamento possono sviluppare gas detonante altamente esplosivo. Una sola scintilla, che può generarsi se i cavi di avviamento vengono collegati in modo errato, può causare l'esplosione della batteria.
• La batteria di avviamento contiene acido solforico, che può causare ustioni gravissime.
• Se l'acido entra in contatto con gli occhi, la pelle o gli indumenti, sciacquare abbondantemente con acqua.
  In caso di schizzi di acido negli occhi, consultare immediatamente un medico!

Informazioni correlate

- Avviamento del motore

Cambio

Esistono due tipi principali di cambio.

Cambio manuale o cambio automatico.

- Cambio manuale

- Cambio automatico - Geartronic e Powershift

Per evitare danni a uno dei componenti del sistema di trazione, la temperatura di esercizio del cambio viene monitorata. In caso di rischio di surriscaldamento compare un simbolo di avvertenza nel quadro strumenti insieme a un messaggio di testo: seguire la raccomandazione indicata.

Informazioni correlate

- Cambio automatico - Geartronic

Cambio manuale

La funzione del cambio è modificare il rapporto di trasmissione in funzione della velocità e della richiesta di potenza.

Schema di innesto del cambio a 6 marce.

Il cambio a 6 marce è disponibile in due versioni diverse, che si distinguono per la retromarcia. Vedere lo schema di innesto impresso sulla leva del cambio.

• Premere completamente il pedale della frizione a ogni cambiata.
• Tra una cambiata e l'altra, togliere il piede dal pedale della frizione.

In caso di sosta in pendenza, inserire sempre il freno di stazionamento: una marcia innestata non è sufficiente per trattenere il veicolo in tutte le situazioni.

Dispositivo di blocco della retromarcia

Il blocco della retromarcia rende più difficile inserire la retromarcia per errore durante la normale marcia in avanti.

• Seguire lo schema di innesto impresso sulla leva del cambio e partire dalla posizione di folle N prima di spostarla in posizione R.
• Inserire la retromarcia solo a veicolo fermo.

Con la variante superiore dello schema di innesto per il cambio a 6 marce (vedere la figura precedente), per inserire la retromarcia spingere prima la leva di selezione verso il basso in posizione N.

Informazioni correlate

- Cambio

- Olio del cambio - Qualità e quantità di riempimento

Il sistema ERS della Volvo S80 (2ª gen.) informa il conducente tramite simboli e messaggi nel quadro strumenti sullo stato o su eventuali anomalie. Anche l'avviamento di emergenza con batteria è studiato con cura e in sicurezza: istruzioni chiare riducono il rischio di danni o lesioni.

Il cambio manuale è progettato con precisione e favorisce una guida efficiente. Volvo attribuisce grande importanza a un utilizzo intuitivo e agli standard di sicurezza più elevati.

FAQ

Come riconoscere un'interruzione della funzione ERS?
Tramite i relativi simboli e un messaggio di testo nel quadro strumenti.

Cosa osservare durante l'avviamento di emergenza con batteria?
Collegare correttamente i cavi di avviamento ed evitare la formazione di scintille, per prevenire cortocircuiti o esplosioni.