Выходное напряжение не находится в следующем диапазоне.
Разница между фактическим открытием дроссельной заслонки и открытием, рассчитанным ЭБУ, больше установленного значения.
0,15 В ≤ Напряжение датчика < 4,85 В
Датчик STP неправильно отрегулирован.
Обрыв или замыкание цепи датчика STP.
Неисправность датчика STP.
Неисправность ECM.
Замыкание цепи датчика STP на Vcc или обрыв цепи массы.
Обрыв цепи датчика STP, замыкание на массу или обрыв цепи Vcc.
P1654
H
Напряжение датчика выше установленного значения.
L
Напряжение датчика ниже установленного значения.
Электросхема ДиагностикаВнимание
При использовании мультитестера не прикладывайте сильного усилия к клемме разъёма ECM острым щупом тестера, чтобы не повредить клемму.
Примечание
После устранения неисправности сбросьте DTC с помощью инструмента SDS. См. «Порядок сброса диагностики SDS».
C29 (с использованием переключателя режимов)
Шаг
Действие
Да
Нет
1
Выключите замок зажигания.
Поднимите и надёжно закрепите топливный бак. См. «Снятие и установка топливного бака» в разделе 1G.
Проверьте разъемы датчика STP (1) и (2) на наличие ослабленных или плохих контактов.
Если всё в норме, измерьте входное напряжение датчика STP.
Отсоедините разъем датчика STP (1).
Включите зажигание.
Измерьте входное напряжение между проводом R и массой. Также измерьте напряжение между проводом R и проводом B/BR.
Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультитестеров)Положение переключателя тестера — напряжение ( ) Входное напряжение датчика STP 4,5 – 5,5 В ((+) клемма: r – (–) клемма: масса, (+) клемма: r – (–) клемма: b/br) Напряжение в норме?
Перейдите к шагу 3.
Ослабленные или плохие контакты в разъеме ЭБУ.
Обрыв или короткое замыкание в проводе R или B/BR.
P1654-h (с использованием SDS)
Шаг
Действие
Да
Нет
1
Выключите замок зажигания.
Поднимите и надёжно закрепите топливный бак. См. «Снятие и установка топливного бака» в разделе 1G.
Проверьте разъемы датчика STP (1) и (2) на наличие ослабленных или плохих контактов.
Если всё в норме, проверьте целостность проводов датчика STP.
Отсоедините разъемы датчика STP (1) и (2).
Проверьте целостность цепи между проводом y/w и проводом r.
Если из тестера не слышен звуковой сигнал, цепь в норме. Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультитестеров)Положение переключателя тестера: прозвонка ( )
Отсоедините разъемы ЭБУ. См. «Снятие и установка ЭБУ» в разделе 1C.
Проверьте целостность цепи между проводом y/w и клеммой “18”. Также проверьте целостность цепи между проводом b/br и клеммой “35”.
Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультитестеров) (b): 09900–25009 (набор игольчатых щупов)Положение переключателя тестера — проверка целостности цепи ( ) Разъемы ЭБУ (со стороны жгута) Целостность цепи в норме?
Перейдите к шагу 3.
Замыкание провода y/w на VCC или обрыв провода b/br.
P1654-l (с использованием SDS)
Шаг
Действие
Да
Нет
1
Выключите замок зажигания.
Поднимите и надёжно закрепите топливный бак. См. «Снятие и установка топливного бака» в разделе 1G.
Проверьте разъемы датчика STP (1) и (2) на наличие ослабленных или плохих контактов.
Если всё в норме, проверьте целостность проводов датчика STP.
Отсоедините разъемы датчика STP (1) и (2).
Проверьте целостность цепи между проводом y/w и массой.
Также проверьте целостность цепи между проводом y/w и проводом b/br.
Если тестер не издает звукового сигнала, цепь исправна. Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультиметров)Положение переключателя тестера: проверка целостности цепи ()
Отсоедините разъемы ЭБУ. См. «Снятие и установка ЭБУ» в разделе 1C.
Проверьте целостность цепи между проводом y/w и клеммой “18”. Также проверьте целостность цепи между проводом r и клеммой “7”.
Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультиметров) (b): 09900–25009 (набор щупов с игольчатыми наконечниками)Положение переключателя тестера: проверка целостности цепи () Разъемы ЭБУ (со стороны жгута) Целостность цепи в норме?
Перейдите к шагу 2.
Обрыв провода r или y/w либо замыкание провода y/w на массу.
2
Подсоедините разъемы ЭБУ.
Включите зажигание.
Измерьте входное напряжение между проводом R и массой. Также измерьте входное напряжение между проводом R и проводом B/BR.
Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультитестеров)Положение переключателя тестера, напряжение () Напряжение на входе датчика STP 4,5 – 5,5 В ((+) клемма: r – (–) клемма: масса, (+) клемма: r – (–) клемма: b/br)
Напряжение в норме?
Перейдите к шагу 3.
Обрыв или короткое замыкание в проводе R или B/BR.
3
Выключите замок зажигания.
Подсоедините разъемы ECM и разъемы датчика STP.
Снимите крышку корпуса воздушного фильтра. См. «Снятие и установка воздушного фильтра» в разделе 1D.
Отсоедините разъем провода привода STVA (1).
Вставьте игольчатые щупы в разъём проводов.
Включите зажигание.
Измерьте выходное напряжение датчика STP на разъеме (между проводом y/w (+) и проводом b/br (–)), поворачивая вторичную дроссельную заслонку пальцем (закрывая и открывая).
Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультитестеров) (b): 09900–25009 (набор игольчатых щупов)Положение переключателя тестера, напряжение () Выходное напряжение датчика STP при закрытой вторичной дроссельной заслонке: около 0,7 В при открытой вторичной дроссельной заслонке: около 4,1 В ((+) клемма: y/w – (–) клемма: b/br)
Напряжение в норме?
Обрыв провода r, y/w или b/br либо замыкание на массу, или плохой контакт в соединениях “7”, “18” или “35”.
Если провод и соединения исправны, возможна перемежающаяся неисправность или неисправен ЭБУ.
Перепроверьте каждую клемму и жгут проводов на обрыв и плохой контакт.
Замените ECM заведомо исправным и повторно проверьте систему. См. «Снятие и установка ECM» в разделе 1C.
Если результат проверки неудовлетворительный, замените датчик STP на новый. См. «Снятие и установка датчика STP» в разделе 1c.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Suzuki GSX-R 1000: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
(a): 09900–25008 (набор мультитестеров) Положение переключателя тестера — напряжение (
) 
(a): 09900–25008 (набор мультитестеров) Положение переключателя тестера: прозвонка (
) 
) 
