Руководство по обслуживанию Suzuki GSX-R 1000: DTC «C41» (p2505): неисправность входного сигнала питания ЭБУ

Обнаруженное состояние и возможная причина

Обнаруженное состояние		Возможная причина
C41/P2505	На ЭБУ не подаётся напряжение.	Обрыв провода или плохой контакт разъёма между клеммой ЭБУ и предохранителем FUEL. Предохранитель FUEL.

Электросхема

Диагностика Внимание

При использовании мультитестера не прикладывайте сильного усилия к клемме разъёма ECM острым щупом тестера, чтобы не повредить клемму.

Примечание

После устранения неисправности сбросьте DTC с помощью инструмента SDS. См. «Порядок сброса диагностики SDS».

Шаг

Действие

Да

Нет

1
Выключите замок зажигания.
2
Снимите переднее сиденье. См. «Снятие и установка наружных деталей» в разделе 9D.
3
Проверьте разъём ЭБУ на ослабление или плохой контакт. Если всё в норме, измерьте входное напряжение ЭБУ.

1
Отсоедините разъём ECM. См. «Снятие и установка ECM» в разделе 1C.
2
Подсоедините щуп с игольчатым наконечником к разъёму ЭБУ.
3
Измерьте напряжение между клеммой «10» и массой.

Специальный инструмент (a): 09900–25008 (набор мультитестеров) (b): 09900–25009 (набор щупов с игольчатым наконечником) Положение переключателя тестера, напряжение ( ) Входное напряжение ЭБУ — напряжение аккумулятора ((+) клемма: «10» – (–) клемма: масса) Разъёмы ЭБУ (со стороны жгута)

Напряжение в норме?

Неисправность цепи реле топливного насоса.

См. «DTC «C41» (p0230-h/l): неисправность цепи реле топливного насоса».

Обрыв или замыкание провода r/bl, либо плохой контакт в клемме «10».

Питание спидометра замкнуто на массу или имеет обрыв.

Если провод и соединения исправны, возможна перемежающаяся неисправность или неисправен ЭБУ.

Перепроверьте каждую клемму и жгут проводов на обрыв и плохой контакт.

Замените ECM заведомо исправным и повторно проверьте систему. См. «Снятие и установка ECM» в разделе 1C.

Обрыв или замыкание провода r/bl.

DTC «C41» (p2505): неисправность входного сигнала питания ЭБУ

Проверьте себя