DTC «c49» (p1656): неисправность цепи электромагнитного клапана управления PAIR

Обнаруженное состояние и возможная причина

Обнаруженное состояние	Возможная причина
Напряжение на электромагнитный клапан управления PAIR не поступает на ECM	Обрыв или короткое замыкание цепи электромагнитного клапана управления PAIR. Неисправность электромагнитного клапана управления PAIR. Неисправность ECM.

Электросхема

Диагностика Внимание

При использовании мультитестера не прикладывайте сильного усилия к клемме разъёма ECM острым щупом тестера, чтобы не повредить клемму.

Примечание

После устранения неисправности сбросьте DTC с помощью инструмента SDS. См. «Порядок сброса диагностики SDS».

Шаг	Действие	Да	Нет
1	1 Выключите замок зажигания. 2 Снимите корпус воздушного фильтра. См. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра» в разделе 1d. 3 Проверьте разъем (1) электромагнитного клапана управления PAIR на ослабленный или плохой контакт.

Если значение в норме, измерьте сопротивление электромагнитного клапана управления PAIR.

1. 1
   Снимите электромагнитный клапан управления PAIR. См. «Снятие и установка электромагнитного клапана управления PAIR» в разделе 1b.
2. 2
   Измерьте сопротивление между клеммами.

Специальный инструмент
(a): 09900–25008 (набор мультиметров
для проверки цепей) Показание переключателя тестера, сопротивление (Ω) Сопротивление электромагнитного клапана управления PAIR 20 – 24 Ом при 20 – 30 °C (68 – 86 °F) (клемма – клемма)

Сопротивление в норме?Перейдите к шагу 2. Замените электромагнитный клапан управления PAIR на новый. См. «Снятие и установка электромагнитного клапана управления PAIR» в разделе 1b.

2

1. 1
   Включите зажигание.
2. 2
   Измерьте напряжение между проводом o/w и массой.

Специальный инструмент
(a): 09900–25008 (набор мультиметров
для проверки цепей) Показание переключателя тестера, напряжение ()
Напряжение электромагнитного клапана управления PAIR, напряжение аккумуляторной батареи ((+) клемма: o/w – (–) клемма: масса)

Напряжение в норме?

• Обрыв провода w/g или его замыкание на массу, либо неисправность контакта в разъеме «55».
• Если провод и соединения исправны, возможна перемежающаяся неисправность или неисправен ЭБУ.
• Перепроверьте каждую клемму и жгут проводов на обрыв и плохой контакт.
• Замените ECM заведомо исправным и повторно проверьте систему. См. «Снятие и установка ECM» в разделе 1C.

Обрыв или короткое замыкание провода o/w. Проверка активного управления

1. 1
   Подготовьте инструмент SDS. (Подробности см. в руководстве по эксплуатации SDS.)
2. 2
   Включите зажигание.
3. 3
   Нажмите «pair sol operating control» (1).

   

4. Нажимайте каждую кнопку (2). Если при этом от электромагнитного клапана управления PAIR слышен звук срабатывания, функция исправна.