Conjunto inferior del motor

Monte el conjunto inferior del motor siguiendo el orden inverso al del desmontaje. Preste atención a los siguientes puntos:

Nota: aplique aceite de motor a cada pieza en movimiento y deslizante antes de volver a montarla.

Al instalar la placa de retorno de aceite del respiradero (1), aplique fijador de roscas a los pernos.

: Adhesivo fijador de roscas
99000–32110 (Thread lock cement super “1322” o equivalente)

Instale el retén de aceite y los cojinetes. Consulte “Instalación de la transmisión” en la sección 5b.

• Aplique refrigerante del motor a los anillos tóricos de los tapones de la camisa de agua.
• Apriete cada tapón al par especificado.

Precaución: sustituya las juntas tóricas por otras nuevas.

Precaución: sustituya las juntas por otras nuevas.

• Aplique fijador de roscas al tapón del conducto de aceite (m10) y apriételo al par especificado.

: Adhesivo fijador de roscas
99000–32110 (Thread lock cement super “1322” o equivalente)

• Aplique fijador de roscas al tapón del conducto de aceite (m12) y apriételo al par especificado.

: Adhesivo fijador de roscas
99000–32110 (Thread lock cement super “1322” o equivalente)

• Apriete los tapones del conducto de aceite al par especificado.

Instale el inyector de aceite (1) (para la transmisión).

Al montar los cojinetes de bancada en los cárteres superior e inferior, asegúrese de fijar primero la pestaña de tope “a” y luego presionar el otro extremo.

No toque las superficies de apoyo de los cojinetes con las manos. Sujete el cojinete por el borde de la casquillo.

Inspeccione y seleccione los cojinetes de bancada si es necesario. Consulte “Inspección y selección de los cojinetes de bancada”.

• Aplique una pequeña cantidad de solución de aceite de molibdeno en cada bulón.

• Monte el pistón y la biela.

Al instalar los pistones, el rebaje “a” de la cabeza del pistón debe quedar en el lado opuesto al código de identificación “b” de la cabeza de biela.

• Instale los anillos de seguridad del bulón (1).

Utilice anillos de seguridad del bulón nuevos (1) para evitar fallos del anillo de seguridad, que se producen si se doblan.

La abertura del anillo de seguridad “c” no debe quedar alineada con el rebaje del agujero del bulón.

• Aplique una pequeña cantidad de solución de aceite de molibdeno a la superficie de deslizamiento de los pistones y de las paredes de los cilindros.

Asegúrese de instalar los pistones en los cilindros de los que fueron retirados durante el desmontaje, según los números de cilindro, del #1 al #4, marcados en el pistón.

• Monte los pistones con las bielas en los cilindros desde la parte superior, utilizando la herramienta especial.

Al instalar los pistones, la marca de muesca "d" de la cabeza de cada pistón debe quedar orientada hacia el lado de escape.

Herramienta especial (a): 09916–77310 (compresor de segmentos de pistón)

• Compruebe que el código I.D. "e" de cada biela quede orientado hacia el lado de admisión.

Precaución: asegúrese de limpiar la cabeza de biela.

• Monte una junta tórica nueva (1) en cada inyector de aceite de refrigeración del pistón y aplique aceite de motor en ella.

Precaución: utilice una junta tórica nueva para evitar fugas de presión de aceite.

• Monte cada inyector de aceite de refrigeración del pistón.

Aplique una pequeña cantidad de fijador de roscas a los tornillos y apriételos al par especificado.

: Adhesivo fijador de roscas
99000–32110 (Thread lock cement super “1322” o equivalente)

1. Aplique aceite de molibdeno a la superficie de cada cojinete de muñequilla y a la superficie del cojinete del muñón del cigüeñal.

2. Coloque las cabezas de biela n.º 2 y n.º 3 en el mismo lado, y las cabezas de biela n.º 1 y n.º 4 en el lado opuesto al de las n.º 2 y n.º 3.

3. Coloque el cigüeñal sobre las bielas y el cárter superior.

4. Aplique aceite de molibdeno a cada muñequilla y a cada superficie de cojinete.

Precaución: asegúrese de limpiar la cabeza de biela.

1. 1
   Al montar la tapa de biela, asegúrese de que la marca I.D.

   código "a" de cada biela quede orientado hacia el lado de admisión.

2. 2
   Aplique aceite de motor a los tornillos de la tapa de biela.

   

7. Apriete el tornillo de la tapa de biela con una llave de vaso de 10 mm y 12 caras en los dos pasos siguientes.

60°

1. 1
   Aplique aceite de motor a las superficies laterales de la cabeza de biela.
2. 2
   Aplique ligeramente aceite de molibdeno a cada muñón del cigüeñal y a su cojinete.

10. Compruebe que el movimiento de la biela sea suave al girar.

11. Instale los cojinetes de empuje derecho e izquierdo con las ranuras de aceite "b" orientadas hacia el contrapeso del cigüeñal.

• El cojinete de empuje derecho tiene pintura verde.
• Mida y seleccione la holgura axial del cigüeñal si es necesario. Consulte "Inspección y selección de la holgura axial del cigüeñal".

Monte la caja de cambios. Consulte "Montaje de la caja de cambios" en la sección 5b.

• Aplique ligeramente una solución de aceite de molibdeno a cada muñón del eje de equilibrado y a su cojinete.

• Coloque el eje de equilibrado de modo que su marca de punzón "a" quede alineada con la marca de referencia "b" del cigüeñal.

• Monte el tapón (1).

• Monte los pasadores de centrado y las juntas tóricas (1).

Precaución: sustituya las juntas tóricas por otras nuevas.

• Aplique sellador a la superficie de contacto del cárter inferior de la siguiente manera.

• Asegúrese de que las superficies de contacto estén libres de humedad, aceite, polvo y otros materiales extraños.
• Extienda el sellador en capa fina y uniforme sobre las superficies, y monte los cárteres en pocos minutos.
• Tenga mucho cuidado de no aplicar sellador en ningún orificio de aceite, ranura de aceite ni cojinete.
• Aplique sellador en las superficies deformadas, ya que forma una película relativamente gruesa.

: Sellador 99000–31140 (Suzuki
Bond n.º 1207B o equivalente)

• Apriete los tornillos del muñón del cigüeñal (M9) poco a poco, para equilibrar la presión, en los dos pasos siguientes.

Precaución: monte arandelas de junta nuevas en los tornillos "a" para evitar fugas de aceite.

• Apriete los tornillos del cárter poco a poco para equilibrar la presión.
• Monte la tapa (2).

• Monte arandelas de junta nuevas en los tornillos "b" para evitar fugas de aceite.
• Monte una junta tórica nueva en la tapa (2) y aplique grasa en ella.

• Una vez apretados los tornillos del muñón del cigüeñal y los tornillos del cárter, compruebe que el cigüeñal gire suavemente.
• Compruebe también que el eje primario y el eje secundario giren suavemente.

• Monte el retén de la junta de aceite del empujador del embrague (3).
• Aplique fijador de roscas a los tornillos.

: Adhesivo fijador de roscas
99000–32110 (Thread lock cement super “1322” o equivalente)

• Monte el tubo de retorno de aceite del respiradero (1).

• Aplique grasa a la junta tórica nueva (2).

: Grasa 99000–25010 (Suzuki Super Grease «a» o equivalente)

Precaución: utilice una junta tórica nueva para evitar fugas de aceite.

• Monte la junta tórica y los pasadores de centrado.

• Monte la bomba de aceite (3) y apriete sus tornillos al par especificado.

• Monte la arandela de empuje (4) en el eje secundario.

Tenga en cuenta que el lado del chaflán "a" de la arandela de empuje debe quedar orientado hacia el cárter.

• Monte el piñón de accionamiento de la bomba de aceite (5) en el eje secundario.

Tenga en cuenta que los dientes "b" del piñón deben quedar orientados hacia el lado del embrague.

• Pase la cadena (6) entre los piñones de accionamiento y accionado de la bomba de aceite.
• Aplique aceite de motor al eje secundario.

• Aplique aceite de motor al cojinete (7) y al separador (8), y móntelos en el piñón.

• Aplique grasa a la junta tórica nueva (1).

Precaución: utilice una junta tórica nueva para evitar fugas de aceite.

: Grasa 99000–25010 (Suzuki Super Grease «a» o equivalente)

• Monte el colador de aceite (2).

• Aplique grasa a la junta tórica nueva (3).

Precaución: utilice una junta tórica nueva para evitar fugas de aceite.

• Introduzca el regulador de presión de aceite (4) en la bomba de aceite, como se muestra.

• Instale una junta nueva.

Precaución: utilice una junta nueva para evitar fugas de aceite.

• Monte el cárter de aceite (1) y la placa (2).
• Aplique fijador de roscas a los tornillos de la placa "a".

: Adhesivo fijador de roscas
99000–32110 (Thread lock cement super “1322” o equivalente)

• Apriete los tornillos del cárter de aceite y de la placa en diagonal, al par especificado.

Monte el filtro de aceite con la herramienta especial. Consulte "Sustitución del aceite y del filtro de motor" en la sección 0b.

Herramienta especial (a): 09915–40610 (llave para filtro de aceite)

• Aplique sellador a la parte roscada del interruptor de presión de aceite y apriete el interruptor al par especificado.

Tenga cuidado de no aplicar sellador en el orificio del extremo roscado.

: Sellador 99000–31140 (Suzuki
bond no.1207B o equivalente)

• Tienda correctamente el cable del interruptor de presión de aceite y apriete el tornillo al par especificado. Consulte "Diagrama de instalación del mazo de cables" en la sección 9a.

• Aplique grasa a la junta tórica.

Precaución: sustituya la junta tórica por una nueva.

Tenga en cuenta que debe introducir el pasador "a" del interruptor de posición de marcha en el orificio "b" de la leva de cambio.

: Grasa 99000–25010 (Suzuki Super Grease «a» o equivalente)

• Apriete los tornillos de montaje del interruptor de posición de marcha al par especificado.

• Aplique grasa a la junta tórica nueva (1).

Precaución: utilice una junta tórica nueva para evitar fugas de aceite.

: Grasa 99000–25010 (Suzuki Super Grease «a» o equivalente)

• Monte el conjunto de la bomba de agua con la ranura del extremo del eje de la bomba "a" firmemente engranada con la parte plana "b" del eje de la bomba de aceite.

• Apriete los tornillos de montaje de la bomba de agua (2) al par especificado.

• Aplique refrigerante del motor a la junta tórica.

Precaución: sustituya la junta tórica por una nueva.

• Apriete los tornillos del conector de entrada de agua.

Monte el rotor del generador y la tapa (1). Consulte "Desmontaje e instalación del generador" en la sección 1j.

• Monte el piñón de accionamiento de la cadena de distribución (1) en el cigüeñal.

Al montar el piñón de accionamiento de la cadena de distribución, alinee los dientes ancho de las estrías del piñón y del cigüeñal.

• Monte la cadena de distribución (2).

• Inserte el tensor de la cadena de distribución y apriete su tornillo (3) al par especificado.

• Inserte la guía n.º 1 de la cadena de distribución tirando de la cadena hacia arriba.
• Apriete el perno (4) de la guía 1 de la cadena de distribución al par especificado.

• Monte la arandela (5).

Monte los componentes del embrague de arranque (1) y del limitador de par del motor de arranque (2). Consulte “Desmontaje y montaje del embrague de arranque” en la sección 1i y “Desmontaje y montaje del limitador de par del motor de arranque” en la sección 1i.

Monte la placa de leva del cambio (1) y el eje de cambio (2).

Consulte “desmontaje e instalación del eje de cambio / placa de leva del cambio” en la sección 5b.

Monte los componentes del embrague (1). Consulte “Montaje del embrague” en la sección 5c.

Monte el motor de arranque (1). Consulte “Desmontaje y montaje del motor de arranque” en la sección 1i.

• Aplique sellador en la zona rayada de la tapa del respiradero del cárter (PCV).

: Sellador 99000–31140 (Suzuki
bond no.1207B o equivalente)

• Fije la abrazadera al perno “a”. Consulte “Diagrama de tendido del mazo de cables” en la sección 9a.
• Apriete los pernos de la tapa del respiradero del cárter (PCV).

Monte la parte superior del motor. Consulte “Desmontaje de la parte superior del motor”.