Drosselklappengehäuse zerlegen und zusammenbauen

Siehe „Drosselklappengehäuse aus- und einbauen“.

Teile nach Gruppen ordnen, damit sie an ihren ursprünglichen Positionen wieder eingebaut werden können.

1. 1
   Kraftstoffzulaufschlauch (1), Schlauch des ISC-Ventils (2) und Unterdruckschläuche (3) abziehen.
2. 2
   Spülschlauch (4) abziehen. (nur E-33)

   

3. Kraftstoffverteilerleiste komplett (5) ausbauen.

Beim Ausbau darauf achten, die Kraftstoffverteilerleisten und das T-Stück (6) nicht zu verdrehen, da sonst die Verbindungsstelle „a“ der Kraftstoffverteilerleiste beschädigt werden kann.

4. Primäre Einspritzdüsen (7) und sekundäre Einspritzdüsen (8) aus den Kraftstoffverteilerleisten ausbauen.

5. Kraftstoffleitung (9) von den primären Einspritzdüsen (7) abnehmen.

6. T-Stück (6) von den Kraftstoffverteilerleisten abnehmen.

7. Schläuche des ISC-Ventils (10) und ISC-Ventil (11) ausbauen.

8. TP-Sensor (12) und STP-Sensor (13) mit dem Spezialwerkzeug ausbauen.

Spezialwerkzeug : 09930–11950 (Torx-Schlüssel (5 mm))

Vor dem Zerlegen die ursprüngliche Position jedes Sensors mit Farbe oder einem Anreißwerkzeug markieren, um einen genauen Wiedereinbau zu gewährleisten.

Achtung: Den STVA (14) niemals vom Drosselklappengehäuse abnehmen.

Die Drosselklappen (15) und die Sekundär-Drosselklappen (16) niemals ausbauen.

• Diese Einstellschrauben (17), (18) und (19) sind werkseitig eingestellt. Nicht drehen oder entfernen.
• Das Drosselklappengehäuse nicht zerlegen.

Das Drosselklappengehäuse in umgekehrter Reihenfolge wie beim Zerlegen zusammenbauen. Dabei folgende Punkte beachten:

• Die Sekundär-Drosselklappen vollständig öffnen, den STP-Sensor (schwarz) einbauen und die Befestigungsschraube des STP-Sensors mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

• O-Ring dünn mit Motoröl einstreichen.
• Das Wellenende „a“ der Sekundär-Drosselklappe mit der Nut „b“ des STP-Sensors ausrichten.
• Bei Bedarf das Wellenende „a“ der Sekundär-Drosselklappe mit Fett einstreichen.

: Fett 99000–25010 (Suzuki
Superfett „a“ oder gleichwertig)

Spezialwerkzeug : 09930–11950 (Torx-Schlüssel (5 mm))

• Sicherstellen, dass sich die Sekundär-Drosselklappen leichtgängig öffnen und schließen lassen.
• Falls erforderlich, den STP-Sensor einstellen. Siehe „STP-Sensor einstellen“ in Abschnitt 1c.

• Die Drosselklappen vollständig geschlossen halten, den TP-Sensor (grau) einbauen und die Befestigungsschraube des TP-Sensors mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

• O-Ring dünn mit Motoröl einstreichen.
• Das Wellenende „c“ der Drosselklappe mit der Nut „d“ des TP-Sensors ausrichten.
• Bei Bedarf das Wellenende „c“ der Drosselklappe mit Fett einstreichen.

: Fett 99000–25010 (Suzuki
Superfett „a“ oder gleichwertig)

Spezialwerkzeug : 09930–11950 (Torx-Schlüssel (5 mm))

• Sicherstellen, dass sich die Drosselklappen leichtgängig öffnen und schließen lassen.
• Falls erforderlich, den TP-Sensor einstellen. Siehe „TP-Sensor einstellen“ in Abschnitt 1c.

• O-Ring dünn mit Motoröl einstreichen, das ISC-Ventil am Drosselklappengehäuse anbringen und die Befestigungsschraube des ISC-Ventils mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

Spezialwerkzeug : 09930–11960 (Torx-Schlüssel (4 mm))

• Neue O-Ringe (1) und Dämpfungsdichtungen (2) dünn mit Motoröl einstreichen.

Achtung: O-Ringe und Dämpfungsdichtungen durch neue ersetzen.

• Die Kraftstoffverteilerleisten so zusammensetzen, dass das T-Stück im richtigen Winkel steht, wie in der Abbildung gezeigt.

Beim Einbau darauf achten, die Kraftstoffverteilerleisten und das T-Stück nicht zu verdrehen, da sonst die Verbindungsstelle „e“ der Kraftstoffverteilerleiste beschädigt werden kann.

• Jede Einspritzdüse gerade in die Kraftstoffverteilerleiste einschieben.

Achtung: Die Einspritzdüse beim Einschieben niemals drehen.

Hinweis: Den Steckverbinder „f“ der Einspritzdüse mit der Nase „g“ der Kraftstoffverteilerleiste ausrichten.

• Die Kraftstoffverteilerleisten-Baugruppe am Drosselklappengehäuse anbringen.
• Befestigungsschrauben der Kraftstoffverteilerleiste mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

Schläuche ordnungsgemäß anschließen. Siehe „Aufbau des Drosselklappengehäuses“.