Производительность регулирующего соленоида «D» (соленоидный клапан переключения SLT)

Давление дросселя, подаваемое на основной регулирующий клапан (который modulates давление в магистрали), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно регулировать и создавать давление в магистрали в соответствии со степенью нажатия педали акселератора или выходной мощностью двигателя.

Это управляет давлением в магистрали и обеспечивает плавные характеристики переключения.

Получая сигнал об угле открытия дроссельной заслонки, ECM управляет давлением в магистрали, подавая на соленоидный клапан заданный коэффициент заполнения*, регулируя давление в магистрали и создавая давление дросселя.

*: Коэффициент заполнения — это отношение времени включенного состояния тока (a) к сумме времени включенного и выключенного состояний (a + b).

Коэффициент заполнения (%) = a / (a + b) x 100

В любом положении переднего хода, когда разница между оборотами турбинного и выходного валов превышает заданное значение (зависит от выходной скорости), определяемое ECM, ECM включает MIL и выводит DTC. Если соленоидный клапан SLT остается включенным, давление масла падает, и усилие включения муфты уменьшается.

Следующие условия являются общими для неисправностей при включении (a), (b), (c) и (d).

Условие обнаружения: суммарное накопленное время неисправностей при включении (a), (b), (c) и (d) составляет 1 с или более

Выполнение активного теста интеллектуальным тестером позволяет управлять реле, VSV, исполнительными механизмами и другими элементами без снятия каких-либо деталей. Выполнение активного теста на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время.

Список данных можно отображать во время активного теста.

1. 1
   Прогрейте двигатель.
2. 2
   Выключите замок зажигания.
3. 3
   Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3.
4. 4
   Включите зажигание и включите тестер.
5. 5
   Войдите в следующие меню: diagnosis / enhanced obd ii / active test.
6. 6
   Выполните активный тест

   

*: "Соленоид (SLT)" в активном тесте выполняется для проверки изменений давления в магистрали путем подключения SST к автоматической коробке передач, который также используется в гидравлическом тесте (см. страницу ax-16). Обратите внимание, что значения давления в активном тесте и гидравлическом тесте различаются.

1. 1
   Проверьте вывод других DTC (помимо DTC P2714)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и включите тестер.
4. 4
   Войдите в следующие меню: diagnosis / enhanced obd ii / dtc info / current codes.
5. 5
   Считайте DTC с помощью тестера.

Результат

Если выводятся любые другие коды, кроме P2714, сначала выполните поиск неисправностей по этим DTC.

2. Проверьте соленоидный клапан SLT

1. 1
   Снимите соленоидный клапан SLT.
2. 2
   Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

3. Подсоедините положительный (+) провод аккумулятора через лампу 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) провод к клемме 1 разъёма электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан срабатывает и издаёт рабочий звук.

1. 1
   Проверьте гидроблок в сборе
2. 2
   Проверьте гидроблок автоматической коробки передач в сборе.

1. 1
   Проверьте муфту блокировки гидротрансформатора в сборе
2. 2
   Проверьте муфту блокировки гидротрансформатора в сборе (см. страницу AX-153).