Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»

Переключение с 1-й передачи на O/D выполняется за счёт включения и выключения электромагнитных клапанов переключения передач sl1 и sl2, которыми управляет ECM. При обрыве или коротком замыкании в любом из электромагнитных клапанов ECM управляет исправными клапанами переключения передач, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля (см. стр. ax-31).

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи соленоидного клапана переключения передач S4. ECM управляет переключением передач, включая и выключая соленоидные клапаны переключения. При обрыве или коротком замыкании в цепи любого соленоидного клапана ECM обнаруживает неисправность, включает MIL и сохраняет DTC. Кроме того, ECM выполняет функцию защиты при отказе и включает/выключает остальные исправные соленоидные клапаны переключения. При обрыве или коротком замыкании ECM прекращает подачу тока в цепь (см. стр. AX-31).

1. Проверьте проводку трансмиссии (соленоидный клапан переключения S4)

1. 1
   Отсоедините разъем провода B27.
2. 2
   Измерьте сопротивление провода коробки передач.

Номинальное сопротивление

2. Проверьте жгут проводов (провод коробки передач - ECM)

1. 1
   Отсоедините разъём B30 ECM.
2. 2
   Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

3. Проверьте электромагнитный клапан переключения передач s4

1. 1
   Снимите электромагнитный клапан переключения передач s4.
2. 2
   Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

Стандартное сопротивление: от 11 до 15 при 20°C (68°F)

3. Подключите положительный (+) провод аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) провод — к корпусу клапана. Затем проверьте, перемещается ли клапан и издает ли рабочий шум.