Цепь соленоида муфты блокировки гидротрансформатора

Соленоидный клапан переключения DSL включается и выключается сигналами от ECM для управления гидравлическим давлением, действующим на релейный клапан блокировки, который, в свою очередь, управляет работой муфты блокировки.

Функция защиты при отказе: если ECM обнаруживает неисправность, он выключает соленоидный клапан переключения DSL.

Блокировка гидротрансформатора управляется ECM на основе частоты вращения двигателя, нагрузки на двигатель, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры трансмиссии и выбранного положения селектора. ECM определяет состояние блокировки гидротрансформатора, сравнивая частоту вращения двигателя (Ne) с частотой вращения входного вала (Nt). ECM вычисляет фактическую передачу трансмиссии, сравнивая входную частоту вращения (Nt) с выходной частотой вращения (SP2).

При соответствующих условиях ECM запрашивает «блокировку», подавая управляющее напряжение на соленоидный клапан DSL. Когда соленоидный клапан DSL открывается, он подает давление на релейный клапан блокировки и блокирует муфту гидротрансформатора. Если ECM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи соленоидного клапана DSL, он расценивает это как неисправность соленоидного клапана DSL или его цепи. ECM включит MIL и сохранит DTC.

См. DTC P0741 (см. стр. AX-62).

1. Проверьте проводку клапана переключения DSL

1. 1
   Отсоедините разъем провода B27.
2. 2
   Измерьте сопротивление провода коробки передач.

Номинальное сопротивление

2. Проверьте жгут проводов (провод коробки передач - ECM)

1. 1
   Отсоедините разъём B30 ECM.
2. 2
   Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

3. Проверьте клапан переключения DSL

1. 1
   Снимите клапан переключения DSL.
2. 2
   Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана и корпусом электромагнитного клапана.

Номинальное сопротивление: от 11 до 13 при 20°C (68°F)

3. Подключите положительный (+) провод аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) провод — к корпусу клапана. Затем проверьте, перемещается ли клапан и издает ли рабочий шум.