Ventilación, calefacción y climatización del habitáculo

Salidas de aire

La entrada de aire a través de las salidas previstas para ello se regula según el modo seleccionado: automático o manual.

La ilustración muestra las salidas de aire situadas en el panel de instrumentos.

Por cualquiera de las salidas puede salir aire exterior caliente, no calentado o refrigerado.

La distribución del aire se controla mediante el selector multiposición C (calefacción) o las teclas del climatizador.

Las rejillas de entrada de aire 3 y 4 pueden abrirse o cerrarse por separado mediante los mandos estriados laterales. La dirección del flujo de aire a través de las rejillas puede ajustarse tanto en vertical como en horizontal. El climatizador mantiene automáticamente un microclima uniforme en todo el habitáculo.

Para ello, la temperatura del aire que entra por las rejillas, su caudal másico (volumen) y la distribución de los flujos de aire se modifican automáticamente. Si es necesario, es posible realizar ajustes manuales en este proceso automático.

En la pantalla del panel de control del climatizador, situado en la consola central, se muestran la temperatura programada y la velocidad del ventilador. A la izquierda de la pantalla está la tecla de regulación de temperatura, y a la derecha, la tecla de regulación de la velocidad del ventilador. La temperatura y la velocidad del ventilador se regulan pulsando las teclas “+” o “-”.

Mandos de ventilación y calefacción

A Regulador de temperatura

La temperatura puede aumentarse gradualmente girando el regulador en sentido horario.

B Ventilador

Es posible regular el caudal de aire en cuatro velocidades. La posición 0 corresponde a la interrupción del suministro de aire.

C Distribuidor de aire

Dirección del flujo de aire hacia el espacio para los pies

Abiertas las salidas de aire 5.

Para dirigir todo el flujo de aire hacia los pies, las rejillas de entrada de aire 3 deben estar cerradas.

Dirección del flujo de aire hacia el parabrisas

En esta posición no se activará el modo de recirculación del aire (tecla D).

A través de las rejillas 3 también puede suministrarse aire caliente adicional a los cristales laterales.

Abiertas las rejillas 1 y 2.

Dirección del flujo de aire a través de las rejillas

Salidas de aire 1, 2 y 5 cerradas. El aire se suministra a través de las rejillas 3 y 4.

En las posiciones indicadas del distribuidor de aire siempre se produce cierta fuga de aire por las demás rejillas.

D Modo de recirculación del aire

En el modo de recirculación se corta el acceso del aire exterior y el volumen de aire se distribuye en círculo dentro del habitáculo. Así se evita la entrada en el habitáculo de aire contaminado por los gases de escape. Este modo no debe utilizarse durante periodos prolongados. En caso de empañamiento de los cristales, pulse de nuevo la tecla D para desactivar la recirculación o active el modo

Recomendaciones de ajuste

Calefacción del parabrisas y de los cristales laterales

Selector B en la posición III.

Gire el regulador A en sentido horario hasta el tope. Distribuidor de aire C en la posición

A través de las rejillas 3 también puede suministrarse aire caliente adicional a los cristales laterales.

Prevención del empañamiento del parabrisas y de los cristales laterales

Si con alta humedad del aire, por ejemplo durante la lluvia, los cristales se empañan, se recomienda el siguiente ajuste del sistema:

Coloque el selector B en la posición II o III.

Si es necesario, gire ligeramente el regulador A hacia la zona de temperatura alta.

Ajuste el distribuidor de aire C, según necesidad, entre las posiciones

A través de las rejillas 3 también puede suministrarse aire caliente adicional a los cristales laterales.

Calentamiento rápido del habitáculo

Selector B en la posición III. Distribuidor de aire C en la posición

Gire el regulador A en sentido horario hasta el tope. Abra las rejillas de entrada de aire 3.

Modo normal de calefacción del habitáculo

Cuando los cristales se hayan despejado y en el habitáculo se alcance la temperatura deseada, se recomienda ajustar el sistema de la siguiente manera:

Selector B en la posición II o III.

Ajuste el regulador A al rendimiento de calefacción deseado. Distribuidor de aire C en la posición

Las rejillas de entrada de aire 3 se regulan según se desee.

Ventilación (modo de entrada de aire fresco)

En la configuración descrita a continuación, por las rejillas de entrada de aire 3 y 4 entra aire fresco no calentado:

Coloque el selector B en la posición deseada (III corresponde a la máxima entrada de aire).

Gire el regulador A hacia la izquierda hasta el tope.

Distribuidor de aire C en la posición

Abra las rejillas de entrada de aire 3 y 4.

Si es necesario, coloque el distribuidor de aire C en otra posición.

Disposiciones generales

Para el funcionamiento normal del sistema de calefacción y ventilación, la toma de aire situada delante del parabrisas no debe obstruirse con nieve, hielo ni hojas.

Para evitar el empañamiento de los cristales, el ventilador debe permanecer siempre encendido a baja velocidad.

Para impedir la entrada de aire exterior contaminado en el habitáculo, pulse la tecla D. Para evitar el empañamiento de los cristales, este modo no debe utilizarse durante periodos prolongados.

El filtro antipolvo captura las micropartículas suspendidas en el aire exterior (por ejemplo, polvo, polen, etc.). Ajuste el selector en la posición 0 solo si el aire exterior está contaminado con gases de escape.

Sustituya el elemento del filtro antipolvo según el programa de mantenimiento para evitar la pérdida de potencia del calefactor.

Controles del aire acondicionado

Todos los modos del aire acondicionado se activan y desactivan pulsando los botones. Cuando un modo está activado, el indicador del botón correspondiente se ilumina.

Configuración típica

Después de conectar el encendido:

Ajuste la temperatura a 22 °C (71 °F) y pulse el botón AUTO. Este ajuste permite alcanzar el confort en el habitáculo con la mayor rapidez.

Por ello, conviene apartarse de este ajuste solo si así lo exige su bienestar personal.

AUTO automático (modo estándar)

La temperatura, el caudal y la distribución del aire se regulan automáticamente para alcanzar lo más rápidamente posible la temperatura deseada en el habitáculo y mantenerla. Además, el sistema responde automáticamente a las variaciones de la temperatura exterior y a la radiación solar.

TEMP regulación de temperatura

La temperatura del habitáculo puede ajustarse entre 18 °C (64 °F) y 29 °C (84 °F). Si el regulador se coloca en una de las posiciones extremas “LO” o “HI”, la temperatura no se regula. El sistema funciona continuamente con la máxima capacidad de enfriamiento o calefacción.

La indicación de temperatura puede cambiar de la escala Celsius a la escala Fahrenheit y viceversa en el siguiente orden:

Mantenga pulsado el botón

A continuación, pulse el botón “+” de regulación de temperatura.

Calefacción (desempañado de cristales)

Desempañado o deshielo del parabrisas y de los cristales laterales en el menor tiempo posible.

La temperatura se regula automáticamente. El caudal máximo de aire se dirige principalmente por los conductos 1 y 2.

Al pulsar este botón se desactivan el modo de recirculación y el modo económico.

Modo de recirculación

En el modo de recirculación se bloquea la entrada de aire exterior y el aire del habitáculo circula en circuito cerrado. De este modo se evita que entre en el habitáculo aire contaminado por gases de escape. No debe utilizar este modo durante periodos prolongados.

Si los cristales se empañan, active inmediatamente el modo

PRECAUCIÓN

Si es necesario desconectar temporalmente el compresor del aire acondicionado, por ejemplo por sobrecarga del motor, vuelva a pulsar la tecla de recirculación del aire.

ECON modo económico

Para ahorrar combustible puede desconectar el compresor. Sin embargo, con el compresor desconectado se reduce la capacidad de mantener un microclima confortable en el habitáculo. Si el habitáculo se calienta demasiado o los cristales se empañan, vuelva a activar el compresor pulsando el botón ECON o AUTO.

OFF desconexión del aire acondicionado

Al pulsar este botón el aire acondicionado se desconecta. Se bloquea la entrada de aire exterior.

Para activar el aire acondicionado, pulse el botón AUTO, uno de los botones de ventilador/regulación de temperatura o de distribución de aire, o bien el botón OFF.

Corrección de las revoluciones del ventilador

Pulsando los botones “+” o “-” se modifican las revoluciones del ventilador establecidas automáticamente. Las revoluciones reales se muestran mediante la indicación de segmentos de la pantalla.

Calefacción del asiento*

Calefacción del cristal trasero

Botones de distribución de aire

se puede modificar el modo de distribución de aire programado. Es posible accionar estos botones por separado o combinados.

Para volver al modo automático, desactive las funciones correspondientes pulsando estos botones por separado o pulsando el botón AUTO.

Suministro de aire a los cristales

Todo el caudal de aire se suministra por los conductos 1 y

2. A diferencia del modoel caudal de aire no aumenta.

Suministro de aire desde el tablero de instrumentos

Todo el caudal de aire se suministra por las rejillas 3 y 4 del tablero de instrumentos.

Suministro de aire al espacio para los pies

Todo el caudal de aire se suministra por los conductos de impulsión 5 y por las salidas de los conductos situados debajo de los asientos delanteros.

Reconocimiento de la llave

Los parámetros manuales básicos del aire acondicionado se memorizan automáticamente para mayor comodidad.

Si otro usuario del vehículo modifica los ajustes del aire acondicionado, al conectar el encendido se restablecen automáticamente los valores programados para su llave.

Para que esto ocurra, el usuario anterior debe haber utilizado una llave distinta de la suya. De lo contrario, los parámetros establecidos por dicho usuario se grabarán en su llave.

Por ello, si el vehículo lo conducen varios conductores, cada uno debe utilizar su propia llave para que se restablezcan automáticamente sus ajustes del aire acondicionado.

Disposiciones generales

En tiempo frío, el ventilador se activa solo después de que el líquido refrigerante alcance la temperatura necesaria. Como excepción, se encuentra el modo .

Para evitar la pérdida de capacidad de calefacción y refrigeración, así como el empañamiento de los cristales, es importante que la toma de aire situada delante del parabrisas no se obstruya con nieve, hielo o hojas.

En vehículos con transmisión automática, al arrancar bruscamente con el pedal del acelerador a fondo, o al reducir marcha anticipadamente (Kick-Down), el compresor del aire acondicionado se desconecta durante un tiempo para liberar toda la potencia del motor.

El compresor se desconecta cuando la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta, para garantizar la refrigeración normal del motor en condiciones de carga extrema.

En tiempo frío, el compresor se desconecta automáticamente. En este caso no es posible activarlo con el botón AUTO.

Con el compresor en funcionamiento, se reducen la temperatura y la humedad del aire del habitáculo. Esto evita el empañamiento de los cristales.

El aire acondicionado funciona con mayor eficacia con el techo corredizo* cerrado y las ventanillas subidas. Sin embargo, si el habitáculo se ha calentado por haber estado el vehículo aparcado mucho tiempo al sol, bajar brevemente las ventanillas antes de encender el aire acondicionado puede acelerar el enfriamiento.

Con temperatura exterior y humedad elevadas, puede gotear agua condensada del evaporador, formando un charco debajo del vehículo. Es un fenómeno normal y no indica una fuga en el sistema.

El filtro antipolvo retiene las micropartículas en suspensión del aire exterior (por ejemplo, polvo, polen, etc.). Active el modo de recirculación cuando el aire esté contaminado por gases de escape.

Sustituya el elemento del filtro antipolvo según el plan de mantenimiento para evitar la pérdida de potencia del climatizador.

Si el filtro se contamina prematuramente debido al uso del vehículo en zonas con alta contaminación del aire, puede ser necesario sustituir el elemento filtrante con más frecuencia de lo previsto en el plan de mantenimiento.

El aire que entra por los conductos de admisión y se distribuye por todo el habitáculo sale a través de las rejillas de extracción situadas bajo la luneta trasera. Por ello, no las cubra con prendas de vestir u otros objetos.

Ante la menor sospecha de avería del climatizador, apáguelo inmediatamente y acuda a un taller autorizado Audi. Solo después podrá volver a utilizar el climatizador.

La reparación de los climatizadores Audi requiere técnicos altamente cualificados y herramientas especiales. Por ello, en caso de avería del climatizador, acuda a un taller autorizado Audi.