Ventilazione, riscaldatore e climatizzatore dell'abitacolo

Bocchette di uscita dell'aria

Il flusso d'aria attraverso le bocchette previste viene regolato in base alla modalità di controllo selezionata – automatica o manuale.

L'illustrazione mostra le posizioni delle bocchette dell'aria sul cruscotto.

Da ciascuna bocchetta può uscire aria fresca riscaldata, non riscaldata o raffreddata.

La distribuzione dell'aria viene regolata tramite il selettore multiposizione C (riscaldatore) o i tasti del climatizzatore.

Le bocchette di immissione 3 e 4 possono essere aperte o chiuse singolarmente tramite le manopole zigrinate laterali. La direzione del flusso d'aria attraverso le bocchette di immissione può essere regolata sia in senso verticale sia orizzontale. Il climatizzatore mantiene automaticamente un microclima uniforme in tutto l'abitacolo.

A tale scopo vengono modificati automaticamente la temperatura dell'aria immessa attraverso le bocchette, la sua portata (quantità) e la distribuzione dei flussi d'aria. Se necessario, è possibile apportare correzioni manuali a questo processo automatico.

Sul display del pannello di controllo del climatizzatore, installato sulla console centrale, vengono visualizzate la temperatura impostata e la velocità della ventola. Sul lato sinistro del display si trova il tasto di regolazione della temperatura, mentre sul lato destro il tasto di regolazione della velocità della ventola. La regolazione della temperatura e della velocità della ventola avviene premendo i tasti “+” o “-”.

Comandi di ventilazione e riscaldatore

A Regolatore della temperatura

La temperatura può essere aumentata gradualmente ruotando il regolatore in senso orario.

B Ventola

È possibile regolare la portata dell'aria in quattro velocità. La posizione 0 corrisponde all'interruzione del flusso d'aria.

C Distributore dell'aria

Direzione del flusso d'aria verso lo spazio per i piedi

Bocchette di immissione 5 aperte.

Per dirigere tutto il flusso d'aria verso i piedi, le bocchette di immissione 3 devono essere chiuse.

Direzione del flusso d'aria verso il parabrezza

In questa posizione la modalità di ricircolo dell'aria (tasto D) non si attiva.

Tramite le bocchette 3 può essere inoltre inviata aria calda ai finestrini laterali.

Bocchette 1 e 2 aperte.

Direzione del flusso d'aria attraverso le bocchette

Bocchette di immissione 1, 2 e 5 chiuse. L'aria viene immessa attraverso le bocchette 3 e 4.

Nelle posizioni indicate del distributore dell'aria si verifica sempre una certa fuoriuscita d'aria attraverso le altre bocchette.

D Modalità di ricircolo dell'aria

In modalità di ricircolo l'accesso dell'aria esterna viene bloccato e il volume d'aria viene fatto circolare all'interno dell'abitacolo. In questo modo si impedisce l'ingresso in abitacolo di aria contaminata dai gas di scarico. L'utilizzo di questa modalità non deve essere prolungato. In caso di appannamento dei vetri, premere nuovamente il tasto D per disattivare il ricircolo oppure attivare la modalità

Raccomandazioni per la regolazione

Sbrinamento del parabrezza e dei finestrini laterali

Selettore B in posizione III.

Ruotare il regolatore A in senso orario fino all'arresto. Distributore dell'aria C in posizione

Tramite le bocchette 3 può essere inoltre inviata aria calda ai finestrini laterali.

Prevenzione dell'appannamento del parabrezza e dei finestrini laterali

Se con elevata umidità dell'aria, ad esempio durante la pioggia, i vetri si appannano, si consiglia la seguente impostazione del sistema:

Impostare il selettore B in posizione II o III.

Se necessario, ruotare leggermente il regolatore A oltre il settore di temperatura elevata.

Impostare il distributore dell'aria C, a seconda delle necessità, tra le posizioni

Tramite le bocchette 3 può essere inoltre inviata aria calda ai finestrini laterali.

Riscaldamento rapido dell'abitacolo

Selettore B in posizione III. Distributore dell'aria C in posizione

Ruotare il regolatore A in senso orario fino all'arresto. Aprire le bocchette di immissione 3.

Modalità normale di riscaldamento dell'abitacolo

Quando i vetri sono sbrinati e nell'abitacolo si raggiunge la temperatura desiderata, si consiglia di impostare il sistema come segue:

Selettore B in posizione II o III.

Impostare il regolatore A sulla potenza di riscaldamento desiderata. Distributore dell'aria C in posizione

Le bocchette di immissione 3 si regolano a piacere.

Ventilazione (modalità di immissione di aria fresca)

Nella seguente impostazione, attraverso le bocchette di immissione 3 e 4 entra aria fresca non riscaldata:

Impostare il selettore B nella posizione desiderata (III corrisponde al massimo flusso d'aria).

Ruotare il regolatore A a sinistra fino all'arresto.

Distributore dell'aria C in posizione

Aprire le bocchette di immissione 3 e 4.

Se necessario, impostare il distributore dell'aria C in un'altra posizione.

Disposizioni generali

Per il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento e ventilazione, la presa d'aria davanti al parabrezza non deve essere ostruita da neve, ghiaccio e foglie.

Per evitare l'appannamento dei vetri, la ventola deve rimanere sempre inserita alla velocità minima.

Per interrompere l'ingresso di aria esterna contaminata nell'abitacolo, premere il tasto D. Per evitare l'appannamento dei vetri, l'utilizzo di questa modalità non deve essere prolungato.

Il filtro antipolvere trattiene le microparticelle sospese nell'aria esterna (ad esempio polvere, polline, ecc.). Impostare il selettore sulla posizione 0 solo in caso di inquinamento dell'aria esterna da gas di scarico.

Sostituire l'elemento del filtro antipolvere secondo il programma di manutenzione per evitare la perdita di potenza del riscaldatore.

Comandi del climatizzatore

Tutte le modalità del climatizzatore si attivano e disattivano premendo i tasti. Quando una modalità è attiva, il LED del relativo tasto è acceso.

Impostazione tipica

Dopo aver inserito l'accensione:

Impostare la temperatura su 22°C (71°F) e premere il tasto AUTO. Questa impostazione consente di ottenere nell'abitacolo un microclima confortevole nel modo più rapido possibile.

Pertanto, è consigliabile discostarsi da tale impostazione solo se richiesto dalle proprie condizioni di benessere.

Modalità AUTO (funzionamento standard)

Temperatura, portata e distribuzione dell'aria sono regolate automaticamente, con l'obiettivo di raggiungere e poi mantenere rapidamente la temperatura desiderata nell'abitacolo. Il sistema reagisce automaticamente alle variazioni della temperatura esterna e all'irraggiamento solare.

TEMP regolazione della temperatura

La temperatura nell'abitacolo può essere impostata tra 18°C (64°F) e 29°C (84°F). Quando il regolatore è in una delle posizioni estreme "LO" o "HI", la temperatura non viene regolata. Il sistema funziona costantemente alla massima capacità di raffreddamento o riscaldamento.

L'indicazione della temperatura può passare dalla scala Celsius a quella Fahrenheit e viceversa nel seguente ordine:

Premere e tenere premuto il tasto

Quindi premere il tasto "+" di regolazione della temperatura.

Riscaldamento (sbrinamento vetri)

Sbrinamento/eliminazione rapida dell'appannamento del parabrezza e dei finestrini laterali.

La temperatura è regolata automaticamente. La massima portata d'aria viene erogata principalmente attraverso le bocchette 1 e 2.

Premendo questo tasto si disattivano la modalità di ricircolo e la modalità economica.

Modalità di ricircolo

In modalità di ricircolo l'aria esterna viene bloccata e il volume d'aria viene fatto circolare nell'abitacolo. In questo modo si impedisce l'ingresso nell'abitacolo di aria inquinata dai gas di scarico. Non utilizzare questa modalità per periodi di tempo troppo lunghi.

In caso di appannamento dei vetri attivare immediatamente la modalità

ATTENZIONE

Per disattivare temporaneamente il compressore del climatizzatore, ad esempio in caso di carico eccessivo del motore, premere nuovamente il tasto di ricircolo dell'aria.

Modalità economica ECON

Per risparmiare carburante è possibile disattivare il compressore. Tuttavia, con il compressore disattivato, le possibilità di mantenere un microclima confortevole nell'abitacolo sono limitate. Se nell'abitacolo diventa troppo caldo o i vetri si appannano, è possibile riattivare il compressore premendo il tasto ECON o AUTO.

OFF disattivazione del climatizzatore

Premendo questo tasto il climatizzatore viene disattivato. L'ingresso dell'aria esterna viene chiuso.

Per attivare il climatizzatore premere il tasto AUTO oppure uno dei tasti della ventola/regolazione della temperatura, della distribuzione dell'aria, oppure il tasto OFF.

Regolazione del regime della ventola

Premendo i tasti "+" o "-" si modifica il regime della ventola impostato automaticamente. Il regime effettivo viene visualizzato come indicazione a segmenti sul display.

Riscaldamento del sedile*

Sbrinatore lunotto posteriore

Tasti di distribuzione dell'aria

è possibile modificare la distribuzione dell'aria programmata. È possibile utilizzare questi tasti separatamente o in combinazione.

Per tornare alla modalità automatica, disattivare le relative funzioni premendo separatamente questi tasti oppure premere il tasto AUTO.

Distribuzione dell'aria ai vetri

Tutta la portata d'aria viene erogata attraverso le bocchette 1 e

2. Diversamente dalla modalitàla portata d'aria non aumenta.

Distribuzione dell'aria dal lato del cruscotto

Tutta la portata d'aria viene erogata attraverso i deflettori 3 e 4 del cruscotto.

Distribuzione dell'aria allo spazio per i piedi

Tutta la portata d'aria viene erogata attraverso le bocchette 5 e le uscite dei condotti sotto i sedili anteriori.

Riconoscimento della chiave

Le principali impostazioni manuali del climatizzatore vengono memorizzate automaticamente per comodità d'uso.

Se un altro utente del veicolo modifica le impostazioni del climatizzatore, dopo aver inserito l'accensione esse vengono ripristinate automaticamente in base ai parametri memorizzati per la propria chiave.

Affinché ciò avvenga, il precedente utente deve aver utilizzato una chiave diversa dalla propria. In caso contrario, le impostazioni impostate da tale utente verranno memorizzate sulla propria chiave.

Pertanto, quando il veicolo viene utilizzato da più conducenti, ciascuno deve usare la propria chiave per il ripristino automatico delle impostazioni del climatizzatore.

Disposizioni generali

In clima freddo la ventola si attiva solo dopo che il liquido di raffreddamento ha raggiunto la temperatura necessaria. Fa eccezione la modalità .

Per evitare la perdita di capacità di riscaldamento e raffreddamento e l'appannamento dei vetri, è importante che la presa d'aria davanti al parabrezza non sia ostruita da neve, ghiaccio o foglie.

Sui veicoli con cambio automatico, in caso di partenza brusca con pedale dell'acceleratore completamente premuto, oppure di scalata anticipata (Kick-Down), il compressore del climatizzatore si disattiva per un certo tempo per consentire la piena potenza del motore.

Il compressore si disattiva se la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta, per garantire il normale raffreddamento del motore in condizioni di carico estremo.

In clima freddo il compressore si disattiva automaticamente. In questo caso non è possibile attivarlo nemmeno con il tasto AUTO previsto a tale scopo.

Con il compressore attivo, la temperatura e l'umidità dell'aria nell'abitacolo si riducono. In questo modo si previene l'appannamento dei vetri.

Il climatizzatore funziona nel modo più efficace con il tetto apribile/scorrevole* chiuso e i finestrini sollevati. Se però l'aria nell'abitacolo si è riscaldata a causa di una lunga sosta del veicolo al sole, abbassare brevemente i finestrini prima di attivare il climatizzatore può accelerare il raffreddamento.

Con temperatura esterna e umidità elevate dall'evaporatore può gocciolare acqua di condensa, formando una pozza sotto il veicolo. Si tratta di un fenomeno normale, non indicativo di una perdita del circuito.

Il filtro antipolvere trattiene le microparticelle sospese nell'aria esterna (ad esempio polvere, polline, ecc.). Attivare la modalità di ricircolo in caso di aria inquinata dai gas di scarico.

Sostituire l'elemento del filtro antipolvere secondo il piano di manutenzione per evitare la perdita di potenza del climatizzatore.

In caso di intasamento prematuro del filtro dovuto all'uso del veicolo in zone con forte inquinamento atmosferico, potrebbe essere necessario sostituire l'elemento filtrante più frequentemente di quanto previsto dal piano di manutenzione.

L'aria immessa attraverso i canali di mandata e distribuita poi in tutto l'abitacolo viene espulsa attraverso le fessure di scarico sotto il lunotto posteriore. Pertanto non coprirle con indumenti o altri oggetti.

Al minimo sospetto di danneggiamento del climatizzatore, spegnerlo immediatamente e farlo controllare presso un centro di assistenza Audi. Solo dopo è possibile utilizzare nuovamente il climatizzatore.

La riparazione dei climatizzatori Audi richiede tecnici altamente qualificati e attrezzatura speciale. Pertanto, in caso di anomalie del climatizzatore, rivolgersi a un centro di assistenza Audi.