Blocchetto di accensione e avviamento del motore

INFORMAZIONI GENERALI

Blocchetto di accensione

Motori a benzina 1 – accensione disinserita / motore spento, il volante può risultare bloccato 2 – accensione inserita* 3 – avviamento del motore

*Dopo aver scollegato e ricollegato la batteria, attendere circa 5 secondi prima di avviare il motore.

Motori diesel

1. alimentazione carburante interrotta / motore spento, il volante può risultare bloccato

2. posizione di preriscaldamento e successivo funzionamento. Durante il preriscaldamento non inserire utenze elettriche di grande potenza, per non sovraccaricare la batteria.

3. avviamento del motore

Raccomandazioni per tutti i veicoli:

Posizione 1:

Per bloccare lo sterzo, estrarre la chiave dal blocchetto e girare il volante finché non si sente l'innesto del blocco. Sui veicoli con cambio automatico la chiave può essere girata in posizione 1 ed estratta solo con leva selettrice in posizione "P".

ATTENZIONE

Sui veicoli con cambio manuale, estrarre la chiave dal blocchetto solo a veicolo completamente fermo! In caso contrario il volante può bloccarsi involontariamente.

Posizione 2:

Se la chiave gira con difficoltà o non gira affatto in questa posizione, girare leggermente il volante per liberare il blocco dello sterzo.

Posizione 3:

Prima di ogni successivo avviamento del motore riportare la chiave di accensione in posizione

1. Il blocco di riavviamento nel blocchetto di accensione previene il danneggiamento del motorino di avviamento, escludendo l'innesto del suo pignone con la corona del volano a motore già in funzione. Avviamento del motore

Disposizioni generali

ATTENZIONE

Far funzionare il motore in ambienti chiusi comporta il pericolo di avvelenamento!

Prima di avviare il motore, portare la leva del cambio in posizione di folle (leva selettore del cambio automatico in posizione "P" o "N") e inserire il freno di stazionamento.

Su veicoli con cambio manuale, premere il pedale della frizione nel momento dell'avviamento del motore, in modo che il motorino di avviamento ruoti solo il motore. Non appena il motore si avvia, rilasciare la chiave: il motorino di avviamento non deve ruotare insieme all'albero motore.

Dopo un avviamento a freddo, il motore funziona per un certo tempo con un rumore più marcato, finché nel sistema non si stabilisce la pressione dell'olio necessaria per il compensatore idraulico del gioco delle valvole. Questo è un fenomeno normale che non deve destare preoccupazione. Non riscaldare il motore al minimo! Mettersi in marcia immediatamente!

Evitare regimi elevati e la marcia a pedale dell'acceleratore completamente premuto fino al raggiungimento della temperatura di esercizio del motore.

Il veicolo dotato di convertitore catalitico non deve essere avviato a spinta per una distanza superiore a 50 m*. Il carburante incombusto potrebbe entrare nel convertitore e danneggiarlo. *Questo non vale per i veicoli con motore diesel.

Motori a benzina

Quando si avvia un motore freddo o già alla temperatura di esercizio, non premere il pedale dell'acceleratore né prima di attivare il motorino di avviamento né durante il suo funzionamento.

Se il motore non si avvia subito, dopo circa 10 secondi interrompere il tentativo di avviamento e ripeterlo dopo circa mezzo minuto. Dopo l'avviamento di un motore molto caldo può essere necessaria una lieve pressione sul pedale dell'acceleratore.

Motori diesel

Preriscaldamento

Il motore è dotato di un sistema di preriscaldamento. Il tempo necessario di preriscaldamento è determinato dall'accensione della spia di preriscaldamento, collegata al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento – consultare il sottoparagrafo Strumenti di controllo e misurazione. Sistemi di avvertimento e diagnostica.

Ruotare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione

2. Con motore freddo si accende la spia del sistema di preriscaldamento, che indica l'attivazione del preriscaldamento del motore. Si spegne quando viene raggiunta la temperatura di accensione.

Durante il preriscaldamento non accendere utenze elettriche ad alto assorbimento, per non sovraccaricare inutilmente la batteria. Quando si avvia un motore già alla temperatura di esercizio, e con temperatura ambiente superiore a +8°C, la spia del sistema di preriscaldamento si accende per circa un secondo: il motore può essere avviato subito. Avviare il motore immediatamente non appena la spia si spegne.

Durante l'avviamento non premere il pedale dell'acceleratore.

In caso di accensioni isolate, continuare a mantenere attivo il motorino di avviamento ancora per alcuni secondi (al massimo mezzo minuto), finché il motore non funziona autonomamente.

Se il motore non si avvia, attendere circa mezzo minuto, eseguire nuovamente il preriscaldamento e ripetere l'avviamento come descritto sopra.