Contacteur d'allumage et démarrage du moteur

GÉNÉRALITÉS

Contacteur d'allumage

Moteurs à essence 1 – contact coupé / moteur à l'arrêt, la direction peut être verrouillée 2 – contact mis* 3 – démarrage du moteur

*Après déconnexion puis reconnexion de la batterie, attendez environ 5 secondes avant de démarrer le moteur.

Moteurs diesel

1. alimentation en carburant coupée / moteur à l'arrêt, la direction peut être verrouillée

2. position de préchauffage et de mise en fonctionnement ultérieure. Pendant le préchauffage, n'enclenchez pas de consommateurs électriques puissants afin de ne pas surcharger la batterie.

3. démarrage du moteur

Recommandations pour tous les véhicules :

Position 1 :

Pour verrouiller la direction, retirez la clé du contacteur et tournez le volant jusqu'à entendre le verrouillage. Sur les véhicules à boîte automatique, la clé ne peut être tournée en position 1 et retirée que lorsque le levier sélecteur est en position « P ».

ATTENTION

Sur les véhicules équipés d'une boîte mécanique, retirez la clé du contacteur uniquement après l'arrêt complet du véhicule ! Sinon, un verrouillage involontaire de la direction peut se produire.

Position 2 :

Si la clé tourne difficilement ou pas du tout dans cette position, tournez légèrement le volant pour libérer le verrou de direction.

Position 3 :

Avant chaque démarrage ultérieur du moteur, remettez la clé de contact en position

1. Le blocage de redémarrage du contacteur d'allumage protège le démarreur contre toute détérioration en empêchant l'engrènement de son pignon avec la couronne du volant moteur lorsque le moteur tourne déjà. Démarrage du moteur

Généralités

ATTENTION

Moteur en marche dans un local fermé : risque d'intoxication !

Avant de démarrer le moteur, placez le levier de sélection en position neutre (levier de sélecteur de boîte automatique en position « P » ou « N ») et serrez le frein de stationnement.

Sur un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle, au moment du démarrage du moteur, enfoncez la pédale d'embrayage afin que le démarreur n'entraîne que le moteur. Dès que le moteur a démarré, relâchez la clé – le démarreur ne doit pas tourner avec le vilebrequin.

Après un démarrage à froid, le moteur fonctionne pendant un certain temps avec un bruit accru, jusqu'à ce que la pression d'huile nécessaire soit établie dans le système de compensation hydraulique du jeu des soupapes. Il s'agit d'un phénomène normal qui ne doit pas inquiéter. Ne faites pas chauffer le moteur au ralenti ! Mettez-vous en route immédiatement !

Évitez les régimes élevés et la conduite à pleine accélération tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement.

Un véhicule équipé d'un catalyseur ne doit pas être démarré par remorquage sur une distance supérieure à 50 m*. Du carburant non brûlé pourrait pénétrer dans le catalyseur et l'endommager. *Ceci ne s'applique pas aux véhicules équipés d'un moteur diesel.

Moteurs à essence

Lors du démarrage d'un moteur froid ou chaud, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur, ni avant l'activation du démarreur, ni pendant son fonctionnement.

Si le moteur ne démarre pas immédiatement, arrêtez la tentative après environ 10 secondes et renouvelez-la environ une demi-minute plus tard. Après le démarrage d'un moteur très chaud, il peut être nécessaire d'appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur.

Moteurs diesel

Préchauffage

Le moteur est équipé d'un système de préchauffage. La durée de préchauffage nécessaire est déterminée par le témoin de préchauffage, relié au capteur de température du liquide de refroidissement – reportez-vous à la sous-section Instruments de contrôle et de mesure. Systèmes d'avertissement et de diagnostic.

Tournez la clé de contact en position

2. Moteur froid : le témoin du système de préchauffage s'allume, ce qui indique l'activation du préchauffage du moteur. Il s'éteint une fois la température d'allumage atteinte.

Pendant le préchauffage, n'activez pas les consommateurs électriques puissants afin de ne pas surcharger inutilement la batterie. Lors du démarrage d'un moteur à température de fonctionnement, ainsi qu'à une température ambiante supérieure à +8 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant environ une seconde – le moteur peut être démarré immédiatement. Démarrez le moteur dès que le témoin s'éteint.

Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur au démarrage.

En cas de ratés isolés, maintenez le démarreur enclenché encore quelques secondes (une demi-minute au maximum), jusqu'à ce que le moteur tourne de lui-même.

Si le moteur ne démarre pas, observez une pause d'environ une demi-minute, effectuez de nouveau le préchauffage et renouvelez le démarrage comme décrit ci-dessus.