Prüfung der Dicke der Kupplungsscheibe

Erforderliches Werkzeug:
BMW-Lehre.

Erforderliche Verschleißteile:
Nur wenn die Prüfung eine verschlissene Kupplung betrifft: Kupplungsscheibe.

Die Kupplung ist selbsteinstellend und wartungsfrei. Daher kann der Kupplungsverschleiß nicht am Pedalweg erkannt werden. Die Dicke der Kupplungsscheibe wird mit der speziellen Prüflehre gemessen. Die Kupplungsscheibe muss dafür nicht ausgebaut werden.

* Ist die genannte Lehre nicht vorhanden, kann die Kupplung wie folgt geprüft werden: Fünften Gang einlegen, Motor bei getretenem Kupplungspedal starten. Kupplung einkuppeln und Gas geben. Geht der Motor nicht aus, ist die Kupplung verschlissen. Diese Prüfung sollte nicht häufig durchgeführt werden, da die Kupplung dabei stark belastet wird.

Laut Wartungsplan wird die Dicke der Kupplung alle 80.000 km geprüft.

VORGEHENSWEISE
1. Fahrzeug anheben und auf Stützen absetzen. Unteren Motorraumschutz entfernen, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des unteren Motorraumschutzes.
2. Nehmerzylinder am Getriebe ausbauen. Dazu die beiden Befestigungsschrauben lösen (Pfeil in der Abbildung). Hydraulikleitung nicht lösen.

3. BMW-Lehre in die Öffnung des Nehmerzylinders einführen und in Pfeilrichtung (weißer Pfeil) drücken, siehe Abbildung.

4. Skalenwert (schwarzer Pfeil) auf der Seite mit der Aufschrift „B+C“ ablesen. Der Reibbelag muss ersetzt werden, wenn der rote Bereich sichtbar ist.