Verifica dello spessore del disco frizione condotto

Attrezzo necessario:
Calibro BMW.

Parti soggette a usura necessarie:
Solo se la verifica riguarda una frizione usurata: disco frizione condotto.

La frizione è autoregolante e non richiede manutenzione. Pertanto l'usura della frizione non può essere determinata dalla corsa del pedale. Lo spessore del disco frizione si misura con un calibro di controllo speciale. Il disco non va smontato.

* Se il calibro indicato non è disponibile, la frizione può essere verificata nel modo seguente: inserite la 5a marcia, avviate il motore con il pedale della frizione premuto. Rilasciate la frizione e accelerate. Se il motore non si spegne, la frizione è usurata. Questa verifica non va eseguita spesso, poiché comporta un forte carico sulla frizione.

Secondo il piano di manutenzione, la verifica dello spessore della frizione si esegue ogni 80.000 km.

PROCEDURA
1. Sollevate e posizionate il veicolo sui supporti. Rimuovete il coperchio inferiore del vano motore; consultate la sezione Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore.
2. Rimuovete il cilindro ricevitore sul cambio. Per farlo, svitate i due bulloni di fissaggio (freccia nell'illustrazione di accompagnamento). Non scollegate la tubazione idraulica.

3. Inserite il calibro BMW nel foro del cilindro ricevitore e premete nella direzione della freccia (freccia bianca). Fate riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

4. Leggete il valore sulla scala (freccia nera) sul lato contrassegnato "B+C". Il rivestimento d'attrito deve essere sostituito se è visibile la zona rossa.