Wartungsplan

Die vorliegenden Empfehlungen setzen voraus, dass der Fahrzeughalter die Wartungsarbeiten selbst durchführt, im Unterschied zu Arbeiten, die in einer BMW-Vertragswerkstatt ausgeführt werden. Obwohl dieser Plan auf Grundlage der Herstellerempfehlungen erstellt wurde, können die Intervalle für die meisten Arbeiten nach Ermessen des Fahrzeughalters verkürzt werden. So sollten Prüfung und Wechsel von Schmierstoffen und Betriebsflüssigkeiten in Intervallen erfolgen, die eine maximale Lebensdauer von Motor bzw. Antrieb gewährleisten. Wenn der Fahrzeughalter das Fahrzeug außerdem für einen möglichen Weiterverkauf in maximal einsatzbereitem Zustand halten möchte, können viele Arbeiten häufiger durchgeführt werden. Eine solche Initiative begrüßen wir ausdrücklich.
Die erste Wartung und Prüfung eines Neufahrzeugs muss in einer BMW-Vertragswerkstatt erfolgen, um die Bedingungen der Herstellergarantie zu erfüllen. In den meisten Fällen wird diese Prüfung kostenlos durchgeführt (weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrer BMW-Vertragswerkstatt).
Die Wartungsintervalle des BMW 5er hängen von den Betriebsbedingungen ab. Die Wartungsintervalle werden im Kombiinstrument angezeigt. Die Wartungsintervallanzeige besitzt fünf grüne, eine gelbe und eine rote Leuchtdiode (LED). Zusätzlich können die Meldungen „Oilservice“ und „Inspektion“ sowie das Uhrsymbol (Wechsel der Bremsflüssigkeit erforderlich) aufleuchten. Je weniger grüne LEDs nach dem Einschalten der Zündung leuchten, desto weniger Zeit bleibt bis zur nächsten Wartung. Leuchtet die gelbe LED zusammen mit einer der beiden Meldungen, ist die nächste Wartung fällig. Es sind folgende Wartungsarbeiten vorgesehen: „Inspektion I“ und „Inspektion II“. Die Inspektion II ist jede zweite Inspektion I. Bei Überschreiten des Wartungsintervalls leuchtet die rote LED.

Anzeige Wartungsintervall

Die Berechnung der Wartungsintervalle erfolgt durch einen Mikroprozessor in Abhängigkeit von der zurückgelegten Strecke, den Betriebsbedingungen sowie dem Fahrstil. Der Umfang der Wartungsarbeiten ist im Serviceheft angegeben.
Nach Arbeiten in der Werkstatt, die zusammen mit einem Ölwechsel oder einer Inspektion durchgeführt werden, wird die Anzeige des Wartungsintervalls zurückgesetzt. Zum Zurücksetzen der Anzeige ist ein Spezialgerät erforderlich, das in BMW-Vertragswerkstätten erhältlich ist. BMW-Vertragswerkstätten sind jedoch verpflichtet, die Anzeige des Wartungsintervalls kostenlos zurückzusetzen, auch wenn die Wartung selbst durchgeführt wurde.

* Für einen optimalen Motorbetrieb wird empfohlen, bei der Analyse der Abgaszusammensetzung gleichzeitig den Fehlerspeicher auszulesen. Im Motorsteuerungssystem können unbemerkte Fehler auftreten, die kompensiert werden, aber die optimalen Betriebsbedingungen des Motors beeinträchtigen (erhöhter Kraftstoffverbrauch). Ein solcher Fehler kann beim Auslesen des Fehlerspeichers erkannt werden.

Die Arbeiten, die im BMW-Wartungssystem zusammen mit dem Ölwechsel durchgeführt werden, sind mit „Oilservice“ gekennzeichnet.
Die Wartungsarbeiten der Inspektion sind durchzuführen, wenn die Meldung „Inspektion“ zusammen mit der gelben LED leuchtet. Wird die Anzeige des Wartungsintervalls nicht beachtet, ist die Wartung spätestens alle 20 000 km oder einmal alle 2 Jahre durchzuführen. Jede zweite Wartung (Inspektion II) umfasst zusätzliche Arbeiten.

ALLE 4–6 WOCHEN
• Motorölstand prüfen (Abschnitt Flüssigkeitsstände prüfen) „Oilservice“
• Kühlmittelstand des Motors prüfen (Abschnitt Flüssigkeitsstände prüfen) „Oilservice“
• Füllstand der Scheibenwaschflüssigkeit prüfen (Abschnitt Flüssigkeitsstände prüfen) „Oilservice“
• Reifenzustand und Reifenfülldruck prüfen (Abschnitt Reifenzustand und Reifenfülldruck prüfen) „Oilservice“

JÄHRLICH ODER ALLE 10 000 KM (JE NACHDEM, WAS ZUERST EINTRITT)
Alle oben genannten Punkte, zusätzlich:
• Motoröl und Ölfilter des Dieselmotors wechseln. Bei schwierigen Betriebsbedingungen doppelt so häufig. (Abschnitt Motoröl und Ölfilter wechseln) „Oilservice“
• Kondenswasser aus dem Kraftstofffilter des Dieselmotors ablassen (Abschnitt Kraftstofffilter entwässern, Kraftstofffilter wechseln. Luft aus dem Kraftstoffsystem des Dieselmotors entlüften). „Oilservice“

JÄHRLICH ODER ALLE 15 000 KM (JE NACHDEM, WAS ZUERST EINTRITT)
Alle oben genannten Punkte, zusätzlich:
• Motoröl und Ölfilter des Ottomotors wechseln. Bei schwierigen Betriebsbedingungen doppelt so häufig. (Abschnitt Motoröl und Ölfilter wechseln) „Oilservice“
• Leerlaufdrehzahl des Motors und CO-Gehalt prüfen sowie den Fehlerspeicher auslesen „Oilservice“
• Luftfilterelement wechseln (Abschnitt Luftfilterelement wechseln) „Oilservice“
• Innenraumluftfilter prüfen, bei Verschmutzung wechseln (Abschnitt Innenraumluftfilter wechseln) „Oilservice“
• Bremsanlage und Bremsbelagdicke prüfen (Abschnitt Bremsanlage prüfen) „Oilservice“
• Fahrwerk und Karosserie auf Beschädigungen und Korrosion prüfen (Abschnitt Sichtprüfung Unterboden und Karosserieteile) „Oilservice“
• Funktion der elektrischen Verbraucher prüfen „Oilservice“
• Frostschutzkonzentration der Kühlflüssigkeit prüfen (Abschnitt Kühlmittel wechseln. Gefrierschutz prüfen. Sichtprüfung des Kühlsystems) „Oilservice“

Komponenten des Motorraums. Modelle BMW 525tds 1 — Ölmessstab
2 — Bremsflüssigkeitsbehälter (unter dem Mikrofilter-Gehäuse)
3 — Pluspol für Fremdstart
4 — Ölbehälter der Servolenkung
5 — Ausgleichsbehälter des Kühlsystems
6 — Öleinfüllstutzen des Motors
7 — Behälter für Flüssigkeit der Hochdruck-Scheibenreinigungsanlage
8 — Behälter für Flüssigkeit der Scheibenwasch- und Scheinwerferwaschanlage

WARTUNG 1: ALLE 2 JAHRE ODER ALLE 20.000 KM
Alle oben genannten Punkte, zusätzlich:
• Füllstand der Servolenkflüssigkeit prüfen (Abschnitt Füllstand der Servolenkflüssigkeit prüfen)
• Reifen prüfen und bei Bedarf Räder rotieren (Abschnitt Räder und Reifen. Rotation, Austausch, Auswuchtung und Pflege. Schneeketten. Radschrauben-Diebstahlschutz. Beseitigung von Lenkradvibrationen)
• Zustand der Schläuche im Motorraum prüfen (Abschnitt Zustand der Schläuche im Motorraum prüfen und ersetzen)
• Zustand des Keilrippenriemens prüfen (Abschnitt Zustand der Antriebsriemen prüfen)
• Batterie prüfen und warten (Abschnitt Zustand der Batterie prüfen, pflegen und laden. Batterie des Funkschlüssels ersetzen)
• Zündkerzen ersetzen (Abschnitt Zündkerzen prüfen und ersetzen)
• Dicke der Feststellbremsbeläge, Hub des Feststellbremshebels prüfen. Bei Bedarf einstellen. Feststellbremse einfahren (Abschnitt Bremssystem prüfen)
• Schaltgetriebe, Automatikgetriebe und Hinterachsgetriebe optisch auf Dichtheit prüfen
• Funktion des Kraftstoffsystems prüfen (Abschnitt Funktionsprüfung des Kraftstoffsystems. Winterbetrieb des Dieselmotors)
• Kühlsystem prüfen (Abschnitt Funktionsprüfung des Kühlsystems)
• Zustand des Abgasanlage prüfen (Abschnitt Zustand der Abgasanlage prüfen)
• Bauteile der Lenkung und Radaufhängung prüfen (Abschnitt Zustand der Radaufhängungs- und Lenkungsteile prüfen)
• Zustand der Gelenkwellen-Schutzmanschetten prüfen (Abschnitt Zustand der Schutzmanschetten der Antriebswellen prüfen)
• Türen-, Motorhauben- und Kofferraumscharniere mit Universalfett schmieren (Abschnitt Schmierung der Verriegelungen)
• Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung prüfen (Abschnitt Sichtprüfung von Unterboden und Karosserieteilen)
• Sicherheitsgurte auf Beschädigungen prüfen (Abschnitt Sichtprüfung der Sicherheitsgurte)
• Scheinwerfer, Positionsleuchten und Blinker prüfen. Scheinwerfer bei Bedarf einstellen (Abschnitt Scheinwerfereinstellung)
• Hupe, Heizung und Lüftung prüfen
• Funktion der Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage sowie Einstellung der Düsen prüfen
• Wischerblätter der Frontscheibe prüfen und bei Bedarf ersetzen (Abschnitt Zustand und Austausch der Wischerblätter prüfen)
• Batterie des Fernbedienungsschlüssels der Zentralverriegelung ersetzen, wenn im Display der Selbstdiagnose die Meldung „Funkschlussel-Batt.“ erscheint (Abschnitt Zustand der Batterie prüfen, pflegen und laden. Batterie des Funkschlüssels ersetzen)

Komponenten des Motorraums. Modelle BMW 520i, 523i, 528i 1 — Ölmessstab
2 — Bremsflüssigkeitsbehälter (unter dem Mikrofilter-Gehäuse)
3 — Pluspol für Fremdstart
4 — Ölbehälter der Servolenkung
5 — Ausgleichsbehälter des Kühlsystems
6 — Öleinfüllstutzen des Motors
7 — Behälter für Waschflüssigkeit der Hochdruck-Scheibenreinigungsanlage
8 — Behälter für Waschflüssigkeit der Scheibenwasch- und Scheinwerferwaschanlage

WARTUNG 2: ALLE 2 JAHRE, UNABHÄNGIG VOM KILOMETERSTAND

• Bremsflüssigkeit wechseln und System entlüften (Abschnitt Bremsflüssigkeit wechseln)

ALLE 3 JAHRE, UNABHÄNGIG VOM KILOMETERSTAND

• Kühlflüssigkeit ablassen, Kühlsystem spülen und befüllen (Abschnitt Kühlflüssigkeit wechseln. Frostschutz des Kühlmittels prüfen. Optische Prüfung des Kühlsystems)

ALLE 40.000 KM

Alle oben genannten Punkte, zusätzlich:
• Kraftstofffilter des Dieselmotors wechseln (Abschnitt Ablassen des Kondensats, Wechsel des Kraftstofffilters. Entlüften des Kraftstoffsystems des Dieselmotors)

ALLE 80.000 KM
• Kraftstofffilter des Benzinmotors wechseln (Abschnitt Ablassen des Kondensats, Wechsel des Kraftstofffilters. Entlüften des Kraftstoffsystems des Benzinmotors)
• Getriebeöl des Schaltgetriebes wechseln (Abschnitt Wechsel des Getriebeöls des Schaltgetriebes)
• Differentialöl wechseln (Abschnitt Wechsel des Differentialöls)
• Dicke der Kupplungsscheibe prüfen (Abschnitt Prüfung der Dicke der Kupplungsscheibe)

Komponenten des Motorraums. Modelle BMW 535i, 540i 1 — Bremsflüssigkeitsbehälter (unter dem Mikrofilter-Gehäuse)
2 — Ölbehälter der Servolenkung
3 — Pluspol für Fremdstart
4 — Ölmessstab
5 — Öleinfüllstutzen des Motors
6 — Ausgleichsbehälter des Kühlsystems
7 — Behälter für Flüssigkeit der Hochdruck-Scheibenreinigungsanlage
8 — Behälter für Flüssigkeit der Scheibenwasch- und Scheinwerferwaschanlage