Prüfung des Zustands der Antriebsriemen

Sichtprüfung

Die Keilrippenriemen befinden sich an der Vorderseite des Motors und spielen eine wichtige Rolle für den Betrieb des Fahrzeugs und seiner einzelnen Komponenten. Aufgrund der Materialeigenschaften und der Betriebsbedingungen nutzen sich Antriebsriemen nach einiger Zeit ab. Daher sollten ihr Zustand regelmäßig geprüft und die Riemenspannung eingestellt werden, um schwere Motorschäden zu vermeiden.

Die Anzahl der Riemen an einem bestimmten Fahrzeug hängt von den installierten Aggregaten und Systemen ab. Antriebsriemen dienen zum Antrieb von Generator, Servolenkungspumpe, Wasserpumpe und Klimakompressor. Je nach Anordnung der Riemenscheiben kann ein Riemen gleichzeitig mehrere Komponenten antreiben.

VORGEHENSWEISE
1. Motor abstellen, Motorhaube öffnen und die verschiedenen Antriebsriemen an der Vorderseite des Motors suchen. Mit den Fingern (und bei Bedarf mit einer Taschenlampe) die gesamte Länge jedes Riemens abtasten und auf Risse und Delaminierung prüfen. Außerdem auf Abnutzungsspuren und glänzend polierte Stellen achten. Jeder Riemen muss auf beiden Seiten geprüft werden, dazu ist es erforderlich, den Riemen zu verdrehen, um den Zustand der Rückseite zu kontrollieren.
2. Die Riemenspannung wird geprüft, indem der Riemen mit dem Daumen kräftig eingedrückt und das Durchhangmaß bestimmt wird. Das Durchhangmaß mit einem Lineal messen. Faustregel: Beträgt der Abstand zwischen den Scheibenmitten 180 bis 280 mm, muss der Durchhang 6 mm betragen. Liegt der Abstand zwischen den Scheibenmitten zwischen 300 und 400 mm, muss der Durchhang 13 mm betragen.
3. Verschleiß der Seitenflächen: Zuschärfung der Rippen (B). Die Rippen eines neuen Riemens haben eine trapezförmige Form.

4. Die Zugtrum des Riemens ist am Rippengrund sichtbar. Erkennbar an helleren Stellen.

5. Vorhandensein von Querrissen (D) auf der Rückseite des Riemens.
6. Ablösung einzelner Rippen (E).

7. Ausfransen der äußeren Zugstränge des Riemens (F). Siehe begleitende Abbildung.
8. Seitliches Ausreißen des Zugstrangs (G).
9. Vorhandensein von Querrissen (H) in vielen Rippen.

10. Abgerissene Rippen (J). Siehe begleitende Abbildung.
11. Einzelne quer abgerissene Rippen (K).
12. Schmutz- und Steinablagerungen zwischen den Rippen.
13. Gummiauswüchse am Rippengrund.
14. Bei einem oder mehreren der aufgeführten Mängel muss der Riemen ersetzt werden. Siehe Abschnitt Ausbau, Einbau und Spannen des Keilrippenriemens.
15. Den Riemen auf Alterung durch Risse prüfen. Im Übrigen ist der Riemen wartungsfrei.
Der Keilrippenriemen wird durch einen automatischen Riemenspanner gespannt. Eine Prüfung der Riemenspannung ist nicht erforderlich.