Prüfung des Zustands der Fahrwerks- und Lenkungskomponenten

* Bauteile der Lenkung und Radaufhängung müssen regelmäßig geprüft werden. Verschlissene oder beschädigte Teile der Radaufhängung und Lenkung können zu übermäßigem und gefährlichem Reifenverschleiß, verschlechterten Fahreigenschaften und Lenkverhalten sowie erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.

Weitere Informationen zu den Komponenten der Radaufhängung und Lenkung finden Sie im Kapitel Radaufhängung und Lenkung.

Prüfung der Stoßdämpfer

VORGEHENSWEISE
1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Prüfen Sie den Reifendruck.
2. Drücken Sie einen der Fahrzeugecken nach unten und lassen Sie ihn los. Achten Sie auf die Bewegung der Karosserie. Sie sollte nach einer oder zwei Schwingungen aufhören zu schwingen und in die Ausgangsposition zurückkehren.
3. Wenn das Fahrzeug weiter schwingt oder nicht in die Ausgangsposition zurückkehrt, ist die mögliche Ursache ein verschlissener oder geschwächter Stoßdämpfer.
4. Wiederholen Sie das oben beschriebene Verfahren für die drei übrigen Fahrzeugecken.
5. Heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es sicher auf Stützen.
6. Prüfen Sie die Stoßdämpfer auf Anzeichen von Hydraulikflüssigkeitsaustritt. Ein leichter Ölfilm ist unbedenklich. Bei festgestelltem Austritt prüfen Sie, ob die Flüssigkeit tatsächlich aus dem Stoßdämpfer stammt und nicht von einer anderen Stelle. Handelt es sich um Austritt aus dem Stoßdämpfer, ersetzen Sie die Stoßdämpfer paarweise an einer Achse (oder alle vier).
7. Prüfen Sie den festen Sitz und die Unversehrtheit der Stoßdämpfer. Kontrollieren Sie die oberen Befestigungen auf Beschädigungen und Verschleißspuren. Bei Beschädigung oder Verschleiß ersetzen Sie die Stoßdämpfer.
8. Falls die Stoßdämpfer ersetzt werden müssen, beachten Sie die Anweisungen im Kapitel Radaufhängung und Lenkung. Ersetzen Sie stets beide Bauteile einer Achse, andernfalls kann die Fahrsicherheit gefährdet sein. Ersetzen Sie möglichst alle vier Bauteile als Satz.

Prüfung des Zustands der Lenkung und Radaufhängung

VORGEHENSWEISE
1. Prüfen Sie die Lenkungsbauteile auf Beschädigungen und Verformungen. Achten Sie auf Flüssigkeitsaustritt, beschädigte Dichtungen, Staubschutzmanschetten und Steckverbindungen.
2. Reinigen Sie das untere Ende des Achsschenkels. Bitten Sie einen Helfer, die Unterkante des Rades zu fassen und zu bewegen, während Sie die Kugelgelenke beobachten, die den Achsschenkel mit dem Querlenker verbinden. Prüfen Sie die Staubschutzmanschetten der Kugelgelenke auf Risse. Wenn Sie Spiel oder gerissene bzw. undichte Manschetten feststellen, ersetzen Sie das Kugelgelenk bzw. die Kugelgelenke.
3. Fassen Sie jedes der Vorderräder an der Vorder- und Hinterkante und versuchen Sie, es an der Vorderkante nach innen und an der Hinterkante nach außen zu drehen, um Spiel im Lenkgestänge zu prüfen. Wenn Spiel festgestellt wird, prüfen Sie, ob die Befestigungen des Lenkgetriebes und die Spurstangengelenke locker sind. Ziehen Sie lose Befestigungen nach. Wenn Spurstangen locker sind, können verschlissene Gelenke die Ursache sein (prüfen Sie zuerst den festen Sitz der Muttern). Weitere Informationen zur Lenkung und Radaufhängung finden Sie im Kapitel Radaufhängung und Lenkung.

Prüfung der Staubschutzmanschetten der Spurstangenköpfe und Kugelgelenke

VORGEHENSWEISE
1. Heben Sie die Fahrzeugvorderseite an und stellen Sie sie auf Stützen.

2. Prüfen Sie die Schutzkappen rechts und links. Achten Sie auf Schmierfettspuren.
3. Bei Beschädigung der Schutzkappe ersetzen Sie das betreffende Gelenk. Eindringender Schmutz führt zur Zerstörung des Gelenks.

Prüfung des Lenkradspiels

VORGEHENSWEISE
1. Stellen Sie das Lenkrad in die Mittelstellung.

2. Drehen Sie durch das geöffnete Fenster das Lenkrad in beide Richtungen. Das Lenkradspiel (bei stehenden Rädern) am Außendurchmesser darf 25 mm nicht überschreiten.
3. Bei vergrößertem Lenkradspiel prüfen Sie die Spurstangen, das Lenkgetriebe und die Lagerspiele.
4. Bewegen Sie die Spurstangen kräftig in beide Richtungen. Im Kugelgelenk darf kein Spiel vorhanden sein. Andernfalls ersetzen Sie die Gelenke oder die Spurstangen.