Ford Escort Quiz
Fahrwerk und Lenkung

Hintere Schraubenfeder (Limousine und Kombi) – Ausbau und Einbau

In diesem Handbuch: Fahrwerk und Lenkung
Routinemäßige Wartung und Service — 39OHV- und HCS-Motoren — 18CVH-Motoren — 18Kühlung, Heizung und Belüftung — 15Vergaser-Kraftstoffsystem — 19Mechanische Benzineinspritzanlagen Bosch K-Jetronic und KE-Jetronic — 25Zentrale (Single-Point) Benzineinspritzung (CFI) — 22Elektronische Benzineinspritzung (EFI)-System — 21Krümmer, Abgasanlage und Abgasreinigungssysteme — 9Anlasser- und Ladesystem — 12Zündanlage — 9Bremsanlage — 25Fahrwerk und Lenkung — 29Karosserie und Ausstattung — 35Elektrische Anlage — 26Schaltpläne — 13Richtwerte — 6
~1Min. Lesezeit
Ausbau
1 Fahrzeugheck anheben und auf Ständern abstützen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“). Rad abnehmen. 2 Den Querlenker abstützen, indem ein Wagenheber unter die Federaufnahme gesetzt wird.

3 Bei Modellen mit hinterem Stabilisator die Lasche mit einem Schraubendreher von den Federlaschen abhebeln (siehe Abbildung).

13.3 Anti-roll bar-to-lower arm shackle attachment (arrowed)
13.3 Verbindung Stabilisator–Querlenker über Federlasche (Pfeil)

4 Mutter lösen und den inneren Schwenkbolzen des Querlenkers herausnehmen (siehe Abbildung).

13.4 Lower arm inboard pivot nuts and bolts (arrowed) - Saloon and Estate
13.4 Muttern und Schrauben des inneren Querlenkerlagers (Pfeile) – Limousine und Kombi 5 Wagenheber unter dem Querlenker langsam absenken und Feder sowie Isolierscheibe abnehmen.

Einbau
6 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Falls vorhanden, muss das kunststoffummantelte Ende der Schraubenfeder beim Einbau oben liegen. Alle Muttern und Schrauben bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

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Ein kurzes Quiz zum Ford Escort: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.