Lenksäule – Ausbau, Instandsetzung und Einbau

Ausbau
1 Batterie-Minuspol abklemmen. 2 Zündschlüssel drehen und das Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder in Geradeausstellung stehen. 3 Im Motorraum die Klemmschraube lösen und entfernen, mit der die Lenkspindel an der Keilwellen-Ritzelwelle des Zahnstangenlenkgetriebes befestigt ist. 4 Das Lenkrad gemäß Abschnitt 22 ausbauen. 5 Den Nocken der Blinkerrückstellung am oberen Ende der Lenkspindel abnehmen (falls vorhanden).

6 Die Befestigungsschrauben herausdrehen und die obere und untere Verkleidung vom oberen Ende der Lenksäule abnehmen (siehe Abbildungen).

25.6a Obere . . . Lenksäulenverkleidung ausbauen
25.6b . . . und untere Lenksäulenverkleidung an Modell vor 1986 ausbauen . . .
25.6c . . . und an Ausführung nach 1986

7 Die Isolierverkleidung vom unteren Teil des Armaturenbretts abnehmen (siehe Abbildung).

25.7 Untere Armaturenbrettverkleidung ausbauen

8 Die Schraube herausdrehen, die Halterung des Motorhaubenentriegelungshebels abnehmen und beiseitelegen (siehe Abbildung).

25.8 Motorhaubenentriegelungshebel ausbauen

9 Die Befestigungsschrauben herausdrehen und die Schalter von der Lenksäule abnehmen (siehe Abbildungen).

25.9a Ausbau des Lenksäulenschalters an Modell vor 1986 . . .
25.9b . . . und Lage der Befestigungsschrauben des Schalters (Pfeile) an Ausführungen nach 1986 10 Den Kabelbaum-Mehrfachstecker seitlich an der Lenksäule abziehen.

11 Die obere und untere Klemme von der Lenksäule losschrauben und anschließend die Lenksäule/Welle in den Innenraum des Fahrzeugs herausziehen. Falls sich die untere Welle nur schwer vom Ritzel trennen lässt, die Kupplung mit einem Schraubendreher ganz leicht aufhebeln. Bei bestimmten Modellen (einschließlich aller Cabrios) kann zusätzlich eine Verstrebung zwischen der Halterung der Lenksäule und der Karosserie montiert sein (siehe Abbildungen).

25.11a Befestigungsschrauben der unteren Lenksäulenklemme (Pfeile)
25.11b Lenksäulenstrebe an Cabriolet-Modellen ab 1987

A Strebe
B Spezialschraube
C Mutter
D Halterung
E Distanzscheibe
F Karosserie

Überholung 12 Verschleiß der Lagerung der Lenksäule kann durch Erneuern der Lager behoben werden. Der Zugang erfolgt, indem der Toleranzring am oberen Ende der Lenksäule herausgezogen und anschließend die Welle am unteren Ende der Lenksäule herausgezogen wird. Das untere Lager und die Feder kommen dabei mit heraus. Vor dem Herausziehen der Welle sicherstellen, dass das Lenksäulenschloss entriegelt ist. 13 Soll das obere Lager erneuert werden, zuerst die Schlosseinheit entfernen, indem die Abscherschraube ausgebohrt wird. Das obere Lager kann nun aus seinem Sitz herausgehebelt werden. 14 Den Zusammenbau beginnen, indem das neue obere Lager in seinen Sitz im Schlossgehäuse eingeschlagen wird. Die obere Klemme und die Buchse der Lenksäule wieder einsetzen. 15 Das Lenksäulenschloss auf das Lenksäulenrohr setzen und eine neue Abscherschraube eindrehen, bis ihr Kopf abbricht. 16 Die Kegelfeder so in das Lenksäulenrohr einsetzen, dass das Ende mit dem größeren Durchmesser an der untersten Windung des Knautschbereichs des Lenksäulenrohrs anliegt. 17 Das untere Lager so auf die Welle schieben, dass seine abgeschrägte Kante beim Einbau der Welle mit der entsprechenden Kante im unteren Lagersitz der Lenksäule zusammenpasst. 18 Die Welle in das untere Ende der Lenksäule einsetzen. Sicherstellen, dass das Schloss nicht verschraubt ist, und die Welle vorsichtig durch das obere Lager nach oben führen. 19 Den Lagertoleranzring und die Wellscheibe einsetzen. Einbau
20 Den Blinkerrückstellnocken so auf das obere Ende der Welle setzen, dass der Stift nach oben zeigt, wenn die Lenksäule in Einbaulage im Fahrzeug steht (sofern vorhanden). 21 Das Lenkrad auf die Welle setzen und die Mutter so weit anziehen, dass das untere Lager in das Lenksäulenrohr gezogen werden kann, wobei die Lagerschlitze korrekt auf die Stifte am Rohr ausgerichtet sein müssen. 22 Die Lenksäule wieder einbauen und dabei sicherstellen, dass die Kupplung am unteren Ende mit der Keilwellen-Ritzelwelle in Eingriff kommt. 23 Die obere und untere Klemme der Lenksäule anschrauben. 24 Den Kabelbaum-Mehrfachstecker wieder anschließen. 25 Die Kombischalter wieder an der Lenksäule anbringen. 26 Den Motorhaubenentriegelungshebel wieder anschließen. 27 Die Lenksäulenverkleidungen anbringen. 28 Prüfen, ob das Lenkrad korrekt ausgerichtet ist (Räder in Geradeausstellung). Falls nicht, das Lenkrad abnehmen und neu ausrichten (siehe auch Abschnitt 23). 29 Die Lenkradmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und anschließend das Emblem oder den Hupentaster in die Mitte des Lenkrads einsetzen. 30 Die Isolierverkleidung wieder an der unteren Armaturenbrettverkleidung anbringen. 31 Die Klemmschraube der Kupplung am unteren Ende der Lenkwelle festziehen.

32 Das Minuskabel der Batterie wieder anschließen.