Vorderes Federbein - Ausbau, Überholung und Einbau

Ausbau
1 Die Radbolzen lösen, die Vorderseite des Fahrzeugs anheben und sicher auf Stützböcken abstützen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“). Anschließend das Rad abnehmen. 2 Die Unterseite der Antriebswelle auf Blöcken abstützen oder mit dem Zahnstangen-Lenkgehäuse verbinden.

3 Falls vorhanden, Bremsschlauch und Halbgummi-Tülle von der Federbein-Halterung lösen, dann die Klemmschraube lösen und herausdrehen, mit der der Fuß des Federbeins am Radträger befestigt ist (siehe Abbildung).

7.3 Lage von Bremsschlauch und Tülle im Federbein (A) sowie Klemmschraube Federbein/Radträger (B) Mit einem geeigneten Werkzeug die Seiten des Schlitzes im Radträger auseinanderhebeln, bis er vom Federbein gelöst ist. 4 Bei Modellen vor Mai 1983 die beiden Schrauben lösen, mit denen das Federbein am Federbeindom des Innenkotflügels befestigt ist. Bei Modellen nach Mai 1983 die Abdeckung abnehmen und dann die Befestigungsmutter des Federbeins lösen.

Die Kolbenstange mit einem 6-mm-Innensechskantschlüssel gegen Mitdrehen sichern (siehe Abbildungen).

7.4a Befestigungsschrauben Federbein am Federbeindom bei Modellen vor 1983
7.4b Abnehmen der Mutternabdeckung . . .
7.4c . . . und Befestigungsmutter des Federbeins bei Modellen nach 1983

Hinweis: Innensechskantschlüssel verhindert das Mitdrehen der Kolbenstange

5 Die komplette Federbeineinheit unter dem vorderen Kotflügel herausnehmen. Überholung
Hinweis: Für diesen Arbeitsschritt werden Federspanner benötigt. 6 Äußere Verschmutzungen und Schlamm entfernen. 7 Wenn das Federbein wegen Ölverlust oder mangelnder Dämpfung ausgebaut wurde, muss es durch ein neues oder werkseitig instand gesetztes Teil ersetzt werden. Das Zerlegen des Originalfederbeins wird nicht empfohlen, und Innenteile sind im Allgemeinen nicht erhältlich. 8 Bevor das Federbein getauscht wird, muss die Schraubenfeder ausgebaut werden. Dafür werden ein oder mehrere Federspanner benötigt. Diese sind im Allgemeinen bei Werkzeugverleihen erhältlich oder im Kfz-Zubehörhandel käuflich zu erwerben.

9 Den Federspanner über vier Windungen der Feder ansetzen und die Feder so weit zusammendrücken, dass die Federspannung von der oberen Lagerung gelöst wird (siehe Abbildung).

7.9 Schraubenfeder mit Federspannern gehalten 10 Sobald die Feder gespannt ist, die Mutter am Ende der Kolbenstange lösen und abnehmen, die die obere Lagerung hält. Da sich die Kolbenstange beim Lösen der Mutter leicht mitdreht, einen 6-mm-Innensechskantschlüssel einsetzen, um die Stange festzuhalten. 11 Die obere Lagerung abnehmen und Feder samt Federspanner abheben. 12 Der Federspanner muss nicht gelöst werden, wenn die Feder sofort an einem neuen Federbein montiert wird. Soll der Federspanner von der Feder gelöst werden, dies langsam und schrittweise durchführen.

13 Die obere Lagerung lässt sich zerlegen, indem das Axiallager abgeschoben und der obere Federteller, die Staubschutzmanschette bzw. Federn und ggf. der Isolator abgezogen werden. Falls vorhanden, außerdem den Anschlagpuffer von der Kolbenstange abziehen (siehe Abbildung).

7.13 Explosionsdarstellung der oberen Lagerung des Federbeins

A Modelle bis Mai 1983 B Modelle ab Mai 1983

14 Verschlissene oder beschädigte Bauteile erneuern. Wenn das vordere Federbein und/oder die Schraubenfeder ausgebaut wird, empfiehlt es sich, auch die entsprechende Baugruppe auf der anderen Seite zu erneuern. 15 Die Feder am Federbein montieren, dabei darauf achten, dass die Federenden korrekt in den Formsegmenten der Federteller sitzen. 16 Die Komponenten der oberen Lagerung montieren und dabei unbedingt die richtige Montagereihenfolge der einzelnen Bauteile einhalten. 17 Den Federspanner vorsichtig lösen und entfernen. Prüfen, ob die Federenden korrekt in den Formsegmenten der Federteller sitzen.

Einbau
18 Das Federbein in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus montieren. Das Fahrzeug absenken, sodass es auf den Rädern steht, bevor die Schrauben bzw. Mutter der oberen Lagerung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.