Lenkgetriebe – Ausbau, Überholung und Einbau

Ausbau
Hinweis: Beim Einbau müssen neue Splinte für die Kronenmuttern der Spurstangenkugelzapfen verwendet werden. 1 Die Vorderräder in Geradeausstellung bringen. 2 Das Fahrzeug vorne anheben und Stützen unterstellen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“). Die Vorderräder abnehmen. 3 Unter der Motorhaube die Klemmschraube an der Kupplung am unteren Ende der Lenksäulenwelle entfernen. 4 Die Splinte aus den Kronenmuttern der Kugelzapfen der Spurstange ziehen, die Muttern abschrauben und abnehmen. 5 Die Kugelgelenke mit einem geeigneten Abziehwerkzeug von den Lenkarmen trennen.

6 Die Sicherungsbleche an den Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes aufbiegen, die Schrauben lösen und herausdrehen. Das Lenkgetriebe nach unten abziehen, um die Kupplung von der Lenkwelle zu trennen, und dann unter dem vorderen Kotflügel herausnehmen (siehe Abbildungen).

26.6a Befestigungsschraube des Lenkgetriebes an der Spritzwand mit Sicherungslasche (Pfeil)
26.6b Details zur Lenkgetriebehalterung

A Klemme
B Buchse
C Lenkgetriebe

Überholung 7 Lenkgetriebe auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Prüfen, ob sich die Zahnstange über ihren gesamten Verstellweg leichtgängig bewegt und ob zwischen Lenkritzel und Zahnstange weder Rauheiten noch übermäßiges Spiel auftreten. Die Gehäusebauteile des Lenkgetriebes können überholt werden, diese Arbeit sollte jedoch einem Ford-Händler übertragen werden. Ein Austausch gegen ein instand gesetztes Austauschlenkgetriebe (das komplett mit Spurstangen geliefert wird) ist in der Regel günstiger als die Überholung eines verschlissenen oder beschädigten Lenkgetriebes. Die einzigen Bauteile, die der Heimwerker problemlos erneuern kann, sind die Lenkgetriebemanschetten und die äußeren Spurstangenkugelgelenke. Die Arbeitsschritte zum Erneuern der Manschetten und der äußeren Spurstangenkugelgelenke finden sich in Abschnitt 20 bzw. Abschnitt 21.
Einbau
8 Wird ein neues Lenkgetriebe eingebaut, müssen die Spurstangenkugelgelenke gegebenenfalls vom Originalteil abgeschraubt und auf die neuen Spurstangen etwa auf die gleiche Einstellung geschraubt werden. Wurde die Position der ursprünglichen Spurstangenkugelgelenke auf ihren Stangen nicht notiert, lässt sich die ursprüngliche Lage meist anhand des Gewindes erkennen. In jedem Fall ist wichtig, dass die neuen Kugelgelenke in diesem Schritt gleich weit eingeschraubt werden. 9 Sicherstellen, dass das Lenkgetriebe zentriert ist. Dazu die Ritzelwelle in eine Richtung bis zum Anschlag drehen, dann die Anzahl der Umdrehungen zählen, die zum Drehen bis zum Anschlag in die Gegenrichtung benötigt werden. Anschließend die Ritzelwelle mit Keilverzahnung um die Hälfte der gezählten Umdrehungen drehen. 10 Prüfen, ob die Räder und das Lenkrad in Geradeausstellung stehen, das Lenkgetriebe ansetzen und die Wellenkupplung verbinden, ohne die Klemmschraube einzusetzen. 11 Das Lenkgetriebegehäuse anschrauben und die Schrauben mit ihren Sicherungsblechlaschen sichern. 12 Die Spurstangenkugelgelenke wieder an den Lenkhebeln anschließen. Die Befestigungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und zur Sicherung neue Splinte einsetzen. 13 Die Klemmschraube der Kupplung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Die Räder wieder montieren und das Fahrzeug auf den Boden absenken. 14 Wurden die Spurstangen gelöst oder wurde ein neues Lenkgetriebe eingebaut, Radstellung prüfen und einstellen, wie in Abschnitt 27 beschrieben.

14 Wurden die Spurstangen gelöst oder ein neues Lenkgetriebe eingebaut, Radstellung gemäß Abschnitt 27 prüfen und einstellen.