Vorderradnabenlager – Erneuerung

Hinweis: Beim Einbau müssen eine neue Antriebswellenmutter und ein neuer Splint für das Spurstangenkugelgelenk verwendet werden. 1 Radzierblende abnehmen und die Verstemmung der Antriebswellen-Haltemutter mit einem geeigneten Körner lösen. 2 Antriebswellen-Haltemutter und Radschrauben lösen. 3 Vorderwagen anheben, auf Stützböcke absetzen (siehe „Anheben und Fahrzeugabstützung“) und das Rad abnehmen. 4 Die beiden Schrauben lösen, mit denen der Bremssattelhalter am Radträger befestigt ist. 5 Bremssattelhalter mit Bremssattel samt Bremsbelägen abnehmen und an geeigneter Stelle unter dem Radhaus aufhängen. 6 Antriebswellen-Haltemutter und Scheibe abnehmen. 7 Haltschraube lösen und die Bremsscheibe von der Nabe abziehen.

8 Die Radnabe mit einem Zweiarmabzieher abziehen (siehe Abbildung).

2.8 Radnabe mit einem zweiarmigen Abzieher abziehen 9 Splint entfernen und die Kronenmutter vom Spurstangenkugelgelenk abschrauben. 10 Kugelgelenk mit einem Kugelgelenkabzieher vom Lenkhebel lösen.

11 Den Traggelenkzapfen des unteren Querlenkers vom Achsschenkel trennen, indem Mutter und Klemmschraube entfernt werden (siehe Abbildung). Die Klemmschraube hat einen Innensechsrund-Kopf (Torx). Zum Lösen wird ein spezieller Schlüssel oder Steckschlüsseleinsatz benötigt (im Zubehörhandel erhältlich).

2.11 Torx-Klemmschraube des Querlenker-Kugelgelenks ausbauen 12 Schraube lösen, mit der der Radträger am Fuß des Federbeins befestigt ist.

13 Den Achsschenkel mit einem geeigneten Hebel vom Federbein lösen, indem die Klemmbacken aufgebogen werden (siehe Abbildung).

2.13 Mit einem Hebel die Klemmbacken des Radträgers aufspreizen 14 Antriebswelle so abstützen, dass sie nicht mehr als 20° aus der Horizontalen nach unten hängt, und dann den Radträger abnehmen. 15 Radträger in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen. 16 Mit einer Zange den Staubschutz aus der Nut im Radträger ziehen. 17 Innen- und Außendichtring herausheben. 18 Lager herausnehmen. 19 Lagerlaufringe mit einem geeigneten Dorn austreiben. Beim Ausbau darauf achten, die Lagersitzfläche im Radträger nicht zu beschädigen, da Grat auf der Fläche verhindern könnte, dass die neuen Laufringe beim Einbau richtig sitzen. 20 Gesamtes altes Fett aus dem Radträger entfernen. 21 Neue Lagerlaufringe mit einem passenden Rohrstück gerade in ihre Sitze einschlagen. 22 Die Lager großzügig mit hochwertigem Lithiumfett füllen und dabei darauf achten, die Zwischenräume zwischen den Rollen gut zu füllen. Der Hohlraum zwischen Innen- und Außenlager im Radträger darf nicht mit Fett gefüllt werden, da sonst Druck entstehen und die Dichtungen undicht werden könnten.

23 Das Lager auf einer Seite des Achsschenkels einsetzen. Anschließend die Lippen des neuen Simmerrings mit Fett füllen und den Dichtring gerade in die Position klopfen (siehe Abbildung).

2.23 Schnittdarstellung des Radnabendichtrings

A Fett im Hohlraum zwischen den Dichtlippen B Axiale Dichtlippe
C Radiale Dichtlippen

24 Lager und Dichtring auf der gegenüberliegenden Seite auf die gleiche Weise einbauen. 25 Staubschutz durch Auftreiben mit einem Holzklotz in seine Position bringen. 26 Keilwellenprofil der Antriebswelle einfetten und dann den Radträger über das Antriebswellenende schieben. 27 Radträger am Federbein befestigen und die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. 28 Kugelgelenk des Querlenkers wieder am Radträger anschließen und mit der Klemmschraube durch die Nut im Kugelgelenkbolzen sichern. Der Kopf der Klemmschraube muss nach hinten zeigen. 29 Spurstange wieder am Lenkhebel anschließen, Kronenmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und mit einem neuen Splint sichern. 30 Radnabe/Scheibe-Einheit montieren und mit der Hand so weit wie möglich auf die Antriebswelle schieben.

31 Das Gewindeende des Antriebswellengelenks sollte so weit durch die Radnabe ragen, dass es mit der alten Antriebswellenmutter und den Distanzscheiben vollständig angezogen werden kann. Ist dies nicht der Fall, muss das Ford-Spezialwerkzeug 14-022 oder ein geeignetes Ersatzwerkzeug verwendet werden (siehe Abbildung).

2.31 Vorderradnabe und Antriebswelle mit Spezialwerkzeug 14-022 montieren

A Achsschenkel
B Radnabe
C Werkzeug 14-022

32 Bei eingesetzter Radnabe eine neue Antriebswellen-Sicherungsmutter und die Scheibe anbringen, die Mutter jedoch zunächst nur handfest anziehen. 33 Bremsscheibe und Bremssattelhalter wieder montieren und die Schrauben des Halters mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. 34 Rad montieren und das Fahrzeug auf den Boden absenken.

35 Die Antriebswellen-Sicherungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und anschließend mit einem kleinen Körner in die Nut der Antriebswelle verstemmen (siehe Abbildung).

2.35 Verstemmen der Antriebswellen-Sicherungsmutter

36 Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Radzierblende montieren.