Wartungsdaten

Motor
Ölfiltertyp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C104 Ventilspiel (kalt): OHV-Motoren:
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,22 mm (0,008 in) Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,59 mm (0,023 in) HCS-Motoren:
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,22 mm (0,008 in) Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,32 mm (0,012 in) Kühlsystem
Empfohlene Frostschutzkonzentration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Vol.-%
Kraftstoffsystem
Leerlaufdrehzahl:
Vergasermodelle:
Alle außer Weber 2V TLDM Vergaser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 U/min
Weber 2V TLDM Vergaser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700 bis 800 U/min
Bosch K-Jetronic Einspritzmodelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 bis 850 U/min
Bosch KE-Jetronic Einspritzmodelle: Modelle 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 bis 900 U/min Modelle ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 920 bis 960 U/min Elektronische Benzineinspritzung (EFI) Modelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 900 ± 50 U/min
CO-Gehalt im Leerlauf: Bosch K-Jetronic Einspritzmodelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 bis 1,5 %
Bosch KE-Jetronic Einspritzmodelle: Modelle 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 bis 0,75 % Modelle ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 bis 1,1 %
Elektronische Benzineinspritzung (EFI) Modelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 ± 0,25 % (Kühlerlüfter läuft) Luftfilter Typ: 1,1 Liter und 1,3 Liter OHV-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W153
1,1 Liter und 1,3 Liter HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W225
1,1 Liter und 1,3 Liter CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W127
1,4 Liter CVH-Motor:
Vergasermotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W179 Zentraleinspritzung (CFI) Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W201
1,6 Liter CVH-Motor (außer XR3 Modelle): Bis 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W169 1986 bis Oktober 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W201
ab Oktober 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W226 1,6 Liter CVH-Motor (XR3 Modelle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W201
Zündanlage
Elektrodenabstand der Unterbrecherkontakte: Bosch-Verteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 bis 0,50 mm (0,016 bis 0,02 in) Lucas-Verteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 bis 0,59 mm (0,016 bis 0,023 in) Schließwinkel (Unterbrecher-Zündanlage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48° bis 52°
Zündzeitpunkt *:
OHV-Motoren:
Bis 1984 (Unterbrecher) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12° vor OT bei Leerlaufdrehzahl ab 1984 (Unterbrecher) und alle elektronischen Zündanlagen . . . . . . . . . . . . . 6° vor OT bei Leerlaufdrehzahl
CVH-Motoren (alle Modelle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12° vor OT bei Leerlaufdrehzahl * Hinweis: Der Zündzeitpunkt bei Modellen mit einem Zündsystem ohne Verteiler (DIS) oder einem programmierten Zündsystem (ESC) kann nicht eingestellt werden. Siehe Kapitel 5, Teil B für weitere Informationen.

Zündkerzen:
Typ:
OHV- und HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RS9YCC oder RS9YC
CVH-Motoren:
Vergasermodelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7YCC oder RC7YC
Modelle mit Bosch K-Jetronic-Einspritzung und Electronic Fuel Injection (EFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C6YCC oder RC6YC
Modelle mit Bosch KE-Jetronic-Einspritzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C61YC
Modelle mit Central Fuel Injection (CFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7YCC oder RC7YC4
Elektrodenabstand:
Alle außer HCS- und CFI-Modelle: Zündkerzen RS9YCC, RC7YCC, C6YCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm (0,032 Zoll)
RS9YC, RC7YC, RC6YC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 mm (0,028 Zoll)
HCS- und CFI-Modelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,039 Zoll)
Bremsen
Mindestdicke Bremsbelag vorne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm (0,06 Zoll)
Mindestdicke Bremsbacken hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,04 Zoll)
Reifen
Reifendruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siehe „Wöchentliche Kontrollen“ auf Seite 0•16
Anzugsmomente Nm lbf ft
Muttern Auspuffkrümmer – Modelle RS Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 bis 17 10 bis 13
Muttern Turbolader–Krümmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 bis 26 15 bis 19
Zündkerzen:
OHV- und HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 bis 20 10 bis 15
CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 bis 38 18 bis 28
Schrauben Gurtverankerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 bis 41 21 bis 30
Radschrauben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 bis 100 52 bis 74
Füllmengen
Motoröl (Ablassen und Auffüllen) OHV-Motor:
Mit Filterwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,25 Liter (5,7 Pint)
Ohne Filterwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,75 Liter (4,8 Pint)
CVH-Motor:
Vergasermotoren mit Filterwechsel: bis Juli 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75 Liter (6,6 Pint)
ab Juli 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,50 Liter (6,2 Pint)
Vergasermotoren ohne Filterwechsel: bis Juli 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,50 Liter (6,2 Pint)
ab Juli 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,25 Liter (5,7 Pint)
Motoren mit Einspritzung mit Filterwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,85 Liter (6,8 Pint)
Motoren mit Einspritzung ohne Filterwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,60 Liter (6,3 Pint)
Kraftstofftank
Alle Modelle (außer XR3i und Van) bis Mai 1983 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Liter (8,8 Gallonen)
Alle anderen Modelle (außer Van) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Liter (10,6 Gallonen)
Van . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Liter (11,0 Gallonen)
Kühlsystem
1,1-Liter-OHV-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,7 Liter (11,8 Pint)
1,1-Liter-CVH-Motor:
Mit kleinem Kühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,2 Liter (11,0 Pint)
Mit großem Kühler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,2 Liter (12,6 Pint)
1,3-Liter-OHV-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 Liter (12,5 Pint)
1,3-Liter-CVH-Motor:
bis 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 Liter (12,5 Pint)
ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,6 Liter (13,3 Pint)
1,4-Liter-CVH-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,6 Liter (13,3 Pint)
1,6-Liter-CVH-Motor:
bis 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 Liter (12,1 Pint)
ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,8 Liter (13,7 Pint)
Getriebe
4-Gang-Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 Liter (4,9 Pint)
5-Gang-Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1 Liter (5,5 Pint)
Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,9 Liter (13,9 Pint)