Caractéristiques d'entretien

Moteur
Type de filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C104
Jeux de soupapes (à froid) moteurs OHV :
Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,22 mm (0,008 po)
Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,59 mm (0,023 po)
Moteurs HCS :
Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,22 mm (0,008 po)
Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,32 mm (0,012 po)
Circuit de refroidissement
Concentration d'antigel recommandée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 % en volume
Circuit d'alimentation en carburant
Régime de ralenti :
Modèles à carburateur :
Tous sauf carburateur Weber 2V TLDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 à 850 tr/min
Carburateur Weber 2V TLDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700 à 800 tr/min
Modèles à injection Bosch K-Jetronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 à 850 tr/min
Modèles à injection Bosch KE-Jetronic :
Modèles 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 à 900 tr/min
Modèles 1986 et suivants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 920 à 960 tr/min
Modèles à injection électronique (EFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 900 ± 50 tr/min
Teneur en CO du mélange au ralenti :
Modèles à injection Bosch K-Jetronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 à 1,5 %
Modèles à injection Bosch KE-Jetronic :
Modèles 1985 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 à 0,75 %
Modèles 1986 et suivants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 à 1,1 %
Modèles à injection électronique (EFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 ± 0,25 % (ventilateur de refroidissement en marche)
Type d'élément de filtre à air :
Moteurs OHV 1,1 litre et 1,3 litre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W153
Moteurs HCS 1,1 litre et 1,3 litre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W225
Moteurs CVH 1,1 litre et 1,3 litre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W127
Moteur CVH 1,4 litre :
Moteurs à carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W179
Moteurs à injection centrale (CFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W201
Moteur CVH 1,6 litre (sauf modèles XR3) :
Jusqu'en 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W169
De 1986 à octobre 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W201
À partir d'octobre 1988 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W226
Moteur CVH 1,6 litre (modèles XR3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion W201
Système d'allumage
Entrefer des vis platinées :
Allumeur Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 à 0,50 mm (0,016 à 0,02 po)
Allumeur Lucas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 à 0,59 mm (0,016 à 0,023 po)
Angle de came (allumage à vis platinées) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48° à 52°
Avance à l'allumage * :
Moteurs OHV :
Jusqu'en 1984 (vis platinées) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12° avant PMH au ralenti
De 1984 à aujourd'hui (vis platinées) et tout allumage électronique . . . . . . . . . . . . . 6° avant PMH au ralenti
Moteurs CVH (tous modèles) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12° avant PMH au ralenti
* Remarque : l'avance à l'allumage des modèles équipés d'un système d'allumage sans distributeur (DIS) ou d'un système d'allumage programmé (ESC) ne peut pas être réglée. Se reporter au chapitre 5, partie B, pour plus d'informations.

Bougies d'allumage :
Type :
Moteurs OHV et HCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RS9YCC ou RS9YC
Moteurs CVH :
Modèles à carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7YCC ou RC7YC
Modèles à injection Bosch K-Jetronic et injection électronique (EFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C6YCC ou RC6YC
Modèles à injection Bosch KE-Jetronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion C61YC
Modèles à injection centrale (CFI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC7YCC ou RC7YC4
Écartement des électrodes :
Tous sauf modèles HCS et CFI : bougies RS9YCC, RC7YCC, C6YCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm (0,032 po)
RS9YC, RC7YC, RC6YC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 mm (0,028 po)
Modèles HCS et CFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,039 po)
Freins
Épaisseur minimale des plaquettes de frein avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm (0,06 po)
Épaisseur minimale des garnitures de mâchoires de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,04 po)
Pneus
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voir « Contrôles hebdomadaires » page 0•16
Couples de serrage Nm lbf ft
Écrous du collecteur d'échappement - modèles RS Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 à 17 10 à 13
Écrous turbocompresseur-collecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 à 26 15 à 19
Bougies d'allumage :
Moteurs OHV et HCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 à 20 10 à 15
Moteurs CVH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 à 38 18 à 28
Boulons d'ancrage de ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 à 41 21 à 30
Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 à 100 52 à 74
Contenances
Huile moteur (vidange et remplissage) Moteur OHV :
Avec changement de filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,25 litres (5,7 pintes)
Sans changement de filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,75 litres (4,8 pintes)
Moteur CVH :
Moteurs à carburateur avec changement de filtre : avant juillet 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75 litres (6,6 pintes)
à partir de juillet 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,50 litres (6,2 pintes)
Moteurs à carburateur sans changement de filtre : avant juillet 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,50 litres (6,2 pintes)
à partir de juillet 1982 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,25 litres (5,7 pintes)
Moteurs à injection avec changement de filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,85 litres (6,8 pintes)
Moteurs à injection sans changement de filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,60 litres (6,3 pintes)
Réservoir de carburant
Tous modèles (sauf XR3i et Van) avant mai 1983 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 litres (8,8 gallons)
Tous les autres modèles (sauf Van) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 litres (10,6 gallons)
Van . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 litres (11,0 gallons)
Circuit de refroidissement
Moteur OHV 1,1 litre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,7 litres (11,8 pintes)
Moteur CVH 1,1 litre :
Avec petit radiateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,2 litres (11,0 pintes)
Avec grand radiateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,2 litres (12,6 pintes)
Moteur OHV 1,3 litre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 litres (12,5 pintes)
Moteur CVH 1,3 litre :
Avant 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 litres (12,5 pintes)
À partir de 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,6 litres (13,3 pintes)
Moteur CVH 1,4 litre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,6 litres (13,3 pintes)
Moteur CVH 1,6 litre :
Avant 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,9 litres (12,1 pintes)
À partir de 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,8 litres (13,7 pintes)
Transmission
Boîte manuelle 4 vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 litres (4,9 pintes)
Boîte manuelle 5 vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1 litres (5,5 pintes)
Boîte automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,9 litres (13,9 pintes)