Prüfung der Antriebswelle (alle 12 000 Meilen bzw. 12 Monate)

1 Prüfen Sie die Antriebswellen und Gelenke gründlich wie folgt. 2 Heben Sie die Fahrzeugvorderseite an und sichern Sie das Fahrzeug zuverlässig auf Achsständern (siehe „Aufbocken und Fahrzeugabstützung“). 3 Drehen Sie das Rad langsam und prüfen Sie den Zustand der äußeren Gelenkmanschette.

Prüfen Sie die Gelenkmanschetten auf Risse, Einrisse oder Alterung des Gummis, durch die Fett austreten und Wasser sowie Schmutz in das Gelenk eindringen können (siehe Abbildung). Prüfen Sie außerdem den festen Sitz und den Zustand der Haltebügel. Wiederholen Sie diese Prüfungen an den inneren Gleichlaufgelenken. Wird ein Schaden oder eine Alterung festgestellt, sind die Manschetten wie in Kapitel 8 beschrieben zu erneuern.

29.3 Prüfen der äußeren Gelenkmanschette der Antriebswelle 4 Drehen Sie das Rad weiter und prüfen Sie die Antriebswelle auf Verformungen oder Beschädigungen. Prüfen Sie die Gelenke auf Spiel, indem Sie zunächst die Antriebswelle festhalten und versuchen, das Rad zu drehen. Wiederholen Sie diese Prüfung, indem Sie das innere Gelenk festhalten und versuchen, die Antriebswelle zu drehen. Jede deutliche Bewegung deutet auf Verschleiß in den Gelenken, Verschleiß an den Antriebswellenverzahnungen oder einen losen Befestigungsmutter hin. 5 Fahren Sie eine Probefahrt und hören Sie auf ein metallisches Klicken von vorne, während Sie das Fahrzeug bei voll eingeschlagener Lenkung langsam im Kreis fahren. Ein Klickgeräusch deutet auf Verschleiß im äußeren Gleichlaufgelenk hin, das durch zu großes Spiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen entsteht. Demontieren und prüfen Sie das Gelenk (Kapitel 8).

6 Treten beim Beschleunigen Vibrationen auf, die von der Fahrgeschwindigkeit abhängen und im Fahrzeug spürbar sind, kann ein Verschleiß des inneren Gleichlaufgelenks vorliegen. In diesem Fall muss das innere Gelenk der Antriebswelle erneuert werden.