Generatorkeilriemen prüfen (alle 10 000 km oder 6 Monate)

1 Ein herkömmlicher Keilriemen treibt bei den OHV- und HCS-Motoren sowohl die Generator- als auch die Wasserpumpenriemenscheibe an, bei den CVH-Motoren nur die Generatorriemenscheibe. Die Kraft wird über eine Riemenscheibe an der Kurbelwelle übertragen.

2 Zum Ausbau des Keilriemens die Befestigungsschrauben des Generators sowie die Schrauben der Spannlasche lösen und den Generator so weit wie möglich zum Motor hin drücken (siehe Abbildung).

20.2 Befestigungsschrauben Generator und Schrauben der Spannlasche

A Schraube Spannlasche–Generator B Schraube Spannlasche–Motor C und D Befestigungsschrauben Generator

3 Den Riemen von den Riemenscheiben abziehen. In manchen Fällen muss zusätzlich die Schraube Spannlasche–Generator entfernt werden, um eine Überlastung des Keilriemens zu vermeiden. 4 Den Riemen einlegen, indem man ihn über die Riemenscheibenränder schiebt. Falls nicht bereits geschehen, gegebenenfalls die Schraube Spannlasche–Generator entfernen, um den Riemen nicht zu belasten. Den Keilriemen niemals mit einem Hebelwerkzeug über einen Riemenscheibenrand zwängen, da sonst die Riemenscheibe oder die innere Gewebestruktur des Keilriemens beschädigt wird. 5 Zum Spannen des Riemens den Generator vom Motor weg ziehen, bis der Riemen ausreichend straff ist, und die Schraube Spannlasche–Generator festziehen.

Prüfen, ob der Gesamtdurchhang des Riemens bei Fingerdruck in der Mitte zwischen Generator- und Kurbelwellen- bzw. Wasserpumpenriemenscheibe 10 mm beträgt (siehe Abbildungen). Zum Einstellen der korrekten Spannung kann etwas Probieren nötig sein. Ist der Riemen zu locker, rutscht er auf den Riemenscheiben und wird bald glasig oder verbrannt. Dies zeigt sich häufig durch ein quietschendes Geräusch beim Beschleunigen des Motors, besonders bei eingeschaltetem Licht oder anderen elektrischen Verbrauchern. Ist der Riemen zu straff, werden die Lager der Wasserpumpe und/oder des Generators bald beschädigt.

20.5a Prüfstelle Keilriemenspannung – CVH-Motoren
20.5b Prüfstelle Keilriemenspannung – OHV-Motoren 6 Ist die Spannung korrekt, die verbleibende Schraube der Spannlasche, die vordere Befestigungsschraube und die hintere Befestigungsschraube in dieser Reihenfolge festziehen.

7 Wurde ein neuer Riemen montiert, muss die Spannung nach etwa zehn Minuten Motorlaufzeit erneut geprüft und gegebenenfalls nachgestellt werden.