Motor. Zusammenbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Haltevorrichtung mit Messuhr
	300-OTC1819E Bodenkran 2200 #, klappbar
	303-103 (T74P-6375-A) Haltewerkzeug, Schwungrad T74P-77000-A TKIT-2009TC-F
	303-1097 Blockierwerkzeug, Öl-Steuerventil der variablen Nockenwellenverstellung TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-ROW
	303-1502 Motorhebevorrichtung TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RHD
	303-1532 Einbauwerkzeug, Nockenwellendichtring TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-ROW
	303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-ROW
	303-1552 Zentrierwerkzeug, Nockenwelle TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RHD
	303-1567 Lehre, Teflondichtung TKIT-2010S-FLM
	303-175 (T82L-6316-A) Einbauwerkzeug, Kurbelwellendämpfer TKIT-1982-F
	303-335 (T88T-6701-A) Einbauwerkzeug, Dichtring Frontdeckel TKIT-1988-FLM TKIT-1988-F
	303-393-02 Adapter für 303-393 TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-393A Haltewerkzeug, Schwungrad TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-420 (T92P-6701-BX) Einbauwerkzeug, vorderer Kurbelwellendichtring TKIT-1992-FLMX/LMX TKIT-1992-LMX/MX
	303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	310-205 Bürste für Einspritzdüse
	310-207 Einsetzwerkzeug, Dichtungsbaugruppe Einspritzdüse TKIT-2009A-FLM
Messfühler
Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen
Kolbenringspanner

Materialien

HINWEIS: Bei Motorreparaturen ist Sauberkeit äußerst wichtig. Jegliche Fremdkörper, einschließlich Material, das beim Reinigen der Dichtflächen entsteht und in Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne gelangt, können zum Motorschaden führen.

1. 1
   Anzugsdrehmoment: 80 in-lb (9 N·m)

   

2. 2
   • Die Länge in zwei Richtungen messen.

   • Den kleinsten Wert für jeden Kurbelwellenhauptlagerzapfen notieren.

   

3. 3
   Bündig einsetzen und von Hand festziehen.

   

4. 4
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 22 lb-ft (30 N·m)
   Schritt 2: 37 lb-ft (50 N·m)
   Schritt 3: 45°
   Schritt 4: Weitere 45° anziehen

   

5. 5
   Die Länge an fünf Stellen messen.

   

6. 6
   Anhand der Tabelle die Hauptlager der richtigen Klasse auswählen.
   

   1. Bohrungsdurchmesser des Zylinderblocks

   2. Durchmesser des Kurbelwellenzapfens

   3. Farbcode des oberen Lagers

   4. Farbcode des unteren Lagers

   

7. 7

   HINWEIS: Die Einbaurichtung der Pleuelstangendeckel muss der bei der Demontage markierten Ausrichtung entsprechen, andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

   Originale Pleuelschrauben verwenden.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 159 lb-in (18 N·m)
   Schritt 2: 45°
   Schritt 3: Weitere 45° anziehen

   

8. 8
   • Länge bzw. Abstand in beide Richtungen messen.

   • Den kleinsten Wert für jeden Pleuelstangenzapfen notieren.

   

   

9. 9
   • Die Länge in zwei Richtungen messen.

   • Den kleinsten Wert für jeden Kurbelwellen-Hubzapfen notieren.

   

10. 10
    Anhand der Tabelle die passenden Pleuellager-Klassen für jeden Pleuelzapfen der Kurbelwelle auswählen.
    

    1. Durchmesser der Pleuelaugenbohrung

    2. Durchmesser des Kurbelwellen-Pleuelzapfens

    3. Farbcode des oberen Lagers

    4. Farbcode des unteren Lagers

    

    

11. 11
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

12. 12
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

13. 13
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

14. 14
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

15. 15
    Bündig einsetzen.

    

16. 16
    Material: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Anzugsmoment:
    Schritt 1: 22 lb-ft (30 N·m)
    Schritt 2: 37 lb-ft (50 N·m)
    Schritt 3: 45°
    Schritt 4: Weitere 45° anziehen

    

17. 17
    • Positionieren Sie die Kurbelwelle im hinteren Teil des Zylinderblocks.

    • Stellen Sie die Messuhr mit der Halterung auf null.
      Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Halterung für Messuhr.

    • Verschieben Sie die Kurbelwelle zur Vorderseite des Zylinderblocks. Markieren und notieren Sie das Kurbelwellenaxialspiel.

    • Zulässiges Kurbelwellen-Axialspiel 0,12–0,43 mm (0,008–0,017 in). Wenn das Kurbelwellen-Axialspiel den angegebenen Bereich überschreitet, sind bei Bedarf neue Bauteile einzubauen.

    

18. 18
    Die Pfeile zeigen zur Vorderseite des Motors.

    

19. 19
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

20. 20
    1. Position des Stoßes des oberen Verdichtungsrings.

    2. Position des Stoßes des unteren Verdichtungsrings.

    3. Position des Ringstoßes des oberen Ölabstreifrings.

    4. Position des Stoßes des Ölabstreifrings.

    5. Position des Ringstoßes des unteren Ölabstreifrings.

    

21. 21
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Kolbenringspannzange.
    Material: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

22. 22

    HINWEIS: Die Einbaurichtung der Pleuelstangendeckel muss der bei der Demontage markierten Ausrichtung entsprechen, andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

    Neue Pleuelschrauben verwenden.
    Anzugsmoment:
    Schritt 1: 159 lb-in (18 N·m)
    Schritt 2: 45°
    Schritt 3: Weitere 45° anziehen

    

23. 23
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

24. 24
    Die Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht der Kurbelwelle gegenüber dem Kurbelwellenarretierungsstift steht. Der Motor befindet sich jetzt im OT.

    

    

25. 25
    Ölpumpen-Passstifte auf Beschädigungen und korrekten Sitz prüfen.

    

26. 26
    Ölpumpe füllen. 2 Esslöffel sauberes Motoröl in die Ölpumpe geben und die Ölpumpe von Hand drehen.
27. 27
    Ölpumpe einbauen und die folgenden Schritte ausführen. Schrauben von Hand eindrehen.
    

    1. Zwei Schrauben M6 x 55 mm von Hand eindrehen.

    2. Drei Schrauben M6 x 35 mm von Hand eindrehen.

    3. Drei Schrauben M6 x 25 mm von Hand eindrehen.

    

28. 28
    Ölpumpenschrauben in der angegebenen Reihenfolge in 2 Schritten anziehen.
    Anzugsmoment:
    Schritt 1: Schrauben 1, 2, 3 und 6 anziehen: 18 lb-in (2 N·m)
    Schritt 2: Schrauben 1 bis 8 anziehen: 97 lb-in (11 N·m)

    

29. 29
    Anzugsmoment: 84 lb-in (9.5 N·m)

    

30. 30
    Hinteren Kurbelwellendichtring und Zentrierhülse auf die Kurbelwelle ausrichten und den hinteren Kurbelwellendichtring von der Zentrierhülse auf die Kurbelwelle schieben, ohne anzuhalten, bis der hintere Kurbelwellendichtring am Zylinderblock anliegt.
    Anzugsmoment:
    Schritt 1: 35 lb-in (4 N·m)
    Schritt 2: 89 lb-in (10 N·m)

    

31. 31
    Fingerfest.

    

32. 32
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-103 (T74P-6375-A) Haltewerkzeug, Schwungrad.

    

33. 33
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: 133 lb-in (15 N·m)
    Schritt 2: 18 lb-ft (25 N·m)
    Schritt 3: 22 lb-ft (30 N·m)
    Schritt 4: 90°

    

34. 34
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-103 (Т74П-6375-А) Haltewerkzeug, Schwungrad.

    

35. 35
    Sicherstellen, dass das Gegengewicht der Kurbelwelle am Kurbelwellen-Blockierwerkzeug anliegt.

    

36. 36
    Spezialwerkzeug installieren: 303-393-02 Adapter für 303-393, 303-393A Arretierwerkzeug, Schwungrad.

    

37. 37

    

38. 38
    Anzugsmoment: 84 lb-in (9.5 N·m)

    

39. 39
    RTV-Dichtfläche reinigen und vorbereiten.
    Siehe: Reinigen und Vorbereiten der RTV-Dichtfläche (303-00 Motorsystem — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

    

40. 40
    RTV-Dichtfläche reinigen und vorbereiten.
    Siehe: Reinigen und Vorbereiten der RTV-Dichtfläche (303-00 Motorsystem — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

    

41. 41
    RTV-Dichtfläche reinigen und vorbereiten.
    Siehe: Reinigen und Vorbereiten der RTV-Dichtfläche (303-00 Motorsystem — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

    

42. 42
    Folgende Teile einbauen:

    • Zwei Stehbolzen M8x20.

    

43. 43
    Werkstoff: Motorcraft® High Performance Engine RTV-Silikon / TA-357 (WSS-M4G323-A6)

    

44. 44
    Folgende Teile entfernen:

    • Zwei Stehbolzen M8x20.

    

45. 45

    

46. 46
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: 1 - 13: 89 lb-in (10 N·m)
    Schritt 2: 1 - 13: 168 lb-in (19 N·m)

    

47. 47

    HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, Scheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden. Einen Kunststoffschaber verwenden, um alle Reste der Zylinderkopfdichtung zu entfernen.

    Material: Motorcraft® Oberflächenvorbereitungstücher. / ZS-31-B

    

    

    

48. 48
    Drehmoment:
    Stufe 1: 44 lb-in (5 N·m)
    Stufe 2: 133 lb-in (15 N·m)
    Stufe 3: 26 lb-ft (35 N·m)
    Stufe 4: 90°
    Stufe 5: Zusätzlich anziehen: 90°

    

49. 49
    Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

50. 50
    Material: Motorcraft® Oberflächenvorbereitungstücher. / ZS-31-B

    

51. 51
    Material: Motorcraft® Oberflächenvorbereitungstücher. / ZS-31-B

    

52. 52

    HINWEIS: Wenn neue Teile (Zylinderkopf, Ventile, Stößel, Nockenwellen) installiert werden, muss das Ventilspiel überprüft werden. Die folgenden 10 Schritte genau ausführen, andernfalls kann ein schwerer Motorschaden entstehen. Bei Installation von Originalteilen ist die Überprüfung des Ventilspiels nicht erforderlich. In diesem Fall mit Schritt 68 fortfahren.

    Eine Markierung mit Farbe auf der Kurbelwelle bei der 12-Uhr-Position anbringen.

    

53. 53
    Spezialwerkzeuge entfernen: 303-393A Haltewerkzeug, Schwungrad, 303-393-02 Adapter für 303-393.

    

54. 54
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

55. 55
    Die Kurbelwelle mithilfe der Kurbelwellenschraube und einer Scheibe im Uhrzeigersinn um 270 Grad drehen, bis die Farbmarkierung in der 9-Uhr-Position steht.

    

56. 56

    HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Anzugsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    Schrauben in mehreren Durchgängen gleichmäßig um jeweils eine halbe Umdrehung anziehen, bis die Nockenwellenlagerdeckel und die VCT-Brücke am Zylinderkopf anliegen.
    Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: Schrauben 1 bis 16 anziehen auf: 62 lb-in (7 N·m)
    Schritt 2: Schrauben 17 bis 20 anziehen auf: 89 lb-in (10 N·m)
    Schritt 3: Schrauben 1 bis 16 zusätzlich um 45° anziehen
    Schritt 4: Schrauben 17 und 18 zusätzlich um 70° anziehen
    Schritt 5: Schrauben 19 und 20 zusätzlich um 53° anziehen

    

57. 57
    1. Die Nockenwelle mithilfe der Abflachungen so drehen, dass der Nocken auf dem Grundkreis liegt und die Nase vom Stößel weg zeigt.

    2. Mit einer Fühlerlehre das Spiel jedes Ventils messen und die Position notieren.
       Allgemeines Werkzeug verwenden: Fühlerlehre

    3. Wiederholen, um alle Nocken-/Stößelspiele zu messen.

    

58. 58
    • Einlass: 0,0118 Zoll (0,3 mm)
    • Auslass: 0,0157 Zoll (0,4 mm)

    • Einlass: 0,010–0,014 Zoll (0,255–0,345 mm)
    • Auslass: 0,014–0,018 Zoll (0,355–0,445 mm)
59. 59

    HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Verfahrens zum Lösen der Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    Nockenwellenlagerdeckel in der gezeigten Reihenfolge nacheinander jeweils um 2 Umdrehungen lösen, bis die Spannung an den Nockenwellenlagerdeckeln vollständig abgebaut ist.

    

60. 60
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

61. 61
    Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um 90 Grad drehen, bis die Kurbelwelle den Synchronisierstift berührt, OT-Stift der Kurbelwelle 303-748.

    

62. 62
    Falls erforderlich, alle Stößel durch die bei der Ventilspielprüfung ausgewählten Stößel ersetzen.

    

63. 63
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-393A Haltewerkzeug, Schwungrad, 303-393-02 Adapter für 303-393.

    

    

64. 64
    Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

    

65. 65

    HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Anzugsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    Schrauben gleichmäßig in halben Umdrehungen anziehen, bis die Nockenwellenlagerdeckel und die VCT-Brücke am Zylinderkopf anliegen.
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: 1 - 16: 62 lb-in (7 N·m)
    Schritt 2: 17 - 20: 89 lb-in (10 N·m)
    Schritt 3: 1 - 16: 45°
    Schritt 4: 17 und 19: 70°
    Schritt 5: 18 und 20: 53°

    

66. 66
    Spezialwerkzeug verwenden: 303-1532 Einbauwerkzeug, Nockenwellendichtring.
    Werkstoff: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

67. 67
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-1552 Ausrichtwerkzeug, Nockenwelle.

    

68. 68
    In die 12-Uhr-Position bringen.

    

69. 69
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, Ölsteuerventil für variable Nockenwellenverstellung.
    Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    

70. 70
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

71. 71
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1552 Ausrichtwerkzeug, Nockenwelle.

    

72. 72
    Zusätzlich anziehen:
    Anzugsdrehmoment: 75°

    

73. 73
    Das Spezialwerkzeug darf nur installiert werden, wenn die Nockenwellen richtig eingestellt sind.
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1552 Ausrichtwerkzeug, Nockenwelle.

    

74. 74
    Wenn sich die Spezialwerkzeuge nicht einsetzen lassen, Einstellung gemäß den vorherigen Schritten wiederholen.
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-1097 Arretierwerkzeug, Ölsteuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

75. 75
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

76. 76
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1552 Ausrichtwerkzeug, Nockenwelle.

    

77. 77
    Anzugsdrehmoment: 142 lb-in (16 N·m)

    

78. 78
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

79. 79

    

80. 80
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: 53 lb-in (6 N·m)
    Schritt 2: 89 lb-in (10 N·m)

    

81. 81
    Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    

82. 82
    Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber sind und keine Fremdstoffe vorhanden sind.
    Spezialwerkzeug verwenden: 303-175 (T82L-6316-A) Einbauwerkzeug, Kurbelwellendämpfer. , 303-335 (T88T-6701-A) Einbauwerkzeug, Dichtring Frontdeckel. , 303-420 (T92P-6701-BH) Einbauwerkzeug, vorderer Kurbelwellendichtring.
    Werkstoff: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

83. 83

    

    

84. 84
    Haltestift entfernen.

    

    

85. 85
    1. Spezialwerkzeug installieren: 303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellendämpfer.

    2. Kurbelwellenriemenscheibe drehen, um das Spezialwerkzeug auszurichten:
       Spezialwerkzeug verwenden: 303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellendämpfer.

    3. In diesem Schritt handfest anziehen.

    4. Neue Schraube verwenden und in diesem Schritt von Hand anziehen.

    

86. 86
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: 74 lb-ft (100 N·m)
    Schritt 2: 90°
    Schritt 3: 2 s warten
    Schritt 4: Zusätzlich anziehen: 15°

    

87. 87
    Spezialwerkzeug ausbauen: 303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellendämpfer.

    

88. 88
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

89. 89
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

90. 90
    Spezialwerkzeug ausbauen: 303-393-02 Adapter für 303-393, 303-393A Arretierwerkzeug, Schwungrad.

    

91. 91
    Ca. 1 3/4 Umdrehungen weiterdrehen.

    

92. 92
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

93. 93
    Die Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht der Kurbelwelle gegenüber dem Kurbelwellenarretierungsstift steht. Der Motor befindet sich jetzt im OT.

    

94. 94
    Wenn das Spezialwerkzeug nicht eingesetzt werden kann, die Einstellung gemäß den vorherigen Schritten wiederholen.
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

95. 95
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

96. 96
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

97. 97
    Anzugsdrehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    

98. 98
    Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

99. 99
    Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

    

100. 100
     1. Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Fingerfest.

     3. Fingerfest.

     

101. 101
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

102. 102
     Falls mit Blockheizung ausgestattet.
     Anzugsdrehmoment: 27 lb-in (3 N·m)

     

103. 103
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

104. 104
     • Drehmoment: 15 lb-ft (21 N·m)

     • Befestigungselemente ein zweites Mal gemäß Spezifikation anziehen.
       Drehmoment: 15 lb-ft (21 N·m)

     

105. 105
     Anzugsdrehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

     

106. 106
     Anzugsdrehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

     

107. 107
     Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

     

108. 108
     • Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

     • Schrauben gemäß Spezifikation ein zweites Mal anziehen.
       Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

     

109. 109
     Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

110. 110
     1. Anzugsdrehmoment: 19 lb-ft (26 N·m)

     2. Anzugsmoment: 84 lb-in (9.5 N·m)

     

111. 111
     Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

112. 112
     Anzugsmoment: 84 lb-in (9.5 N·m)

     

113. 113
     1. Anzugsmoment: 159 lb-in (18 N·m)

     2. Anzugsmoment: 21 lb-ft (28 N·m)

     3. Anzugsdrehmoment: 17 lb-ft (23 N·m)

     

114. 114
     .
     Werkstoff: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

115. 115
     1. Buchse in den Motorblock einsetzen.

     2. Schrauben 1, 2 und 3 anziehen.
        Anzugsdrehmoment: 49 lb-in (5.5 N·m)

     3. Schrauben 4, 5, 6, 7 und 8 anziehen.
        Anzugsdrehmoment: 49 lb-in (5.5 N·m)

     4. Alle Schrauben nacheinander anziehen.
        Anzugsdrehmoment: 84 lb-in (9.5 N·m)

     

116. 116
     Anzugsmoment: 159 lb-in (18 N·m)

     

117. 117
     Werkstoff: Motorcraft® PTFE-Gewindedichtmittel / TA-24-B (WSK-M2G350-A2)
     Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

     

118. 118
     Anzugsdrehmoment: 80 in-lb (9 N·m)

     

119. 119
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

120. 120

     HINWEIS: Ein neuer Ölkühler muss installiert werden, andernfalls kann ein schwerer Motorschaden entstehen.

     Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

     

121. 121
     1. Anzugsdrehmoment: 150 lb-in (17 N·m)

     2. Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

122. 122

     HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, Scheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

     Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
     Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

     

123. 123

     HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, Scheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

     Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
     Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

     

124. 124

     HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, Scheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung der Dichtflächen verwenden. Diese Werkzeuge verursachen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

     Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
     Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

     

125. 125
     Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

     

126. 126
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

127. 127
     Schrauben 1 bis 10 anziehen:
     Anzugsdrehmoment:
     Schritt 1: 27 lb-in (3 N·m)
     Schritt 2: 80 lb-in (9 N·m)
     Schritt 3: 97 lb-in (11 N·m)
     Schritt 4: Schrauben 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 und 10 anziehen auf: 124 lb-in (14 N·m)

     

128. 128
     Anzugsdrehmoment: 80 in-lb (9 N·m)

     

129. 129
     Anzugsdrehmoment: 80 in-lb (9 N·m)

     

     

130. 130
     Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

     

131. 131
     Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

     

132. 132
     Anzugsdrehmoment:
     Schritt 1: 44 lb-in (5 N·m)
     Schritt 2: 80 lb-in (9 N·m)
     Schritt 3: 89 lb-in (10 N·m)

     

133. 133
     Spezialwerkzeug verwenden: 310-205 Bürste für Kraftstoffeinspritzventil.

     

     

134. 134

     HINWEIS: Beim Entfernen der unteren Teflon®-Dichtungen vorsichtig vorgehen, um die Kraftstoffeinspritzventile nicht zu verkratzen, einzuschneiden oder auszuhöhlen.

     HINWEIS: Versuchen Sie nicht, die untere Teflon®-Dichtung zu durchschneiden, ohne sie zuerst von der Kraftstoffeinspritzdüse abzuziehen, da sonst die Düse beschädigt werden kann.

     1. Ziehen Sie die untere Teflondichtung von der Einspritzdüse ab.

     2. Schneiden Sie die unteren Teflondichtungen der Kraftstoffeinspritzdüsen vorsichtig auf und entsorgen Sie sie.

     

135. 135

     HINWEIS: Schmieren Sie die neuen unteren Teflon®-Dichtungen der Kraftstoffeinspritzdüsen nicht.

     1. Spezialwerkzeug verwenden: 310-207 Einbauwerkzeug, Kraftstoffeinspritzventil-Dichtungsbaugruppe.

     2. HINWEIS: Nach dem Einbau der Teflon®-Dichtung auf dem Kraftstoffeinspritzventil muss die Dichtungsführung sofort auf das Kraftstoffeinspritzventil aufgesetzt werden, um eine übermäßige Ausdehnung der Teflon®-Dichtung zu vermeiden.

     3. Die Teflon®-Dichtungen mit einem Stößel von der Teflon®-Dichtungsführung und in die Nut an den Kraftstoffeinspritzventilen schieben.
        Spezialwerkzeug verwenden: 310-207 Einbauwerkzeug, Kraftstoffeinspritzventil-Dichtungsbaugruppe.

     

136. 136

     HINWEIS: Die Kraftstoffeinspritzventile innerhalb von 15 Minuten nach der Dichtungsgrößenbestimmung in den Zylinderkopf einbauen, da sich die Teflon®-Dichtung ausdehnt.

     1. Einige Teflon®-Dichtungen vor dem Einsetzen des Dichtungsmessgeräts mit den Fingern massieren. Dies erleichtert das Einsetzen des Messwerkzeugs für die Teflon®-Dichtung.

     2. Setzen Sie das Teflon®-Dichtungs-Kalibrierwerkzeug mit der großen Öffnung zur Teflon®-Dichtung hin an. Drücken Sie das Kalibrierwerkzeug und drehen Sie es dabei um 180 Grad.
        Verwenden Sie folgendes Spezialwerkzeug: 303-1567 Kalibrierwerkzeug für Teflon®-Dichtungen.

     3. Nach dem Einsetzen des Messwerkzeugs für die Teflon®-Dichtung prüfen, ob sich die Teflon®-Dichtung im Kalibrierbereich des Messwerkzeugs befindet. Nach einer Minute das Messwerkzeug für die Teflon®-Dichtung um 180 Grad zurückdrehen und entfernen.

     

137. 137

     HINWEIS: Kraftstoffeinspritzventil-O-Ringe aus einem speziellen kraftstoffbeständigen Werkstoff verwenden. Die Verwendung herkömmlicher O-Ringe kann zu Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem führen. O-Ringe nicht wiederverwenden.

     Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

138. 138

     

139. 139
     Nur mäßige Kraft aufwenden.

     

140. 140
     Die 4 Schrauben von Hand einschrauben.
     Anzugsdrehmoment:
     Schritt 1: 44 lb-in (5 N·m)
     Schritt 2: 17 lb-ft (23 N·m)

     

141. 141
     Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

142. 142
     • Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     • Die hochdruckseitige Kraftstoffpumpe einbauen und die 2 Schrauben der Hochdruck-Kraftstoffpumpe locker einsetzen. Jede Schraube abwechselnd um eine halbe Umdrehung anziehen, bis sie aufliegt.
       Anzugsdrehmoment: 115 lb-in (13 N·m)

     

143. 143
     1. Anzugsmoment: 62 lb-in (7 N·m)

     2. Anzugsdrehmoment:
        Schritt 1: Mit dem Drehmomentadapter anziehen auf: 15 lb-ft (21 N·m)
        Schritt 2: 5 Minuten warten.
        Schritt 3: Mit dem Drehmomentadapter anziehen auf: 15 lb-ft (21 N·m)

     

     

144. 144
     Anzugsdrehmoment:
     Schritt 1: Mit dem Drehmomentadapter anziehen auf: 15 lb-ft (21 N·m)
     Schritt 2: 5 Minuten warten.
     Schritt 3: Mit dem Drehmomentadapter anziehen auf: 15 lb-ft (21 N·m)

     

     

145. 145
     1. Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Anzugsdrehmoment: 53 lb-in (6 N·m)

     

146. 146
     Material: Motorcraft® Silikonfett für Bremssättel und dielektrische Masse / XG-3-A (ESA-M1C200-A) (ESE-M1C171-A)

     

147. 147
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

148. 148
     Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – Synthetiköl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

149. 149
     Anzugsmoment: 71 lb-in (8 N·m)

     

150. 150
     Anzugsmoment: 159 lb-in (18 N·m)

     

151. 151

     

152. 152
     Material: Flächendichtmittel – anaerob / Loctite® 51031 (WSK-M2G348-A7)

     

153. 153
     1. Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Anzugsmoment: 168 lb-in (19 N·m)

     

154. 154
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

155. 155
     1. Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

     3. Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

     4. Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

     

156. 156
     Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

     

157. 157
     Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

     

     

158. 158
     Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (24 N·m)

     

159. 159
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     

160. 160
     Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

     

     

     

     

161. 161
     Anzugsmoment: 71 lb-in (8 N·m)

     

     

     

162. 162
     Anzugsdrehmoment: 133 lb-in (15 N·m)

     

163. 163
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     

164. 164
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     

165. 165
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     

166. 166
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     

167. 167
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     

168. 168
     1. Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Öffnen/Schließen von Schlauchschellen.

     2. Falls vorhanden.

     

169. 169
     Anzugsdrehmoment: 133 lb-in (15 N·m)

     

170. 170
     Falls mit Blockheizgerät ausgestattet.

     

171. 171
     Spezialwerkzeug verwenden: 303-1502 Motorhebevorrichtung.

     

172. 172
     Spezialwerkzeug verwenden: 300-OTC1819E Bodenkran 2200 #, klappbar.

     

173. 173
     Vom Motorständer abnehmen.

     

174. 174

     HINWEIS: Staub nicht einatmen und keine Druckluft zum Ausblasen von Staub aus Behältern oder Reibteilen verwenden. Staub nach behördlich zugelassenen Verfahren entfernen. Staub von Reibbelägen kann krebserregend sein und Lungenerkrankungen verursachen. Das Einatmen potenziell gefährlicher Bestandteile kann bei der Reparatur von Reibteilen wie Bremsbelägen und Kupplungsscheiben durch entstehenden Staub erfolgen. Die Exposition kann außerdem Haut-, Augen- und Atemwegsreizungen verursachen sowie allergische Reaktionen und/oder andere chronische Gesundheitsschäden hervorrufen. Hält die Reizung an, ärztlichen Rat oder Behandlung einholen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

     Mit dem Kupplungszentrierwerkzeug die Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte zentrieren.

     

175. 175

     HINWEIS: Staub nicht einatmen und keine Druckluft zum Ausblasen von Staub aus Behältern oder Reibteilen verwenden. Staub nach behördlich zugelassenen Verfahren entfernen. Staub von Reibbelägen kann krebserregend sein und Lungenerkrankungen verursachen. Das Einatmen potenziell gefährlicher Bestandteile kann bei der Reparatur von Reibteilen wie Bremsbelägen und Kupplungsscheiben durch entstehenden Staub erfolgen. Die Exposition kann außerdem Haut-, Augen- und Atemwegsreizungen verursachen sowie allergische Reaktionen und/oder andere chronische Gesundheitsschäden hervorrufen. Hält die Reizung an, ärztlichen Rat oder Behandlung einholen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

     Anzugsmoment: 21 lb-ft (29 N·m)