Einstellung des Ventilspiels. Allgemeine Verfahren

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Messfühler

Materialien

Prüfen

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   Siehe: Ventildeckel (Motor 303-01B – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Ausbau und Einbau).
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   HINWEIS: Verwenden Sie beim Aus- oder Einbau der Zündkerze nur Handwerkzeug, da sonst der Zylinderkopf oder die Zündkerze beschädigt werden kann.

   Entfernen Sie mit Druckluft alle Fremdkörper aus dem Zündkerzenschacht, bevor Sie die Zündkerzen ausbauen.

   

   

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   Messen Sie das Ventilspiel jedes Ventils und notieren Sie dessen Position.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Fühlerlehre

   

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   • Einlass: 0,0118 Zoll (0,3 mm)
   • Auslass: 0,0157 Zoll (0,4 mm)

   • Einlass: 0,010–0,014 Zoll (0,255–0,345 mm)
   • Auslass: 0,014–0,018 Zoll (0,355–0,445 mm)

   Ersetzen Sie bei Bedarf die Ventilstößel.

Einstellen

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   Siehe: Nockenwellen (Motor 303-01B – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Ausbau und Einbau).
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   Stößel mit folgender Formel auswählen: Stößeldicke = gemessenes Spiel + vorhandene Stößeldicke – Nennspiel.
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   Bauen Sie den korrekten Ventilstößel ein.
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   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Anzugsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

   Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig in halben Umdrehungen an, bis die Lagerdeckel der Nockenwelle und die VCT-Brücke am Zylinderkopf anliegen.
   Material: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
   Drehmoment:
   Schritt 1: Schrauben 1 – 16: 62 lb-in (7 N·m)
   Schritt 2: Schrauben 17 – 20: 89 lb-in (10 N·m)
   Schritt 3: Schrauben 1 – 16: 45°
   Schritt 4: Schrauben 17 und 18: 70°
   Schritt 5: Schrauben 19 und 20: 53°

   

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   • Drehen Sie die Kurbelwelle um 45° zurück (gegen den Uhrzeigersinn).

   • Drehen Sie die Nockenwellen, um das Ventilspiel zu messen,

   • Wiederholen Sie bei Bedarf den Vorgang, bis alle Ventilspiele den Vorgaben entsprechen.

   • Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag am Spezialwerkzeug.
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   HINWEIS: Verwenden Sie beim Aus- oder Einbau der Zündkerze nur Handwerkzeug, da sonst der Zylinderkopf oder die Zündkerze beschädigt werden kann.

   Anzugsdrehmoment: 133 lb-in (15 N·m)

   

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   Siehe: Nockenwellendichtring (Motor 303-01B – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Ausbau und Einbau).