Ansaugkrümmer. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Ausbau

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   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
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   Batteriemassekabel abklemmen.
   Siehe: Batterie abklemmen und anklemmen (414-01 Batterie, Montage und Kabel, allgemeine Verfahren).
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   Generator ausbauen.
   Siehe: Generator – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-02 Generator und Regler, Ausbau und Einbau).
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   • Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) vom Ventildeckel abziehen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   • Schnellverbinder des Tankentlüftungs-Spülventils (EVAP) abziehen.

   • Halter des Kabelbaums lösen und elektrische Steckverbinder abziehen.

   

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   • Schlauch der Resonatorbaugruppe abziehen. Schellen lösen und Resonatorbaugruppe abnehmen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   • Schellen lösen und Ladeluftkühlerschlauch (CAC) beiseitelegen.

   

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   Schlauch des EVAP vom Ladeluftkühler-Auslassrohr (CAC) abziehen.

   

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   • Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder.

   • Schelle lösen, Mutter und Ladeluftkühler-Auslassrohr (CAC) abnehmen.

   

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   Befestigungsschrauben des Ansaugkrümmers abnehmen.

   

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   Elektrischen Steckverbinder des Drosselklappengehäuses abziehen.

   

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    Ansaugkrümmer abnehmen.

    

Einbau

HINWEIS: Wenn der Motor aufgrund eines schwerwiegenden Motorschadens, typischerweise mit Ventil- oder Kolbenschaden, repariert oder ersetzt wird, den Ansaugkrümmer auf Metallspäne prüfen. Bei Metallspänen einen neuen Ansaugkrümmer einbauen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Motorschäden führen.

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   Dichtungen des Ansaugkrümmers auf Verformungen prüfen.

   

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   Elektrischen Steckverbinder des Drosselklappengehäuses anschließen.

   

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   1. Ansaugkrümmer und Schrauben einbauen.
      Drehmoment: 150 lb-in (17 N·m)

   2. Befestigungsschrauben des Ansaugkrümmers einbauen.
      Drehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   1. Ladeluftkühler-Auslassrohr (CAC) und Mutter einbauen.
      Drehmoment: 133 lb-in (15 N·m)

   2. Schlauchschelle festziehen und elektrischen Steckverbinder anschließen.
      Drehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   

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   Schlauch des EVAP an das Auslassrohr des Ladeluftkühlers (CAC) anschließen.

   

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   • Den CAC-Schlauch verlegen und die Schlauchklemme festziehen.
     Anzugsdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   • Resonatorbaugruppe einbauen und die Schläuche der Resonatorbaugruppe anschließen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchklemmen.

   

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   • PCV-Schlauch an den Ventildeckel anschließen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchklemmen.

   • Schnellverbinder des EVAP-Spülventils anschließen.

   • Kabelbaumhalter anbringen. Elektrische Steckverbinder anschließen.

   

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   Generator einbauen.
   Siehe: Generator – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-02 Generator und Regler, Aus- und Einbau).
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   Batterie-Massekabel anschließen.
   Siehe: Batterie trennen und anschließen (414-01 Batterie, Einbau und Kabel, Allgemeine Verfahren).