Öldrucksensor. Aus- und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

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   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
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   • Schlauch der Resonatorbaugruppe abziehen. Schellen lösen und Resonatorbaugruppe abnehmen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   • Schellen lösen und Ladeluftkühlerschlauch (CAC) beiseitelegen.

   

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   Schlauch des EVAP vom Ladeluftkühler-Auslassrohr (CAC) abziehen.

   

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   • Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder.

   • Mutter entfernen, Klemme lösen und CAC-Auslassrohr ausbauen.

   

5. 5
   Ölfilter ausbauen und entsorgen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Ölablassvorrichtung.
   Spezialwerkzeug verwenden: Bandschlüssel.

   

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   Elektrischen Steckverbinder des EOP-Schalters abziehen.

   

7. 7
   EOP-Schalter ausbauen und entsorgen.

   

Einbau

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   Neuen EOP-Schalter einbauen.
   Material: Motorcraft® PTFE-Gewindedichtmittel / TA-24-B (WSK-M2G350-A2)
   Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

   

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   Elektrischen Steckverbinder des EOP-Schalters anschließen.

   

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   Dichtring des neuen Motorölfilters mit sauberem Motoröl schmieren und einbauen.
   Material: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
   Anzugsdrehmoment: 128 lb-in (14.5 N·m)

   

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   1. Ladeluftkühler-Auslassrohr (CAC) und Mutter einbauen.
      Drehmoment: 133 lb-in (15 N·m)

   2. Schlauchschelle festziehen und elektrischen Steckverbinder anschließen.
      Drehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   

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   Elektrischen Steckverbinder des TP-Sensors anschließen.

   

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   • Den CAC-Schlauch verlegen und die Schlauchklemme festziehen.
     Anzugsdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   • Resonatorbaugruppe einbauen und die Schläuche der Resonatorbaugruppe anschließen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchklemmen.