Kraftstoffpumpe – Aus- und Einbau
Achtung: Vor dem Fortfahren die Hinweise in Abschnitt 1 beachten.
Mechanische Pumpe
Hinweis: Beim Einbau der Pumpe ist eine neue Dichtung zu verwenden.
1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.
2 Zur besseren Zugänglichkeit bei Modellen mit CVH den Luftfilter ausbauen.
3 Die Schlauchanschlüsse zur Erleichterung des Einbaus kennzeichnen, dann die Schläuche von der Pumpe abziehen und verschließen.
4 Die beiden Befestigungsschrauben lösen und die Pumpe je nach Ausführung aus dem Zylinderblock bzw. Zylinderkopf herausziehen (siehe Abbildung).
8.4 Herausziehen der Kraftstoffpumpe aus dem Zylinderkopf - Modell CVH
5 Die Dichtung entnehmen und bei Bedarf den Betätigungsstößel ausbauen (siehe Abbildung).
8.5 Herausziehen des Betätigungsstößels der Kraftstoffpumpe - Modell CVH
6 Die Außenseite der Pumpe mit Petroleum reinigen und trocken wischen. Alle Dichtungsreste vom Pumpenflansch und vom Zylinderblock bzw. Zylinderkopf entfernen.
7 Bei frühen Pumpen mit abnehmbarem oberem Deckel die Befestigungsschraube lösen und Deckel sowie Nylon-Siebfilter mit Dichtung abnehmen (siehe Abbildung). Filter, Deckel und Pumpe mit Benzin reinigen. Den Filter in den Deckel einsetzen und den Deckel so auf die Pumpe montieren, dass die Vertiefungen an Deckel und Pumpe fluchten. Die Befestigungsschraube des Deckels festziehen.
8.7 Abnehmen des oberen Deckels einer frühen Kraftstoffpumpe, um an das Siebfilter zu gelangen
8 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, jedoch ist eine neue Dichtung zu verwenden und die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen. Sicherstellen, dass die Schläuche korrekt angeschlossen sind. Waren die Schläuche ursprünglich mit Crimpschellen gesichert, diese entsorgen und neue Schneckengewindeschellen verwenden.
Elektrische Pumpe
Modelle SOHC und CVH mit Klimaanlage
9 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.
10 Die Vorderräder unterkeilen, dann das Heck des Fahrzeugs anheben und auf Unterstellböcken abstützen.
(siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“).
11 Den Bereich um die Pumpenbefestigung reinigen und einen geeigneten Behälter unter der Pumpe platzieren.
12 Mit einer Schlauchklemmzange oder selbstsperrenden Zange den Schlauch vom Kraftstofftank zur Pumpe abklemmen, um übermäßiges Auslaufen von Benzin zu verhindern, oder alternativ dafür sorgen, den austretenden Kraftstoff aus dem Tank aufzufangen. Den Schlauch von der Pumpe abziehen.
13 Die Kraftstoffauslassleitung von der Pumpe abziehen und den Schlauch verschließen, um Benzinaustritt zu verhindern.
Achtung: Beim Abziehen des Schlauchs kann unter Druck stehendes Benzin aus dem Auslass spritzen.
14 Die Steckverbindung von der Pumpe abziehen.
15 Die Klemmschraube lösen und die Pumpe aus der Halterung schieben.
16 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei sicherstellen, dass die Gummihülse korrekt um den Pumpenkörper im Halter sitzt und die Kraftstoffschläuche sicher angeschlossen sind. Waren die Schläuche ursprünglich mit Crimpschellen gesichert, diese entsorgen und neue Schneckengewindeschellen verwenden.
2,0-Liter-DOHC-Modelle
17 Bei diesen Modellen ist die Kraftstoffpumpe im Kraftstofftank an derselben Halterung wie der Kraftstofffüllstandsgeber montiert (siehe Abbildung).
8.17 Kombinierte Kraftstoffpumpe/Tankgeber - Modelle CVH 1,6/1,8 Liter (R6A)
A Kraftstoffpumpe B Kraftstofffüllstandsgeber
18 Zum Ausbau der Pumpe zunächst den Kraftstofftank ausbauen.
19 Die Kraftstoffpumpe/der Kraftstofffüllstandsgeber wird mit zwei gekreuzten Schraubendrehern in den Schlitzen auf beiden Seiten des Befestigungsflansches losgeschraubt. Die Dichtung entnehmen.
20 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Eine neue Dichtung ist erforderlich.
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