Vergaser (Ford-VV-Typ) – Aus- und Einbau

Achtung: Vor dem Fortfahren die Hinweise in Abschnitt 1 beachten.

Hinweis: Beim Wiedereinbau des Vergasers muss eine neue Dichtung verwendet werden. Zum Abschluss werden ein Drehzahlmesser und ein Abgasanalysegerät benötigt, um die Leerlaufdrehzahl und das Gemisch zu prüfen.

Ausbau
1 Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Luftfilter abnehmen.

3 Druck im Kühlsystem abbauen, indem der Verschluss des Ausgleichbehälters abgeschraubt wird. Ist der Motor warm, einen dicken Lappen über den Verschluss legen und den Verschluss vorsichtig langsam öffnen, um Verbrühungen zu vermeiden. Verschluss nach dem Druckabbau wieder aufsetzen.

4 Lage der Kühlmittelschläuche des Automatik-Chokes notieren, um das Wiedereinbauen zu erleichtern, dann die Schläuche abziehen (auf austretendes Kühlmittel vorbereitet sein). Die Schläuche entweder verschließen oder mit nach oben weisenden Enden sichern, damit kein Kühlmittel verloren geht.

5 Kabelbaum vom Nachlaufventil (Anti-Nachlauf-Ventil) abziehen.

6 Kraftstoffschlauch und Unterdruckleitung abziehen (siehe Abbildung). Das Ende des Kraftstoffschlauchs verschließen, um Benzinverlust zu minimieren.

7 Gaszug vom Gashebel des Vergasers abnehmen (siehe Abbildung).

8 Die beiden Befestigungsmuttern mit Scheiben entfernen und den Vergaser von den Stehbolzen des Ansaugkrümmers abheben (siehe Abbildungen). Dichtung entnehmen.

Einbau
9 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, wobei folgende Punkte zu beachten sind.

10 Sicherstellen, dass die Dichtflächen von Ansaugkrümmer und Vergaser sauber sind, und eine neue Dichtung verwenden.

11 Sicherstellen, dass die Kühlmittelschläuche, der Kraftstoffschlauch und die Unterdruckleitung korrekt verlegt und nicht geknickt sind. Falls Schläuche ursprünglich mit Quetschschellen gesichert waren, diese verwerfen und beim Einbau neue Schneckenschellen verwenden.

12 Nach Abschluss den Kühlmittelstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Leerlaufdrehzahl und Gemisch prüfen und bei Bedarf einstellen.

Siehe Kapitel 1, Abschnitte 15 und 16.

1 Vorgehen wie für den Ford-VV-Vergaser beschrieben, jedoch Folgendes beachten.

2 Bei Modellen mit elektrisch beheiztem Automatik-Choke alle Hinweise zum Kühlsystem und zu den Kühlmittelschläuchen ignorieren.

3 Nicht alle Weber-Vergaser sind mit einem Nachlaufventil (Anti-Nachlauf-Ventil) ausgestattet.

4 Alle relevanten Steckverbindungen und Unterdruckleitungen abziehen. Falls nötig, deren Lage notieren, um das Wiedereinbauen zu erleichtern.

5 Statt den Gaszug abzuziehen, den Verbindungshebel vom Gestänge der Drosselklappe lösen.

6 Der Vergaser ist mit vier Muttern und Scheiben am Ansaugkrümmer befestigt.

Siehe Kapitel 1, Abschnitte 15 und 16.