Carburatore (tipo Ford VV) - rimozione e installazione

Attenzione: prima di procedere, consultare le precauzioni della Sezione 1.

Nota: durante il rimontaggio del carburatore è necessario utilizzare una guarnizione nuova. Per verificare il regime del minimo e la miscela al termine dell'operazione sono necessari un contagiri e un analizzatore dei gas di scarico.

Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria.

2 Rimuovere il filtro dell'aria.

3 Scaricare la pressione dell'impianto di raffreddamento svitando il tappo del vaso di espansione. Se il motore è caldo, appoggiare uno straccio spesso sul tappo e svitarlo lentamente per evitare scottature. Rimontare il tappo dopo aver scaricato la pressione.

4 Annotare la posizione dei tubi del liquido di raffreddamento dello starter automatico per facilitare il rimontaggio, quindi scollegare i tubi (predisponendosi alla fuoriuscita di liquido di raffreddamento). Tappare i tubi oppure fissarli con le estremità rivolte verso l'alto per evitare perdite di liquido di raffreddamento.

5 Scollegare il cablaggio dalla valvola antiscoppio (anti-run-on).

6 Scollegare il tubo del carburante e il tubo del vuoto (vedere la illustrazione). Tappare l'estremità del tubo del carburante per ridurre la fuoriuscita di benzina.

7 Scollegare il cavo acceleratore dalla leva della farfalla del carburatore (vedere la illustrazione).

8 Rimuovere i due dadi di fissaggio e le rondelle, quindi sollevare il carburatore dai prigionieri del collettore di aspirazione (vedere le illustrazioni). Recuperare la guarnizione.

Rimontaggio
9 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

10 Assicurarsi che le superfici di accoppiamento del collettore di aspirazione e del carburatore siano pulite, e utilizzare una guarnizione nuova.

11 Verificare che i tubi del liquido di raffreddamento, il tubo del carburante e il tubo del vuoto siano instradati correttamente e privi di strozzature. Se alcuni tubi erano originariamente fissati con fascette a crimpare, eliminarle e utilizzare nuove fascette a vite senza fine durante il rimontaggio.

12 Al termine, controllare e, se necessario, rabboccare il livello del liquido di raffreddamento. Controllare e, se necessario, regolare il regime del minimo e la miscela.

Fare riferimento al Capitolo 1, Sezioni 15 e 16.

1 Procedere come descritto per il carburatore Ford VV, ma tenere presente quanto segue.

2 Sui modelli con starter automatico a riscaldamento elettrico, ignorare tutti i riferimenti al sistema di raffreddamento e ai tubi del liquido di raffreddamento.

3 Non tutti i carburatori Weber sono dotati di valvola antiscoppio (anti-dieselling).

4 Scollegare tutti i connettori elettrici e i tubi del vuoto interessati, annotandone eventualmente la posizione per il rimontaggio.

5 Scollegare il braccio di collegamento dal comando della farfalla invece di scollegare il cavo dell'acceleratore.

6 Il carburatore è fissato al collettore di aspirazione con quattro dadi e rondelle.

Fare riferimento al Capitolo 1, Sezioni 15 e 16.