Drosselklappenstellungssensor – Ausbau und Einbau

Hinweis: Bei diesem Arbeitsschritt sicherstellen, dass der Schleifer des Sensors nicht über seinen normalen Arbeitsbereich hinaus gedreht wird.

2,0-Liter-Modelle mit SOHC
1 Minuspol der Batterie abklemmen.

2 Den Kabelstecker des Drosselklappenstellungssensors aus dem Haltclip an der Unterseite des Drosselklappengehäuses lösen. Die Stecker-Hälften trennen, indem die Rasthaken entriegelt und die Stecker-Hälften abgezogen werden (siehe Abbildung).

3 Die Sicherungslaschen aufbiegen und die beiden Befestigungsschrauben des Sensors lösen (siehe Abbildung).

Die Sicherungsplatte und den Sensor von der Drosselklappenwelle abziehen.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei sicherstellen, dass die geformte Seite des Sensors zum Ansaugkrümmer zeigt. Die Abflachung am Schleifer des Sensors greift in die Abflachung an der Drosselklappenwelle ein.

Modelle mit 2,0-Liter-DOHC
5 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

6 Den Kabelstecker des Drosselklappenstellungssensors aus dem Haltclip an der Unterseite des Drosselklappengehäuses lösen. Die Stecker-Hälften trennen, indem die Rasthaken entriegelt und die Stecker-Hälften abgezogen werden (siehe Abbildung).

7 Die beiden Befestigungsschrauben des Sensors lösen und den Sensor von der Drosselklappenwelle abziehen.

8 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei beachten, dass der Sensor mit den Kabeln nach unten eingebaut wird.

Sicherstellen, dass der Betätigungsarm des Sensors korrekt in die Drosselklappenwelle eingreift.

Modelle mit 1,6- und 1,8-Liter (Typ R6A) CVH
9 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

10 Den Luftfilter ausbauen.

11 Den Kabelstecker des Sensors lösen und abziehen. Dabei am Stecker ziehen, nicht am Kabel (siehe Abbildungen).

12 Die beiden Schrauben entfernen und den Sensor von der Drosselklappenwelle abziehen.

13 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei sicherstellen, dass der Betätigungsarm des Sensors korrekt auf der Drosselklappenwelle sitzt.