Leerlaufregelventil - Aus- und Einbau

Hinweis: Beim Einbau des Ventils muss eine neue Dichtung verwendet werden.

2,0-Liter-Modelle mit SOHC
1 Minuspol der Batterie abklemmen.

2 Steckverbindung des Leerlaufregelventils trennen, indem die Haltklammer gelöst und am Stecker, nicht am Kabel, gezogen wird (siehe Abbildung).

3 Die beiden Befestigungsmuttern lösen und das Ventil vom Ansaugkrümmer abnehmen (siehe Abbildung). Dichtung entnehmen.

4 Ventil und Dichtflächen des Krümmers vor dem Einbau reinigen; dabei darauf achten, dass kein Schmutz in den Krümmer gelangt.

5 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, dabei eine neue Dichtung verwenden.

6 Nach Abschluss den Motor starten und prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl stabil ist. Falls nicht, auf Luftundichtigkeiten rund um das Ventil prüfen. Alle verfügbaren elektrischen Verbraucher einschalten und prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl gehalten wird. Falls nicht, ein defektes Ventil vermuten.

Modelle mit 2.0 Liter DOHC
7 Minuskabel der Batterie abklemmen.

8 Klemmschelle lösen und den Ansaugschlauch vom Drosselklappengehäuse abziehen.

9 Befestigungsmutter lösen und das Ansaugrohr aus der Halterung an der vorderen Motorraumverkleidung lösen.

10 Steckverbindung vom Leerlaufregelventil abziehen.

11 Haltklammern des Luftfilterdeckels lösen, dann Ansaugrohr, Ansaugkammer und Luftfilterdeckel als Einheit abnehmen; dabei den Entlüftungsschlauch vom Ansaugrohr trennen.

12 Die beiden Befestigungsschrauben lösen und das Ventil vom Ansaugrohr abnehmen.

Dichtung entnehmen (siehe Abbildung).

13 Ventil und Dichtflächen des Ansaugrohrs vor dem Einbau reinigen; dabei darauf achten, dass kein Schmutz in das Ansaugrohr gelangt.

14 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, dabei eine neue Dichtung verwenden.

15 Nach Abschluss den Motor starten und prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl stabil ist. Falls nicht, auf Luftundichtigkeiten rund um das Ventil prüfen. Alle verfügbaren elektrischen Verbraucher einschalten und prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl gehalten wird. Falls nicht, ein defektes Ventil vermuten.

1 Das Potentiometer befindet sich auf der rechten hinteren Seite des Motorraums, hinter dem MAP-Sensor.

2 Minuskabel der Batterie abklemmen.

3 Schraube entfernen, dann das Potentiometer herausnehmen und die Steckverbindung abziehen.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.