Austausch des hinteren Kurbelwellendichtrings

VORGEHENSWEISE

1. Getriebe ausbauen (siehe Kapitel Schaltgetriebe).
2. Schwungrad/Antriebsplatte ausbauen (siehe Abschnitt Aus- und Einbau von Schwungrad/Antriebsplatte).
3. Vor dem Entfernen des alten Dichtrings unbedingt dessen Einbautiefe messen (Abstand zwischen der Stirnfläche und der Außenkante des Halters) – verwenden Sie ein kleines Lineal oder eine Schieblehre. Notieren Sie das Messergebnis. Der neue Dichtring muss exakt auf dieselbe Tiefe eingesetzt werden.

4. Der Dichtring kann ohne vorherigen Ausbau der Ölwanne und des Dichtringhalters ausgetauscht werden. Hebeln Sie den alten Dichtring vorsichtig mit einem Schraubendreher aus seinem Sitz im Halter.

Umwickeln Sie die Klinge des Schraubendrehers mit einem Tuch, um den Wellenzapfen oder die Wände der Aufnahme nicht zu beschädigen.

5. Leichte Schmierung der Dichtlippe und Außenfläche des neuen Simmerrings mit universellem Schmierfett auftragen, dann mit einem stumpfen Werkzeug den Simmerring auf die Welle schieben. Mit einem Dorn und Hammer den Simmerring in die Aufnahme einschlagen (als Dorn kann eine Steckschlüsselnuss passender Größe oder ein Rohrabschnitt mit passendem Durchmesser [etwas kleiner als der Außendurchmesser des Simmerrings] verwendet werden).

Die Beschreibung des Austauschverfahrens des Simmerrings mit Demontage des Halters ist in Teil Allgemeine Instandsetzung und Überholung des Motors in diesem Kapitel angegeben.
6. Die weitere Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
7. Motor starten und auf Ölaustritt prüfen.