Aus- und Einbau sowie Prüfung der Kipphebelbaugruppen

Bauteile der Kipphebelbaugruppe (VTEC-Modelle)

A — Fünfter Nockenwellenlagerdeckel
B — Kipphebel für Auslassventil (B)
C — Feder der Auslassventil-Kipphebelwelle
D — Kipphebel für sekundäres Einlassventil
E — Zwischenkipphebel der Auslassventile
F — Kolben
G — Kipphebel für primäres Einlassventil
H — Verteilerplatte
I — Feder der Auslassventilbaugruppe
J — Erster Nockenwellenlagerdeckel

AUSBAU
VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie den Zylinderkopfdeckel (siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Zylinderkopfdeckels).
2. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders auf oberen Totpunkt (OT) (siehe Abschnitt Einstellen des Kolbens des ersten Zylinders auf oberen Totpunkt (OT)), demontieren Sie den Zahnriemen (siehe Abschnitt Aus- und Einbau, Prüfung des Zustands des Zahnriemens und der Antriebszahnräder der Steuerung).

3. Lösen Sie die Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel um 1/4 Umdrehung (um die von den Ventilfedern erzeugte Kraft zu entlasten), und zwar in der umgekehrten Reihenfolge der Darstellung in der Abbildung.

4. Entfernen Sie die Kipphebelbaugruppe mit den Wellen vom Zylinderkopf. Die Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle verhindern, dass die Baugruppe auseinanderfällt.

PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Nach dem Ausbau der Kipphebelbaugruppe empfiehlt es sich, sie zur genaueren Prüfung der Bauteile zu zerlegen. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie Kipphebel, Federn und Lagerdeckel von den Wellen. Es empfiehlt sich, die Lage der Wellen relativ zu den Lagerdeckeln vorher zu markieren.

Bei Motoren mit VTEC-System empfiehlt es sich, die Kipphebel der primären und sekundären Einlassventile mit Gummibändern zusammenzuhalten. Legen Sie die ausgebauten Bauteile in der Reihenfolge ab, in der sie eingebaut werden, da sie beim Einbau genau an ihre ursprünglichen Positionen gesetzt werden müssen.

2. Reinigen Sie die Bauteile gründlich und prüfen Sie sie auf Verschleiß und Beschädigungen. Beurteilen Sie den Zustand der Kipphebelflächen, die mit der Nockenwelle in Kontakt stehen. Prüfen Sie die Sitzflächen der Kipphebel auf den Wellen sowie die Wandungen der Sitzbohrungen in den Kipphebeln auf Riefen und übermäßigen Verschleiß. Defekte Bauteile sind zu ersetzen. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Ölkanäle in den Wellen frei sind.

Bei Modellen mit VTEC sind die Kipphebel mit Rollenstößeln ausgestattet. Beurteilen Sie den Verschleiß und die Drehfreiheit der Rollen.

3. Bei Motoren mit VTEC-System entnehmen Sie die Ventilspielausgleichselemente aus ihren Aufnahmen im Zylinderkopf und reinigen Sie sie gründlich. Prüfen Sie mit den Fingern die Leichtgängigkeit der Kolben.

EINBAU
VORGEHENSWEISE

1. Schmieren Sie alle Bauteile mit sauberem Motoröl und setzen Sie sie an ihre ursprünglichen Positionen auf den Wellen der Kipphebel.

Achten Sie auf die Kennzeichnung, die linksseitige Bauteile von rechtsseitigen unterscheidet.
2. Schmieren Sie die Nocken und Lagerzapfen der Nockenwelle mit einer speziellen Montagepaste. Tragen Sie eine dünne Schicht Anaerobdichtmittel auf die Dichtflächen der Lagerdeckel 1 und 6 der Nockenwelle zum Zylinderkopf auf und setzen Sie anschließend die Kipphebelbaugruppe an ihre Position.

3. Ziehen Sie die Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel in der vorgegebenen Reihenfolge in mehreren Schritten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

4. Der Einbau der übrigen Bauteile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
5. Abschließend stellen Sie das Ventilspiel ein (falls erforderlich) (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).
6. Starten Sie den Motor und prüfen Sie ihn auf Ölverlust und einwandfreie Funktion.