Einstellen des Kolbens des ersten Zylinders auf oberen Totpunkt (OT)

Die folgende Beschreibung geht davon aus, dass die Zündkabel korrekt angeschlossen und der Zündverteiler richtig eingebaut ist. Falls es notwendig ist, den Motor auf OT zu bringen, um die Position des Verteilers zu korrigieren, kann die Stellung des Kolbens im ersten Zylinder durch Beobachten des Verdichtungsdrucks über die Zündkerzenbohrung annähernd ermittelt werden. Anschließend müssen die entsprechenden Markierungen zur Deckung gebracht werden.

Als oberer Totpunkt (OT) wird die höchste Position des Kolbenhubs in seinem Zylinder bezeichnet. Streng genommen erreicht bei 4-Takt-Motoren während der Kurbelwellendrehung jeder Kolben diese Position zweimal: einmal am Ende des Verdichtungstaktes und einmal am Ende des Auspufftaktes. Beim Einstellen der Ventilsteuerzeiten und des Zündzeitpunkts wird in überwiegender Mehrzahl der Fälle die OT-Position am Ende des Verdichtungstaktes des Kolbens (in der Regel des ersten Zylinders) verwendet.

Das Einstellen des/der Kolben in OT-Position ist bei vielen Arbeiten erforderlich, insbesondere beim Aus- und Einbau der Nockenwelle, der Steuerungskomponenten und des Zündverteilers.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebe in Leerlaufstellung steht, und ziehen Sie anschließend die Feststellbremse fest an oder sichern Sie die Hinterräder des Fahrzeugs mit Unterlegkeilen. Schalten Sie außerdem die Zündanlage stromlos, indem Sie die elektrischen Steckverbindungen des Primärkreises (NB) der Zündspule trennen (siehe Kapitel Motorelektrik). Demontieren Sie die Zündkerzen (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).

Das Einstellen eines beliebigen Kolbens in OT-Position erfolgt durch Drehen der Kurbelwelle auf eine der nachfolgend beschriebenen Arten. Betrachtet man den Motor von vorne (von der Seite des Keilriemens), so entspricht die normale Drehrichtung der Kurbelwelle dem Gegenuhrzeigersinn. Beachten Sie, dass ein Drehen der Welle im Uhrzeigersinn zu einer Verstellung der Zahnriemeneinstellungen führen kann.

a) Am effektivsten ist das Drehen der Welle in normaler Richtung mithilfe einer Ratschenknarre mit Steckschlüssel an der Schraube, die in die Stirnseite des vorderen Wellenzapfens eingeschraubt ist;
b) Zeit sparen Sie mit einem Fernschalter für den Anlasser (befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers). Sobald der Kolben ausreichend nah am OT am Ende des Verdichtungstaktes steht, schalten Sie den Anlasser ab und führen die weitere Feinjustierung gemäß Punkt (a) durch;
c) Mit einem Helfer kann das Vordrehen des Motors durch kurze Impulse vom Fahrersitz aus unter Anleitung des Bedieners erfolgen. Das Prinzip entspricht Punkt (b). Die abschließende Feinjustierung erfolgt wiederum von Hand mithilfe eines Steckschlüssels (siehe Punkt a).

VORGEHENSWEISE

1. Merken Sie sich die Position des Zündkabelanschlusses der ersten Zylinder-Zündkerze am Verteilerdeckel. Falls der Anschluss nicht gekennzeichnet ist, verfolgen Sie das Kabel von der Zündkerze zum Deckel und bringen Sie eine entsprechende Markierung selbst an.

Die Zündkerzenkontaktstelle des ersten Zylinders ist auf der Verteilerkappe in der Regel mit A1 (Motoren mit VTEC) bzw. A (Motoren ohne VTEC) gekennzeichnet.

2. Nehmen Sie die Verteilerkappe ab und legen Sie sie beiseite (siehe Kapitel Wartung und Einstellungen).

3. Markieren Sie den Rand des Verteilergehäuses direkt unter der Kontaktstelle des ersten Zylinders an der Verteilerkappe.

4. Drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, bis die weiße OT-Markierung an der Riemenscheibe mit der dreieckigen Aussparung des Zeigers übereinstimmt.

5. Prüfen Sie nun die Stellung des Verteilerläufers – seine Spitze muss genau auf die Markierung am Rand des Gehäuses zeigen.
6. Ist der Läufer um 180° gegenüber der Markierung versetzt, befindet sich der Kolben des ersten Zylinders im oberen Totpunkt (OT) des Auspufftakts.
7. Um den Kolben in den OT des Verdichtungstakts zu bringen, drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn um eine weitere volle Umdrehung (360°). Der Läufer muss nun mit seiner Spitze auf die Markierung zeigen.
8. Sind alle oben genannten Bedingungen zur Übereinstimmung der Markierungen erfüllt, ist die Aufgabe abgeschlossen – der kolben des ersten Zylinders steht im OT des Verdichtungstakts.
9. Um die übrigen Kolben in der Zündfolge nacheinander in den OT zu bringen, markieren Sie am Rand des Verteilergehäuses die entsprechenden Positionen (wie oben für die Kontaktstelle des ersten Zündkabels). Das Drehen der Kurbelwelle dreht zwangsläufig auch den Läufer; die Übereinstimmung seiner Spitze mit der jeweiligen Markierung bestätigt, dass der nächste Kolben im OT des Verdichtungstakts steht.