Ausbau des Zylinderkopfs

Vor Beginn der Arbeiten warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.
AUSBAU
VORGEHENSWEISE

1. Bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in den oberen Totpunkt (OT) am Ende des Verdichtungshubs (siehe Abschnitt Einstellen des Kolbens des ersten Zylinders auf oberen Totpunkt (OT)).
2. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

Wenn das im Fahrzeug installierte Audiosystem mit einem Diebstahlcode ausgestattet ist, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Kombination zur Aktivierung des Audiosystems kennen!
2. Entleeren Sie das Kühlsystem und schrauben Sie die Zündkerzen heraus (siehe Kapitel Wartung und Pflege).
3. Lösen Sie die Schrauben der Halterung des Ansaugkrümmers sowie die Schrauben, mit denen der Flansch des Abgasrohrs am Auspuffkrümmer befestigt ist (siehe Abschnitte Ausbau und Einbau des Ansaugkrümmers und Ausbau und Einbau des Auspuffkrümmers).

Der Zylinderkopf kann zusammen mit dem Krümmer und dem Auspuffkrümmer ausgebaut werden. Das Verfahren wird jedoch deutlich vereinfacht (durch die geringere Masse und Abmessung der Baugruppe), wenn diese Teile vorher demontiert werden.
4. Demontieren Sie den Luftansaugstutzen (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Ansaugkrümmers) und den Zylinderkopfdeckel (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Zylinderkopfdeckels). Bauen Sie den Zündverteiler mit Deckel und Zündkabeln aus (siehe Kapitel Motorelektrik).
5. Bauen Sie die Servolenkungspumpe aus (siehe Kapitel Fahrwerk und Lenkung).
6. Bauen Sie den Steuerriemen aus (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau des Steuerriemens und der Steuerriemenräder), die Kipphebelbaugruppe (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Kipphebelbaugruppe) und die Nockenwelle (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Nockenwelle) aus.

7. Lösen Sie die Schelle und trennen Sie den Wasserschlauch, der direkt unterhalb des Zündverteilers am Zylinderkopf angeschlossen ist.

8. Lösen Sie die Zylinderkopfschrauben in mehreren Schritten (jeweils um 1/4 Umdrehung) in der umgekehrten Reihenfolge der Abbildung, bis sie sich von Hand herausdrehen lassen. Merken Sie sich die Einbauposition jeder einzelnen Schraube – beim Einbau müssen sie genau an ihre ursprünglichen Positionen eingeschraubt werden.

9. Nehmen Sie den Zylinderkopf vom Motor ab. Wenn sich der Kopf nicht vom Block löst, können Sie einen Hebel verwenden, den Sie zwischen Halterung der Servolenkungspumpe und Block ansetzen (den Kopf auf keinen Fall an der Dichtfläche ansetzen). Legen Sie den abgenommenen Zylinderkopf auf zwei Holzklötze, um Beschädigungen der Dichtflächen zu vermeiden.

10. Die Beschreibung der Zerlegung des Zylinderkopfs und der Prüfung seiner inneren Bauteile finden Sie im Teil Allgemeine Überholung des Motors in diesem Kapitel. Prüfen Sie in diesem Schritt nur die Ebenheit der Dichtfläche.

11. Prüfen Sie den Gewindeabschnitt der Zylinderkopfschrauben, indem Sie den Durchmesser an zwei Stellen mit einer Mikrometerschraube messen. Bei Anzeichen von Verschleiß an einer der Schrauben ersetzen Sie den gesamten Satz.