Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau des Steuerriemens und der Steuerradzahnräder

AUSBAU

Treten beim Betrieb des Steuerriemens Fremdgeräusche auf, prüfen Sie zuerst die Riemenspannung. Dieser Vorgang kann ohne Demontage der vorderen Abdeckungen durchgeführt werden (siehe Absatz 5 des Abschnitts Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Ausgleichswellen-Zahnräder und des Antriebsriemens).

VORGEHENSWEISE

1. Bringen Sie den Motor in die OT-Stellung von Zylinder 1. Um Zugang zum Steuerriemen zu erhalten, demontieren Sie die vorderen Abdeckungen und den Antriebsriemen der Ausgleichswellen (siehe Abschnitt Einstellen des Kolbens von Zylinder 1 auf oberen Totpunkt (OT)).

2. Bei gelockerter Spannmutter den Spannrolle nach unten drücken und die Mutter festziehen. Jetzt kann der Zahnriemen von den Zahnrädern des Steuertriebs abgenommen werden.

Wenn der alte Riemen in gutem Zustand ist und wieder eingebaut wird, markieren Sie mit Kreide oder weißer Farbe die Laufrichtung und die Position relativ zu den Zahnrädern der Wellen.
3. Falls erforderlich, kann das Nockenwellenzahnrad abgenommen werden: Stecken Sie einen großen Schraubendreher durch die Öffnung im Radguss und lösen Sie dann vorsichtig die Befestigungsschraube mit einem Steckschlüssel.

Achten Sie darauf, dass sich die Nockenwelle beim Lösen der Befestigungsschraube ihres Zahnrads nicht mitdreht!
4. Nach dem Abnehmen des Zahnrads ist der Zugang zu den zwei Befestigungsschrauben der hinteren Riemenabdeckung sowie zum Simmerring der Nockenwelle gewährleistet.

PRÜFUNG
VORGEHEN

Prüfen Sie die Spannrolle von Hand auf leichtgängige Drehbarkeit und bewegen Sie sie dann seitlich hin und her, um das Lager auf Spiel zu prüfen. Kontrollieren Sie den Zustand der Zähne der Steuertriebräder (achten Sie auf Abplatzungen, Risse und sonstige mechanische Beschädigungen). Ermitteln Sie das axiale Spiel der Nockenwelle. Untersuchen Sie den Zahnriemen auf beiden Seiten sorgfältig auf Verschleißspuren (insbesondere an den Flanken der Zähne), Risse, Schnitte, Scheuerstellen und Öl- bzw. Fettspuren. Ersetzen Sie defekte Bauteile.

Nutzen Sie die Gelegenheit und ersetzen Sie gleichzeitig die Wasserpumpe (siehe Kapitel Kühlsystem, Heizung).
EINBAU
VORGEHEN

1. Falls abgenommen, das Nockenwellenzahnrad wieder montieren und die Befestigungsschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
2. Stellen Sie sicher, dass sich der Motor weiterhin in der oberen Totpunktstellung (OT) des Verdichtungstakts des ersten Zylinders befindet (siehe Abschnitt Einstellen des Kolbens des ersten Zylinders auf die obere Totpunktstellung (OT)).

3. Bringen Sie die Einstellmarkierungen an den Zahnrädern der Nockenwelle und der Kurbelwelle mit den entsprechenden Markierungen am Motorblock zur Deckung.

Die Markierungen auf beiden Seiten des Nockenwellenrads müssen mit der Oberkante des Zylinderkopfs fluchten.

4. Stellen Sie sicher, dass die hintere Ausgleichswelle mit einer Schraube oder einem Stiftschlüssel 6 x 100 mm blockiert ist. Legen Sie den Zahnriemen entgegen dem Uhrzeigersinn in folgender Reihenfolge um die Zahnräder: Kurbelwellenrad, Spannrolle, Wasserpumpe, Nockenwellenrad.

5. Lösen Sie die Spannmutter, damit der Riemen gespannt wird. Ziehen Sie die Mutter fest und montieren Sie den Antriebsriemen der Ausgleichswellen (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Zahnräder und des Antriebsriemens der Ausgleichswellen).
6. Stellen Sie die Spannung beider Riemen ein (siehe Abschnitt Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Zahnräder und des Antriebsriemens der Ausgleichswellen), drehen Sie die Kurbelwelle über die Befestigungsschraube ihrer Riemenscheibe zwei volle Umdrehungen und bleiben Sie erneut in der oberen Totpunktstellung (OT) des Verdichtungstakts des ersten Zylinders stehen. Stellen Sie sicher, dass alle Einstellmarkierungen wieder in ihren Ausgangspositionen stehen. Wiederholen Sie die Einstellung der Spannkräfte der Riemen (siehe Absatz 5 des Abschnitts Ausbau, Zustandsprüfung und Einbau der Zahnräder und des Antriebsriemens der Ausgleichswellen).
7. Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau der Bauteile. Beim Einbau der Riemenscheibe der Kurbelwelle die Gewinde und die Unterseiten der Kopfschrauben ihrer Befestigung einfetten.

Verwenden Sie zum Anziehen der Riemenscheibenschraube keinen Schlagschrauber.