Hyundai Palisade: система управления двигателем / датчик температуры масла CVVT (OTS)
Описание и работа
Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан.
синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с управляющим сигналом ECM
который рассчитывается по частоте вращения двигателя и нагрузке.
Управляя CVVT, происходит перекрытие или недопуск клапана, что, в свою очередь, улучшает
топливная экономичность, уменьшает выхлопные газы (NOx, HC) и улучшает работу двигателя
за счет снижения насосных потерь, создания внутреннего эффекта рециркуляции отработавших газов, улучшения сгорания
стабильность и объемная эффективность, а также увеличение работы по расширению.
Эта система состоит из масляного регулирующего клапана CVVT (OCV), который подает
моторное масло к кулачковому фазовращателю или отсекает моторное масло от кулачкового фазовращателя в соответствии
с управляющим сигналом ECM PWM (Pulse With Modulation), температура масла CVVT
Датчик (OTS), который измеряет температуру моторного масла, и Cam Phaser, который
изменяет фазу кулачка, используя гидравлическую силу моторного масла.
Моторное масло, подаваемое через клапан управления маслом CVVT, изменяет
фаза кулачка в направлении (опережение впуска/замедление выпуска) или в противоположном направлении
(Intake Retard/Exhaust Advance) вращения двигателя за счет вращения ротора
соединен с распределительным валом внутри кулачкового фазовращателя.
Технические характеристики
Температура
|
Сопротивление (кОм)
|
°С
|
°F
|
-40
|
-40
|
41,74 - 54,54
|
-20
|
-4
|
14.13 - 16.83
|
0
|
32
|
5,28 - 6,3
|
25
|
77
|
1,88 - 2,14
|
80
|
176
|
0,31 - 0,33
|
140
|
284
|
0,07 - 0,08
|
Принципиальные диаграммы
Принципиальная электрическая схема
|
Соединитель жгута
Процедуры ремонта
2.
|
Отсоедините разъем ОТС.
|
4.
|
После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте
сопротивление между клеммами OTS 1 и 2.
|
5.
|
Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.
Температура
|
Сопротивление (кОм)
|
°С
|
°F
|
-40
|
-40
|
41,74 - 54,54
|
-20
|
-4
|
14.13 - 16.83
|
0
|
32
|
5,28 - 6,3
|
25
|
77
|
1,88 - 2,14
|
80
|
176
|
0,31 - 0,33
|
140
|
284
|
0,07 - 0,08
|
|
1.
|
См. Механическая система двигателя — «Датчик давления масла».
|
1.
|
См. Механическая система двигателя — «Датчик давления масла».
|
Описание и работа
Описание
Датчик давления в рампе (RPS), установленный на напорной трубе, измеряет
мгновенное давление топлива в нагнетательной трубе...
Описание и работа
Описание
Система непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) опережает или задерживает клапан.
синхронизация впускного и выпускного клапана в соответствии с управляющим сигналом ECM
который рассчитывается по частоте вращения двигателя и нагрузке...
Дополнительная информация:
Подогрев сидений (при наличии)
Подогрев сидений предусмотрен для обогрева
сиденья в холодную погоду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Подогрев сидений может вызвать
СЕРЬЕЗНЫЙ ОЖОГ, даже при низкой
температуры и особенно если
используется в течение длительного времени.
Пассажиры должны чувствовать
если сиденье становится слишком теплым
чтобы они могли отключить его, если это необходимо...
Описание и работа
Описание
•
Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, электромагнитный клапан
работает и регулирует диапазон скоростей.
•
Электромагнитный клапан SS-A типа ВКЛ/ВЫКЛ...