Zufuhrleitung

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

1. 1

   Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck im Kraftstoffsystem ablassen“)

2. 2

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

3. 3

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

4. 4

   Entfernen Sie den Antriebsriemen.

   (Siehe Motormechanik — „Antriebsriemen“)

5. 5

   Entfernen Sie die Isolierung der Einspritzdüse (A).

   

6. 6

   Spalt (B) zwischen Generator (A) und Motor herstellen, indem der Generator in Pfeilrichtung gezogen wird.

   

7. 7

   Hochdruck-Kraftstoffleitung (A) nach Lösen der Flanschmutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung (B) und der Befestigungsschraube des Funktionsblocks (C) abnehmen.

   Flanschmutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung:

   26,5–32 N·m

   Befestigungsschraube des Funktionsblocks der Hochdruck-Kraftstoffleitung:

   9,8–11.8 N·m

   

8. 8

   Verteilerrohr mit Einspritzdüse komplett (B) nach Lösen der Befestigungsschraube (A) abnehmen.

   Befestigungsschraube für Verteilerrohr und Einspritzdüse komplett:

   18,6–24 N·m

   

9. 9

   Einspritzdüse und Steckverbinder des Drucksensors am Verteilerrohr (A) abziehen.

   

10. 10

    Einspritzdüse (A) vom Verteilerrohr abnehmen.

    

11. 11

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.