Schiebedachmotor
Reparaturverfahren
Inspektion
Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
Demontieren Sie die Deckenleuchte.
(Siehe Beleuchtungssystem – „Deckenkonsolenleuchte“)
Die Klemmen wie in der folgenden Tabelle gezeigt erden und prüfen, ob das Schiebedachsystem nach dem Trennen des Steckverbinders des Schiebedachmotors funktioniert.

Diese Eingangsprüfungen am Steckverbinder durchführen. Wenn eine Prüfung ein Problem anzeigt, die Ursache finden und beheben und das System anschließend erneut prüfen. Sind alle Eingangsprüfungen in Ordnung, den Schiebedachmotor ersetzen, da dieser defekt sein muss.

Klemme Prüfbedingungen Prüfung: Sollergebnis 3 IG2 EIN Die Spannung gegen Masse prüfen: Es muss Batteriespannung anliegen. 1 Unter allen Bedingungen Die Durchgangsprüfung gegen Masse durchführen: Es muss Durchgang bestehen. 6 Unter allen Bedingungen Die Spannung gegen Masse prüfen: Es muss Batteriespannung anliegen.
Ausbau
Entfernen Sie die Dachverkleidung.
(Siehe Karosserie – „Dachhimmel komplett“)
Den Schiebedachmotor (A) nach dem Lösen der Schrauben ausbauen.

Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Einstellen
Zurücksetzen des Schiebedachs
Wann immer die Fahrzeugbatterie abgeklemmt oder entladen wurde oder im Notfall das Schiebedach mit der Handkurbel betätigt wurde, muss das Schiebedachsystem nach folgendem Verfahren zurückgesetzt werden:
Zündschlüssel in Stellung ON drehen und das Schiebedach vollständig schließen.
Schalter für das Schiebedach loslassen.
Die Taste CLOSE länger als 10 Sekunden gedrückt halten, bis das Schiebedach vollständig geschlossen ist und sich danach leicht wieder öffnet.
Schalter für das Schiebedach loslassen.
Die Taste CLOSE erneut für 5 Sekunden gedrückt halten, bis das Schiebedach wie folgt arbeitet:
Neigen → Schiebeöffnung → Schiebeschließung
Lassen Sie anschließend den Hebel los.
Rücksetzverfahren für das Panoramadach ist abgeschlossen.
Motorschutz vor Überhitzung
Um den Schiebedachmotor bei längerem Dauerbetrieb vor Überhitzung zu schützen, steuert das Schiebedach-Steuergerät die Betriebs- und Abkühlzeiten des Motors wie folgt:
Das Schiebedach-Steuergerät ermittelt die Motorbetriebszeit.
Der Motor kann während der 1. Betriebszeit (120 ± 10 s) ununterbrochen laufen.
Der Dauerbetrieb des Motors endet nach der 1. Betriebszeit (120 ± 10 s).
Danach ist der Motor während der 1. Abkühlzeit (18 ± 2 s) ausgeschaltet.
Der Motor läuft während der 2. Betriebszeit (10 ± 2 s) weiter, nachdem er nach der 1. Abkühlzeit (18 ± 2 s) erneut gestartet wurde.
Der Dauerbetrieb des Motors wird nach dem 2. Start (10 ± 2 s) beendet.
Der Motor läuft während der 2. Nachlaufzeit nicht (18 ± 2 s).
Bei fortgesetztem Dauerbetrieb wiederholt der Motor die 2. Laufzeit und die 2. Abkühlzeit.
Läuft der Motor nicht dauerhaft, wird die Betriebszeit verlängert.
Die Motorlaufzeit wird auf „0“ zurückgesetzt, wenn die Batterie oder Sicherung nach dem Abklemmen, Entladen oder Durchbrennen wieder angeschlossen bzw. eingesetzt wird.

T1: 120 ± 10 s, T2: 18 ± 2 s,
T3: 10 ± 2 s, T4: 18 ± 2 s
Testen Sie sich
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