Kia Forte BD Quiz
Karosserie-Elektrik

Schlüssellose Zutrittskontrolle und Diebstahlwarnanlage

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 32Motormechanik — 47Motorelektrik — 17Abgasemissionskontrollsystem — 10Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 32Kupplungssystem — 11Schaltgetriebe — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 26Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 27Karosserie (Innen und Außen) — 119Karosserie-Elektrik — 98Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 27
75Schritte
~450Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 75

Technische Daten

Spezifikation

Element Spezifikation
Stromversorgung 3 V
Betriebstemperatur 14–140°F (-10–60°C)
HF-Modulation FSK
NF-Modulation ANFORDERUNG
HF-Frequenz 433,92 MHz
Tastennummer 3
Funktion Verriegeln
Türentriegelung
Kofferraum entriegeln

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

[4-türig]

1. Motorhaubenschalter
2. Alarmhupe
3. Integriertes Karosseriesteuergerät (IBU)
4. Summer Türverriegelung/-entriegelung		 5. Stellglied und Schalter Vordertür
6. Stellglied und Schalter Hecktür
7. Stellglied und Schalter Kofferraum

[5-türig]

1. Motorhaubenschalter
2. Alarmhupe
3. Integriertes Karosseriesteuergerät (IBU)
4. Summer Türverriegelung/-entriegelung		 5. Stellglied und Schalter Vordertür
6. Stellglied und Schalter Hecktür
7. Stellglied und Schalter Kofferraum

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Zustand der Diebstahlwarnanlage [Zustand B/A]

B/A-Zustand Beschreibung
DEAKTIVIEREN

  1. Dies ist der Zustand, in dem der Modus "ARMED" ausgeschaltet ist.

  2. Wenn alle Türen, die Motorhaube oder der Kofferraum geöffnet sind, ertönt kein Alarm.

  3. Die Sicherheitsanzeige blinkt bei ausgeschalteter Zündung weiter, solange die Anzeige ACC EIN leuchtet.
VORBEREITUNG

  1. Wenn das IBU Verriegelungssignale von der Fernbedienung, vom passiven Schließsystem (Smart-Key-Spezifikation) oder vom Schlüssel-Türschloss des Fahrersitzes erhält und die Bedingungen für „ARM WAIT“ erfüllt sind, wartet das IBU 30 Sekunden nach dem Signal „Alle Türen geschlossen“, bevor es in den Modus „ARM WAIT“ wechselt.

  2. Innerhalb der 30 Sekunden des Modus „ARM WAIT“ ertönt kein Alarm, und der Modus „ARM“ wird deaktiviert, selbst wenn ein Einbruch stattfindet.

  3. Unter keinen Umständen kann der Modus „ARM“ direkt aufgerufen werden, ohne vorher in den Modus „ARM WAIT“ zu wechseln.

  4. Die Sicherheitsanzeige bleibt während der 30 Sekunden des Modus „ARM WAIT“ eingeschaltet.

※ Hinweis: Für Fahrzeuge mit Smart-Key-System gilt dasselbe Verfahren für die passive Türverriegelungsfunktion.

B/A-Zustand Beschreibung
AUTOLOCKTIMER 1

  1. Dies ist eine ähnliche Funktion RELOCK (automatische Verriegelung nach 30 Sekunden).

  2. Wenn die Taste UNLOCK auf der Fernbedienung gedrückt wird, während die Bedingungen für „ARM WAIT“ erfüllt sind, oder wenn sich im Modus „ARM“ alle Türen entriegeln, startet anschließend ein Timer mit 30 Sekunden.

  3. Nach Ablauf von 30 Sekunden schaltet das IBU das Signal zur Verriegelung aller Türen automatisch ab und wechselt in den Modus „ARM WAIT“.

  4. Nach Ablauf des AUTOLOCK TIMER 1 (30 Sekunden) wechselt das IBU automatisch über den Modus „ARM WAIT“ (30 Sekunden) in den Modus „ARM“.

  5. Falls der Fahrer versehentlich die Taste UNLOCK drückt, versetzt diese Sicherheitsfunktion das Fahrzeug nach 60 Sekunden in den Modus „ARM“.

  6. Die Sicherheitsanzeige blinkt weiterhin während des Vorgangs AUTO LOCK TIMER 1.

※ Hinweis: Für Fahrzeuge mit Smart-Key-System gilt dasselbe Verfahren für die passive Türverriegelungsfunktion.

B/A-Zustand Beschreibung
AUTOLOCKTIMER 2

  1. Diese Funktion hat denselben Zweck wie AUTO LOCK TIMER 1, die Betriebsbedingungen sind jedoch unterschiedlich.

  2. Diese Funktion arbeitet, wenn die Taste UNLOCK am Fernbedienungsschlüssel gedrückt wird, während alle Türen außer Motorhaube oder Heckklappe geschlossen sind. Nach 30 Sekunden wechselt das Fahrzeug automatisch in den Verriegelungsmodus.

  3. Nach Ablauf von 30 Sekunden kann jedoch nicht in den Modus „ARM WAIT“ gewechselt werden, da die Motorhaube oder die Heckklappe geöffnet ist (der Modus „PRE ARM“ bleibt bestehen).

  4. Sobald die Motorhaube oder die Heckklappe geschlossen wird, wechselt das Fahrzeug automatisch über „ARM WAIT“ in den Modus „ARM“.

  5. Während des AUTO-LOCK-TIMERS 2 blinkt die Sicherheitsanzeige weiter.

※ Hinweis: Für Fahrzeuge mit Smart-Key-System gilt dasselbe Verfahren für die passive Türverriegelungsfunktion.

B/A-Zustand Beschreibung
VORSCHARFSCHALTUNG 1-1. Dies ist der Zustand unmittelbar vor dem Wechsel in den Modus „ARM“ nach AUTO LOCK. Timer 2 ist abgelaufen und alle Türen sind geschlossen.
1-2. Schließt der Fahrer die Motorhaube oder die Heckklappe, blinkt die Alarmanlage einmal und das Fahrzeug wechselt danach automatisch über den Modus „ARM WAIT“ in den Modus „ARM“.
2-1. Wird die Taste LOCK gedrückt, während mindestens eine der Türen, die Motorhaube oder die Heckklappe geöffnet ist, wird der Modus „PRE ARM“ aktiviert.
2-2. Obwohl das Verriegelungssignal für alle Türen ausgegeben wird, sind die Bedingungen für „ARM WAIT“ nicht erfüllt. Das Fahrzeug bleibt im Bereitschaftszustand und wechselt über den Modus „ARM WAIT“ in „ARM“, sobald die geöffnete Tür geschlossen wird.
2-3. Wird im Modus PRE ARM ein Einbruch erkannt, wechselt das System in den Modus DISARM.
2-4. Die Sicherheitsanzeige blinkt im Modus PRE ARM weiter.

B/A-Zustand Beschreibung
RE ARM

  1. Im Zustand „RE ARM“ blinkt bei einem Einbruch in das Fahrzeug die Warnleuchte erneut, die Hupe wird wieder aktiviert und der Zustand wechselt in den Modus ALARM.

  2. Der Sicherheitszustand wechselt in den Modus RE ARM, nachdem der Timer von 27 Sekunden abgelaufen ist.

  3. Die Sicherheitsleuchte blinkt weiter.

B/A-Zustand Beschreibung
AUTOLOCKTIMER 3

  1. Der Zustand B/A wechselt zu „AUTO LOCK TIMER 3“, wenn der Befehl TX-Trunk betätigt wurde.

  2. Der B/A-Zustand wechselt von „AUTOLOCKTIMER3“ auf „ARMWAIT“, wenn der 30-Sekunden-Timer abläuft, während alle Türen verriegelt und geschlossen sind.

  3. Der B/A-Zustand wechselt von „AUTOLOCKTIMER3“ auf „DISARM“, wenn eine Tür geöffnet wird.

  4. Im Zustand „AUTO LOCK TIMER 3“ läuft der Timer „30 Sek.“. Ist dieser Timer abgelaufen, wechselt der Zustand bei geöffneter Heckklappe in den Zustand „PRE ARM“.

  5. In diesem Zustand blinkt die Sicherheitsleuchte weiter.

B/A-Zustand Beschreibung
ARM HOLD
(Alarmhaltung: Hauptleitung)
※ Ausführung ohne PTL

  1. Der Modus „ARM HOLD“ entspricht der bestehenden Funktion Kofferraum-Alarm-Halten.

  2. Wird der Kofferraum über die Fernbedienung (einschließlich Smart Key) im Modus „ARM“ geöffnet, wechselt das Fahrzeug in den Modus „ARM HOLD“, der die Alarmanlage nur für den geöffneten Kofferraum aufrechterhält.

  3. Solange der Kofferraum geöffnet ist, bleibt der Modus „ARM HOLD“ ohne Unterbrechung bestehen.

  4. Wenn die geöffnete Heckklappe geschlossen wird, startet der Timer mit 30 Sekunden. Innerhalb der 30 Sekunden des Modus ARM wird der Alarm nicht ausgelöst, wenn die Heckklappe geöffnet wird. Die Anzeige erlischt nicht.

  5. Nach Ablauf von 30 Sekunden nach dem Schließen der Heckklappe wechselt das Fahrzeug sofort in den Modus ARM.

  6. Im Modus ARM bleibt der Modus ARM für Türen und Motorhaube bestehen. Daher wird bei einem Einbruch über eine Tür oder die Motorhaube der Alarm ausgelöst. Die Anzeige erlischt normalerweise nicht.

  7. Die Sicherheitsanzeige blinkt weiterhin im Modus „ARM HOLD“.

Hinweis 1: ARM HOLD ist ein Modus, der die Aktivierung des Modus ARM nur für die Verbindungsleitung verzögert. Im Modus ARM HOLD gilt der Modus ARM für Türen und Motorhaube.

Hinweis 2: Wird der Zündschlüssel zum Öffnen der Heckklappe verwendet, arbeitet die Funktion ARM HOLD auf die gleiche Weise, vorausgesetzt, die Funktion „Schlüsselbasierte Alarmanlage“ ist eingeschaltet. Ist diese ausgeschaltet, ist ARM HOLD auf Schlüsselbasis deaktiviert und das Öffnen der Heckklappe mit dem Schlüssel wird als Diebstahl erkannt und ein Alarm ausgelöst.

B/A-Zustand Beschreibung
RE ARM
(Modus ARM wieder aktiviert)

  1. Wenn Tür, Motorhaube und Kofferraum nach Beendigung des Alarmmodus alle geschlossen sind, bedeutet dies, dass der Modus SCHARF wieder aktiviert ist.

  2. In dieser Zeit wird der Antriebszustand (Tür verriegeln/entriegeln) ignoriert und der Modus ARM bleibt bestehen, bis ein Fernbedienungssignal empfangen wird (normaler Modus ARM).

  3. In diesem Modus blinkt die Sicherheitsanzeige weiter.
RESET

  1. Wird die Batterie im Modus ALARM oder RE ARM abgeklemmt, wird der Modus RESET aktiviert.

  2. Wird die Batterie nach RESET wieder angeschlossen, nimmt die Diebstahlwarnanlage den Betrieb wieder auf (anstelle der verbleibenden Zeit wird der Zyklus aus 27 Sekunden EIN/10 Sekunden AUS dreimal wiederholt).

B/A-Zustand Beschreibung
KEY ON 30-Sekunden-Deaktivierung
(Variante ohne Smart Key)

  1. Bei Fahrzeugen ohne Smart-Key-Option wechselt das Fahrzeug in den Modus DISARM, wenn es im Modus ALARM bei eingeschalteter Zündung 30 Sekunden lang wartet.

  2. Selbst bevor 30 Sekunden vergangen sind, wird die Diebstahlwarnanlage sofort deaktiviert, wenn der Motor startet (Spannung an Klemme „L“ des Generators ist hoch: wird vom Kombiinstrument über CAN-Daten gesendet). (Ohne Zündsperre: Das Wegfahrsperrensystem wird als Hauptfunktion verwendet, daher wird die Zündung während des Alarms normalerweise über den registrierten Wegfahrsperrenschlüssel gesteuert.)

    ※ Bei Fahrzeugen mit elektronischem Schlüssel wird der Alarm nach der Authentifizierung des Smart-Keys sofort deaktiviert.
Bei aktiviertem Modus SCHARF sind das Öffnen des Kofferraums und die Zentralverriegelung nicht zulässig.

  1. Sobald das Fahrzeug durch Betätigen der Zentralverriegelung über die Fernbedienung oder den Smart-Key in den Modus ARM WAIT wechselt, werden die zentrale Türentriegelung, der innere Kofferraumentriegelungsschalter sowie DDM und ADM (Fensterheberschalter von Fahrer- und Beifahrertür) deaktiviert. (Diebstahlschutz)

    ※ Diese Funktion gilt gleichermaßen für die Modi ARM WAIT/ARM/ALARM/RE ARM.

Reparaturverfahren

Inspektion

Türschlossmodul vorne

  1. Demontieren Sie die Verkleidung der vorderen Tür.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung vordere Tür“)

  2. Vordertürmodul ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Modul vordere Tür“)

  3. Steckverbinder vom Türschlossantrieb trennen.

    Nr. Beschreibung
    Links Rechts
    1 - Schalter für angelehnte Tür
    2 COM-Motor Verriegelungs-/Entriegelungsschalter
    3 Motor www.switch.com
    4 Schlüsselschalter Verriegelung Schlüsselbetätigter Entriegelungsschalter
    5 Schlüsselbetätigter Entriegelungsschalter Schlüsselschalter Verriegelung
    6 www.switch.com Motor
    7 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter COM-Motor
    8 Schalter für angelehnte Tür -

  4. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

Türschlossmodul hinten

  1. Hintere Türverkleidung ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung hintere Tür“)

  2. Hintertürmodul ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Modul hintere Tür“)

  3. Steckverbinder vom Türschlossantrieb trennen

    Nr. Beschreibung
    Links Rechts
    1 - Schalter für angelehnte Tür
    2 COM-Motor Verriegelungs-/Entriegelungsschalter
    3 Motor www.switch.com
    4 - -
    5 - -
    6 www.switch.com Motor
    7 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter COM-Motor
    8 Schalter für angelehnte Tür -

  4. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

Kofferraumschlossmodul [4DR]

  1. Entfernen Sie die Verkleidung des Kofferraumdeckels.

    (Siehe Karosserie – „Kofferraumdeckelverkleidung“)

  2. Steckverbinder vom Kofferraumdeckelschloss trennen.

  3. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

Heckklappenschlossmodul [5DR]

  1. Verkleidung der Heckklappe abnehmen.

    (Siehe Heckklappe – „Verkleidung der Heckklappe“)

  2. Steckverbinder vom Kofferraumdeckelschloss trennen.

  3. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

Griff Kofferraumdeckel [4DR]

  1. Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen.

Griff Heckklappe [5DR]

  1. Verkleidung der Heckklappe abnehmen.

    (Siehe Heckklappe – „Verkleidung der Heckklappe“)

  2. Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen.

Motorhaubenschalter

  1. Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen.

Einbruchhupe

  1. Hupe prüfen, indem Batteriespannung an Klemme 2 angelegt und Klemme 1 mit Masse verbunden wird.

Ausbau

Türschlossmodul vorne

  1. Demontieren Sie den vorderen Riegel.

    (Siehe Karosserie – „Türfalle vorne“)

Türschlossmodul hinten

  1. Entfernen Sie das Heckklappenschloss.

    (Siehe Karosserie – „Türfalle hinten“)

Kofferraumschlossmodul [4DR]

  1. Kofferraumdeckelschloss abnehmen.

    (Siehe Karosserie – „Kofferraumdeckelschloss“)

Heckklappenschlossmodul [5DR]

  1. Nehmen Sie den Kofferraumdeckel-Fanghaken ab.

    (Siehe Karosserie – „Türfalle hinten“)

Griff Kofferraumdeckel [4DR]

  1. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

  2. Entfernen Sie die Verkleidung des Kofferraumdeckels.

    (Siehe Karosserie – „Kofferraumdeckelverkleidung“)

  3. Hinteres kombiniertes Innenrückleuchte ausbauen.

    (Siehe Beleuchtungssystem – „Hinteres kombiniertes Rückleuchte“)

  4. Steckverbinder (A) trennen und hintere Verkleidung der Heckklappe (C) abnehmen, indem die Muttern (B) gelöst werden.

  5. Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie anschließend die Rückfahrkamera und die Baugruppe des Kofferraumdeckelgriffs (B), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

  6. Entfernen Sie die Rückfahrkamera (A), indem Sie die Befestigungsschraube lösen. Entfernen Sie anschließend den Kofferraumdeckelgriff (B).

Griff Heckklappe [5DR]

  1. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Entfernen Sie die hintere Verkleidung der Heckklappe.

    (Siehe Karosserie – „Hintere Verkleidung der Heckklappe“)

  3. Lösen Sie die Schrauben der Zierhalterung der Heckklappe.

  4. Entfernen Sie die Zierklammer der Heckklappe (B), indem Sie die Haltehaken (A) in Pfeilrichtung drücken.

  5. Trennen Sie den Steckverbinder der Rückfahrkamera (A).

  6. Drehen Sie die Lampenfassung des Kennzeichens (A) gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie sie.

    [links]

    [Rechts]

  7. Entfernen Sie die hintere Zierblende der Heckklappe (A), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.

  8. Trennen Sie den Steckverbinder des Kofferraumdeckelgriffs (A).

  9. Entfernen Sie die Rückfahrkamera und den Kofferraumdeckelgriff als Baugruppe (A), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.

  10. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Rückfahrkamera (A).

  11. Entfernen Sie die Rückfahrkamera (A) vom Kofferraumdeckelgriff (B).

Motorhaubenschalter

  1. Motorhaubenschloss ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Motorhaubenverschluss“)

Einbruchhupe

  1. Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie die Sirene (B), nachdem Sie die Schraube gelöst haben.

  2. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Forte BD: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.