Kia Stinger CK Quiz
Karosserie-Elektrik

Schlüssellose Zutrittskontrolle und Diebstahlwarnanlage

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
66Schritte
~396Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 66

Technische Daten

Spezifikation

Element Spezifikation
Stromversorgung 3 V
Betriebstemperatur 14–140°F (-10–60°C)
HF-Modulation FSK
NF-Modulation ANFORDERUNG
HF-Frequenz 433,92 MHz
Tastennummer 3
Funktion Verriegeln
Türentriegelung
Kofferraum entriegeln

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Motorhaubenschalter
2. Einbrecherhupe
3. Integrierte Karosseriesteuereinheit (IBU)
4. Summer für Verriegelung/Entriegelung der Tür		 5. Türbetätigung und Schalter vorne
6. Türbetätigung und Schalter hinten
7. Türbetätigung und Schalter hinten

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Status der Diebstahlwarnanlage [Status Diebstahlwarnanlage]

B/A-Zustand Beschreibung
DEAKTIVIEREN

  1. Dies ist der Zustand, in dem der Modus "ARMED" ausgeschaltet ist.

  2. Wenn alle Türen oder die Motorhaube und die Heckklappe geöffnet sind, wird kein Alarm ausgelöst.

  3. Die Sicherheitsanzeige blinkt bei ausgeschalteter Zündung weiter, solange die Anzeige ACC EIN leuchtet.
VORBEREITUNG

  1. Wenn die BCM Verriegelungssignale von der Fernbedienung oder vom Passive-Entry-Schließsystem (Smart-Key-Spezifikation) oder vom Schloss der Fahrertür mit Schlüssel erhält und die Bedingungen für "ARM WAIT" erfüllt sind, wartet das BCM 30 Sekunden nach Ausgabe des Signals "Alle Türen verriegelt", bevor es in den Modus "ARM WAIT" wechselt.

  2. Innerhalb der 30 Sekunden des Modus „ARM WAIT“ ertönt kein Alarm, und der Modus „ARM“ wird deaktiviert, selbst wenn ein Einbruch stattfindet.

  3. Unter keinen Umständen kann der Modus „ARM“ direkt aufgerufen werden, ohne vorher in den Modus „ARM WAIT“ zu wechseln.

  4. Die Sicherheitsanzeige bleibt während der 30 Sekunden des Modus „ARM WAIT“ eingeschaltet.

※ Hinweis: Für Fahrzeuge mit Smart-Key-System gilt dasselbe Verfahren für die passive Türverriegelungsfunktion.

B/A-Zustand Beschreibung
AUTOLOCKTIMER 1

  1. Dies ist eine ähnliche Funktion RELOCK (automatische Verriegelung nach 30 Sekunden).

  2. Wenn die Taste UNLOCK auf der Fernbedienung gedrückt wird, während die Bedingungen für „ARM WAIT“ erfüllt sind, oder wenn sich im Modus „ARM“ alle Türen entriegeln, startet anschließend ein Timer mit 30 Sekunden.

  3. Nach Ablauf von 30 Sekunden gibt das BCM automatisch das Signal "Alle Türverriegelungen" aus und wechselt in den Modus "ARM WAIT".

  4. Nach Ablauf des AUTO-LOCK-TIMER 1 (30 Sekunden) wechselt das BCM automatisch über den Modus "ARM WAIT" (30 Sekunden) in den Modus "ARM".

  5. Falls der Fahrer versehentlich die Taste UNLOCK drückt, versetzt diese Sicherheitsfunktion das Fahrzeug nach 60 Sekunden in den Modus „ARM“.

  6. Die Sicherheitsanzeige blinkt weiterhin während des Vorgangs AUTO LOCK TIMER 1.

※ Hinweis: Für Fahrzeuge mit Smart-Key-System gilt dasselbe Verfahren für die passive Türverriegelungsfunktion.

B/A-Zustand Beschreibung
AUTOLOCKTIMER 2

  1. Diese Funktion hat denselben Zweck wie AUTO LOCK TIMER 1, die Betriebsbedingungen sind jedoch unterschiedlich.

  2. Diese Funktion arbeitet, wenn die Taste UNLOCK am Fernbedienungsschlüssel gedrückt wird, während alle Türen außer Motorhaube oder Heckklappe geschlossen sind. Nach 30 Sekunden wechselt das Fahrzeug automatisch in den Verriegelungsmodus.

  3. Nach 30 Sekunden ist ein Wechsel in den Modus "ARM WAIT" jedoch nicht möglich, weil Motorhaube oder Heckklappe geöffnet sind (Modus "PRE ARM" bleibt bestehen).

  4. Sobald Motorhaube oder Heckklappe geschlossen werden, wechselt das Fahrzeug automatisch über "ARM WAIT" in den Modus "ARM".

  5. Während des AUTO-LOCK-TIMERS 2 blinkt die Sicherheitsanzeige weiter.

※ Hinweis: Für Fahrzeuge mit Smart-Key-System gilt dasselbe Verfahren für die passive Türverriegelungsfunktion.

B/A-Zustand Beschreibung
VORSCHARFSCHALTUNG 1-1. Dies ist der Zustand unmittelbar vor dem Eintritt in den Modus "ARM" nach AUTO LOCK. Timer 2 ist abgelaufen und alle Türen sind geschlossen.
1-2. Wenn der Fahrer die Motorhaube oder die Heckklappe schließt, blinkt die Alarmanlage einmal, danach wechselt das Fahrzeug automatisch über den Modus "ARM WAIT" in den Modus "ARM".
2-1. Wenn die Taste LOCK gedrückt wird, während mindestens eine der Türen, die Motorhaube oder die Heckklappe geöffnet ist, wird der Modus "PRE ARM" aktiviert.
2-2. Da das Signal zum Verriegeln aller Türen ausgegeben wird, die Bedingungen für "ARM WAIT" jedoch nicht erfüllt sind, bleibt das Fahrzeug im Wartezustand und wechselt in "ARM" über den Modus "ARM WAIT", sobald die geöffnete Tür geschlossen wird.
2-3. Bei Erkennung eines Eindringens im Modus PRE ARM wechselt das System in den Modus DISARM.
2-4. Die Sicherheitsanzeige blinkt weiterhin im Modus PRE ARM.

B/A-Zustand Beschreibung
RE ARM

  1. Im Zustand „RE ARM“ blinkt bei einem Einbruch in das Fahrzeug die Warnleuchte erneut, die Hupe wird wieder aktiviert und der Zustand wechselt in den Modus ALARM.

  2. Der Sicherheitszustand wechselt in den Modus RE ARM, nachdem der Timer von 27 Sekunden abgelaufen ist.

  3. Die Sicherheitsleuchte blinkt weiter.

B/A-Zustand Beschreibung
AUTOLOCKTIMER 3

  1. Der B/A-Zustand wechselt auf „AUTOLOCKTIMER3“, wenn der TX-Heckklappenbefehl ausgeführt wurde.

  2. Der B/A-Zustand wechselt von „AUTOLOCKTIMER3“ auf „ARMWAIT“, wenn der 30-Sekunden-Timer abläuft, während alle Türen verriegelt und geschlossen sind.

  3. Der B/A-Zustand wechselt von „AUTOLOCKTIMER3“ auf „DISARM“, wenn eine Tür geöffnet wird.

  4. Im Zustand "AUTOLOCKTIMER3" läuft der Timer "30 Sek.". Nach Ablauf dieses Timers wechselt der Zustand in "PREARM", wenn die Heckklappe geöffnet ist.

  5. In diesem Zustand blinkt die Sicherheitsleuchte weiter.

B/A-Zustand Beschreibung
ARM HOLD
(Alarmverzögerung: Heckklappe)
※ Ausführung ohne PTL

  1. Der Modus "ARM HOLD" entspricht dem bestehenden Modus zur Verzögerung der Kofferraum-Alarmanlage.

  2. Wenn die Heckklappe über die Fernbedienung (einschließlich Smart Key) im Modus ARM geöffnet wird, wechselt das Fahrzeug in den Modus ARM HOLD, der die Alarmanlage nur bei geöffneter Heckklappe verzögert.

  3. Solange die Heckklappe geschlossen ist, bleibt der Modus ARM HOLD ohne Unterbrechung bestehen.

  4. Wenn die geöffnete Heckklappe geschlossen wird, startet der Timer für 30 Sekunden. Innerhalb dieser 30 Sekunden im Modus ARM erlischt die Alarmanlage nicht beim Öffnen des Kofferraums.

  5. Nach 30 Sekunden ab dem Schließen der Heckklappe wechselt das Fahrzeug sofort in den Modus ARM.

  6. Im Modus ARM bleibt der Modus ARM für Türen und Motorhaube bestehen. Daher wird bei einem Einbruch über eine Tür oder die Motorhaube der Alarm ausgelöst. Die Anzeige erlischt normalerweise nicht.

  7. Die Sicherheitsanzeige blinkt weiterhin im Modus „ARM HOLD“.

Hinweis 1: ARM HOLD ist ein Modus, der die Aktivierung des Modus ARM nur für die Heckklappe verzögert. Im Modus ARM HOLD gilt der Modus ARM für die Türen und die Motorhaube.

Hinweis 2: Wenn zum Öffnen der Heckklappe der Zündschlüssel verwendet wird, arbeitet die Funktion ARM HOLD in gleicher Weise, vorausgesetzt, die Funktion "Diebstahlwarnanlage mit Schlüssel" ist aktiviert. Ist diese deaktiviert, ist ARM HOLD auf Schlüsselbasis deaktiviert und das Öffnen des Kofferraums mit dem Schlüssel wird als Diebstahl erkannt, wodurch die Alarmanlage ausgelöst wird.

B/A-Zustand Beschreibung
RE ARM
(Modus ARM wieder aktiviert)

  1. Wenn Tür, Motorhaube und Heckklappe nach Beendigung des Alarmmodus geschlossen sind, ist der Modus ARM wieder aktiviert.

  2. In dieser Zeit wird der Antriebszustand (Tür verriegeln/entriegeln) ignoriert und der Modus ARM bleibt bestehen, bis ein Fernbedienungssignal empfangen wird (normaler Modus ARM).

  3. In diesem Modus blinkt die Sicherheitsanzeige weiter.
RESET

  1. Wird die Batterie im Modus ALARM oder RE ARM abgeklemmt, wird der Modus RESET aktiviert.

  2. Wenn die Batterie nach einem RESET wieder eingesetzt wird, wird der Betrieb der Diebstahlwarnanlage fortgesetzt. (Anstelle des verbleibenden Ausgangszyklus wird der Zyklus 27 Sekunden EIN/10 Sekunden AUS dreimal wiederholt.)

B/A-Zustand Beschreibung
KEY ON 30-Sekunden-Deaktivierung
(Variante ohne Smart Key)

  1. Bei Fahrzeugen ohne Smart-Key-Option wechselt das Fahrzeug in den Modus DISARM, wenn es im Modus ALARM bei eingeschalteter Zündung 30 Sekunden lang wartet.

  2. Selbst bevor 30 Sekunden vergangen sind, wird die Diebstahlwarnanlage sofort deaktiviert, wenn der Motor startet (Spannung an Klemme „L“ des Generators ist hoch: wird vom Kombiinstrument über CAN-Daten gesendet). (Ohne Zündsperre: Das Wegfahrsperrensystem wird als Hauptfunktion verwendet, daher wird die Zündung während des Alarms normalerweise über den registrierten Wegfahrsperrenschlüssel gesteuert.)

    ※ Bei Fahrzeugen mit elektronischem Schlüssel wird der Alarm nach der Authentifizierung des Smart-Keys sofort deaktiviert.
Wenn der Modus ARM aktiviert ist, sind das Öffnen der Heckklappe und die zentrale Türentriegelung nicht zulässig.

  1. Sobald das Fahrzeug durch Betätigung der zentralen Türverriegelung über die Fernbedienung oder den Smart Key in den Modus ARM WAIT wechselt, sind der zentrale Entriegelungsschalter der Tür, der interne Entriegelungsschalter der Heckklappe sowie DDM und ADM (Fensterheberschalter von Fahrer- und Beifahrersitz) deaktiviert. (Diebstahlschutz)

    ※ Diese Funktion gilt gleichermaßen für die Modi ARM WAIT/ARM/ALARM/RE ARM.

Reparaturverfahren

Inspektion

Prüfung des Türschlossmoduls vorne

  1. Demontieren Sie die Verkleidung der vorderen Tür.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung vordere Tür“)

  2. Vordertürmodul ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Modul vordere Tür“)

  3. Steckverbinder vom Stellantrieb trennen.

    [Zentralverriegelung]

    Nr. Pin-Informationen
    links Rechte Seite
    1 - Schalter AJAR
    2 Motor 1 COM
    3 Motor 2 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter
    4 - -
    5 - -
    6 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter Motor 2
    7 COM Motor 1
    8 Schalter AJAR -

    [Totschloss]

    Nr. Pin-Informationen
    links Rechte Seite
    1 Motor 1 Schalter AJAR
    2 Motor 2 COM
    3 Motor 3 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter
    4 Schlüsselbetätigter Entriegelungsschalter Schlüsselschalter Verriegelung
    5 Schlüsselschalter Verriegelung Schlüsselbetätigter Entriegelungsschalter
    6 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter Motor 3
    7 COM Motor 2
    8 Schalter AJAR Motor 1

  4. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

    [Zentralverriegelung (ohne Schlüsselschalter)]

    [Totriegel (ohne Schlüsselschalter)]

    [Totriegel (mit Schlüsselschalter)]

    [Zentralverriegelung]

    [Totschloss]

Prüfung des Türschlossmoduls hinten

  1. Hintere Türverkleidung ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung hintere Tür“)

  2. Hintertürmodul ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Modul hintere Tür“)

  3. Steckverbinder vom Stellantrieb trennen.

    [Zentralverriegelung]

    Nr. Pin-Informationen
    links Rechte Seite
    1 - Schalter AJAR
    2 Motor 1 COM
    3 Motor 2 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter
    4 - -
    5 - -
    6 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter Motor 2
    7 COM Motor 1
    8 Schalter AJAR -

    [Totschloss]

    Nr. Pin-Informationen
    links Rechte Seite
    1 Motor 1 Schalter AJAR
    2 Motor 2 COM
    3 Motor 3 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter
    4 - -
    5 - -
    6 Verriegelungs-/Entriegelungsschalter Motor 3
    7 COM Motor 2
    8 Schalter AJAR Motor 1

  4. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

    [Zentralverriegelung (ohne Schlüsselschalter)]

    [Totriegel (ohne Schlüsselschalter)]

    [Zentralverriegelung]

    [Totschloss]

Prüfung des Türschlossmoduls hinten

  1. Entfernen Sie die Heckklappenverkleidung.

    (Siehe Karosserie – „Heckklappenverkleidung“)

  2. Steckverbinder vom Stellantrieb trennen.

  3. Funktion des Antriebs prüfen, indem Spannung und Masse wie unten gezeigt angeschlossen werden. Um eine Beschädigung des Antriebs zu vermeiden, nur kurzzeitig Batteriespannung anlegen.

  4. Prüfung der Stromversorgung der Heckklappe. Die Stromversorgung der Variante bezieht sich auf das Kofferraummodul.

Prüfung des Schalters zum Öffnen der Heckklappe

  1. Klemmen des Batteriesystems (-) abklemmen.

  2. Entfernen Sie die hintere Verkleidung der Heckklappe.

    (Siehe Karosserie – „Hintere Verkleidung der Heckklappe“)

  3. Trennen Sie die Steckverbinder der Kennzeichenleuchte (A).

  4. Griffbaugruppe der Heckklappe außen (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

  5. Schalter zum Öffnen der Heckklappe (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

  6. Trennen Sie den Steckverbinder des Heckklappen-Öffnungsschalters (A).

  7. Prüfen Sie die Durchgängigkeit der Leitung zwischen den Klemmen im halbverriegelten Zustand, wie unten gezeigt.

Prüfung des Motorhaubenschalters

  1. Vordere Stoßfängerbaugruppe komplett ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Vorderer Stoßfänger komplett“)

  2. Steckverbinder des Haubenschalters (A) abziehen.

  3. Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen und Masse, wie unten dargestellt.

    (Siehe Karosserie – „Motorhaubenverschluss“)

Prüfung der Einbrecherhupe

  1. Einlassstutzen der Scheibenwaschanlage (A) nach dem Lösen der Befestigungsschraube ausbauen.

  2. Diebstahlwarnanlage (A) nach dem Lösen der Befestigungsmutter ausbauen.

  3. Steckverbinder der Diebstahlwarnanlage (A) abziehen.

  4. Hupe prüfen, indem Batteriespannung an Klemme 2 angelegt und Klemme 1 mit Masse verbunden wird.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.