Zylinderblock

Reparaturverfahren

Zerlegung

1. 1

   Demontieren Sie die Motor-Getriebe-Baugruppe.

   (Siehe Motor und Getriebe – „Motor und Getriebe Einbau“)

2. 2

   Demontieren Sie das Automatikgetriebe.

   (Siehe Automatikgetriebe – „Automatikgetriebe“)

3. 3

   Demontieren Sie die Antriebsplatte.

   (Siehe Zylinderblock – „Antriebsplatte“)

4. 4

   Demontieren Sie die vordere Antriebswelle. (Bei Allradantrieb)

   (Siehe Antriebswelle und Achse — „Vordere Gelenkwelle“)

5. 5

   Demontieren Sie das vordere Differential komplett. (Bei Allradantrieb)

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Vorderer Differentialträger“)

6. 6

   Hinteren Dichtring abnehmen.

   (Siehe Zylinderblock – „Hinterer Wellendichtring“)

7. 7

   Motor-Baugruppe zur Demontage auf den Motorständer montieren.

8. 8

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)

9. 9

   Abgaskrümmer abnehmen.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Turbolader und Abgaskrümmer“)

10. 10

    Steuerkette ausbauen.

    (Siehe Steuerungssystem – „Steuerkette“)

11. 11

    Zylinderkopfbaugruppe abnehmen.

    (Siehe Zylinderkopfbaugruppe – „Zylinderkopf“)

12. 12

    Demontieren Sie den Klimakompressor.

    (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage – „Kompressor“)

13. 13

    Generator ausbauen.

    (Siehe Motorelektrik — „Generator“)

14. 14

    Zylinderkopfbaugruppe abnehmen.

    (Siehe Zylinderkopfbaugruppe – „Zylinderkopf“)

15. 15

    Demontieren Sie den Kühlmitteltemperaturregler.

    (Siehe Kühlsystem — „Baugruppe Wassertemperaturregler“)

16. 16

    Demontieren Sie die Ausgleichswelle und die Ölpumpe.

    (Siehe Schmiersystem – „Ausgleichswelle und Ölpumpe“)

17. 17

    Entfernen Sie den Leiterrahmen.

    

18. 18

    Kolben- und Pleuelbaugruppe ausbauen.

    (Siehe Zylinderblock – „Kolben und Pleuel“)

19. 19

    Kurbelwelle ausbauen.

    (Siehe Zylinderblock – „Kurbelwelle“)

20. 20

    Klopfsensor ausbauen.

    (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Klopfsensor“)

21. 21

    Demontieren Sie den Kurbelwellenpositionssensor (CKPS).

    (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Kurbelwellenpositionssensor“)

22. 22

    Öldrucksensor ausbauen.

    (Siehe Schmiersystem – «Öldruckschalter»)

23. 23

    Entfernen Sie die Ölspritzdüse (A).

    

Inspektion

1. 1

   Entfernen Sie das Dichtungsmaterial.

   Entfernen Sie mit einem Dichtungsschaber sämtliche Dichtungsreste von der Oberseite des Zylinderblocks.

2. 2

   Zylinderblock reinigen

   Zylinderblock mit einer weichen Bürste und Reinigungsmittel gründlich reinigen.

3. 3

   Prüfen Sie die Oberseite des Zylinderblocks auf Ebenheit.

   Messen Sie mit einem Präzisionslineal und einer Fühlerlehre die Flächen des Zylinderblocks und der Krümmer auf Verzug.

   Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks

   Sollwert: Weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) für alle Bereiche

   Weniger als 0,02 mm (0,0007 Zoll) für 100 mm (3,9370 Zoll) x 100 mm (3,9370 Zoll)

   

4. 4

   Prüfen Sie den Durchmesser der Zylinderbohrung.

   Prüfen Sie die Zylinderbohrung optisch auf vertikale Riefen.

   Bei tiefen Kratzern den Zylinderblock ersetzen.

5. 5

   Prüfen Sie den Durchmesser der Zylinderbohrung.

   Messen Sie den Zylinderdurchmesser mit einer Innenmessuhr an einem Punkt in axialer und radialer Richtung.

   Standarddurchmesser: 86,00–86,03 mm (3,3858–3,3870 Zoll)

   

Zusammenbau

1. 1

   Setzen Sie die Ölspritzdüse (A) ein.

   Anzugsdrehmoment: 24,5–29 N·m

   

2. 2

   Öldrucksensor einbauen.

   (Siehe Schmiersystem – «Öldruckschalter»)

3. 3

   Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) einbauen.

   (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Kurbelwellenpositionssensor“)

4. 4

   Klopfsensor einbauen.

   (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Klopfsensor“)

5. 5

   Kurbelwelle einbauen.

   (Siehe Zylinderblock – „Kurbelwelle“)

6. 6

   Montieren Sie Kolben und Pleuel als Baugruppe.

   (Siehe Zylinderblock – „Kolben und Pleuel“)

7. 7

   Flüssigdichtmittel auf die Kontaktflächen von Zylinderblock und Leiterrahmen auftragen.

   Raupenbreite: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 Zoll)

   

8. 8

   Installieren Sie den Leiterrahmen (A).

   

   1. Schrauben in 3 Schritten in der abgebildeten Reihenfolge anziehen.

   2. Schrauben in umgekehrter Reihenfolge des Anziehens lösen.

   3. Schrauben in 3 Schritten in der abgebildeten Reihenfolge anziehen.

      Anzugsdrehmoment

      Schritt 1 :

      8,8–9.8 N·m

      Schritt 2 :

      17,7–21 N·m

      Schritt 3 :

      27,5–31 N·m

      

9. 9

   Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.